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賽恩領(lǐng)動(dòng)攜手恩智浦打造，創(chuàng)新4D成像雷達(dá)榮獲歐洲科技大獎(jiǎng)！

基于NXP S32R41和TEF82xx，賽恩領(lǐng)動(dòng)攜手恩智浦憑借行業(yè)領(lǐng)先的4D成像雷達(dá)榮獲備受全球自動(dòng)駕駛從業(yè)者矚目的2024 Tech.AD Europe成像雷達(dá)與感知大獎(jiǎng)。賽恩領(lǐng)動(dòng)SFR-2K是基于恩智浦最新一代成像雷達(dá)專用處理器S32R41打造的雙芯片級(jí)聯(lián)4D成像雷達(dá)，在提升極致感知性能的同時(shí)，兼具成本優(yōu)勢(shì)?！?nbsp;頒獎(jiǎng)現(xiàn)場(chǎng)照片，由左至右分別是：恩智浦ADAS市場(chǎng)總監(jiān)顧環(huán)宇，賽恩領(lǐng)動(dòng)CEO李旭陽， NIT研究所CEO Milan Bjelica（頒獎(jiǎng)典禮主持人）本屆Tech.AD E
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2022 年 12 月 6 日，美國加利福尼亞州圣克拉拉市， Ambarella（下稱“安霸”，納斯達(dá)克股票代碼：AMBA，專注于 AI 視覺感知芯片的半導(dǎo)體公司），今天領(lǐng)先業(yè)界首發(fā)集中式 4D 成像毫米波雷達(dá)架構(gòu)，它既可以對(duì)原始毫米波雷達(dá)數(shù)據(jù)進(jìn)行集中處理，也可以與其它傳感器輸入，例如攝像頭、激光雷達(dá)和超聲波，進(jìn)行深入的底層融合。這一突破性的架構(gòu)為 ADAS 和 L2+ 至L5 的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)以及智能機(jī)器人的 AI 算法，提供了更高級(jí)的環(huán)境感知和更安全的路徑規(guī)劃。安霸傲酷獨(dú)特的毫米波雷達(dá)技術(shù)，使用 AI
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日前，北京發(fā)放無人化載人示范應(yīng)用通知書，允許在北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)60平方公里范圍內(nèi)，向公眾提供“主駕位無安全員、副駕有安全員”的自動(dòng)駕駛服務(wù)。這一政策不僅讓北京成為全國首個(gè)開啟乘用車無人化運(yùn)營試點(diǎn)的城市，也進(jìn)一步推動(dòng)了自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用與落地。不過，自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)除政策層面的支持外，也離不開硬件系統(tǒng)的支撐。隨著“方向盤后無人”出行服務(wù)被漸次有條件放行，將有更多新技術(shù)被應(yīng)用到自動(dòng)駕駛汽車上，其中4D毫米波雷達(dá)就被越來越多廠商看好，其商用化進(jìn)程或?qū)㈤_啟“加速”模式。2023年搭載量將突破百萬顆4D毫米
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近日消息根據(jù)guru3D的報(bào)道，隨著NAND閃存技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，固態(tài)硬盤TB內(nèi)存時(shí)代即將到來，SK海力士現(xiàn)已推出了第一批基于其128層4D NAND產(chǎn)品樣品。
關(guān)鍵字： SK 4D NAND 128層

摘要：盡管高效的三維和四維(3D/4D)超聲影像技術(shù)已經(jīng)在醫(yī)學(xué)領(lǐng)域應(yīng)用多年，但是仍未在常規(guī)臨床實(shí)踐中普及。這一現(xiàn)象將在2013年有所改觀，眾多關(guān)鍵性趨勢(shì)預(yù)期將推動(dòng)該項(xiàng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用。
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　　3月1日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，今年在洛杉磯舉行的TED大會(huì)似乎充滿驚喜，繼首款透明3D電腦亮相之后，來自麻省理工學(xué)院的研究人員展示了下一代打印技術(shù)——4D打印。　　3D打印才剛剛開始變得流行，且擁有著成為下一個(gè)產(chǎn)業(yè)革命的潛力，但科學(xué)家們似乎想要該初生技術(shù)推到極限，打造支持隨著時(shí)間演變的打印技術(shù)。　　在TED大會(huì)上，麻省理工學(xué)院自組裝實(shí)驗(yàn)室的研究人員展示了首款可以自動(dòng)組裝的4D物體。該4D物體由數(shù)層塑料制成，外加一層“智能”材料，該“智
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