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安霸與路特斯合作開發(fā)人工智能4D成像雷達，以支持純電Hyper SUV中搭載的L2級+高級自動駕駛系統(tǒng)

  • 此次合作旨在利用安霸先進的Oculii人工智能4D成像雷達技術(shù)，提高路特斯電動汽車的安全性Source:Getty Images在9月24日發(fā)布的一篇新聞稿中，安霸宣布將與路特斯科技公司合作，展示了其Oculii人工智能4D成像雷達技術(shù)的安全性。該技術(shù)現(xiàn)已集成至2023款和2024款路特斯Eletre電動超跑SUV以及2024款路特斯Emeya純電超跑GT車型中。此次合作旨在通過利用超過300米的超長探測距離，提升包括高速公路和城市自主領(lǐng)航（NOA）及自動緊急制動（AEB）等半自動駕駛系統(tǒng)的能力。該系統(tǒng)在
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新一代4D成像雷達性能出眾，價格合理

  • 現(xiàn)在，OEM和一級供應(yīng)商可以更輕松地獲取價格合理且性能可靠的成像雷達傳感器技術(shù)。恩智浦和賽恩領(lǐng)動聯(lián)合開發(fā)的入門級量產(chǎn)4D成像雷達為這項技術(shù)提供了有力證明。雷達在現(xiàn)代汽車的功能安全中至關(guān)重要。近年來，汽車雷達市場一直需要平衡性能和成本的入門級汽車成像雷達解決方案。全球各地的OEM都可以利用這些解決方案，而在中國等地區(qū)，新興電動汽車(EV)制造商對這類解決方案的需求很大，因為電動汽車象征著智能汽車。恩智浦雷達芯片組和配置為此，恩智浦推出了一個專用的芯片組，包括16nm FinFET S32R41汽車成像雷達處
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蔚來與恩智浦開展4D成像雷達合作

  • ● 恩智浦的成像雷達技術(shù)通過大幅提高傳感器分辨率和擴展檢測范圍，幫助蔚來實現(xiàn)高級別智能駕駛功能● 擴展的雷達功能使汽車能夠更準確地識別、區(qū)分和歸類物體，帶來更多安全性和駕駛舒適性● 恩智浦成像雷達芯片組是先進、高性能前置雷達應(yīng)用的理想選擇，賦能L2+級及更高自動駕駛服務(wù)的實現(xiàn)中國上?！?023年5月5日——恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達克股票代碼：NXPI）宣布，全球高端智能電動汽車領(lǐng)導(dǎo)品牌蔚來將采用恩智浦領(lǐng)先的汽車雷達技術(shù)，包括其突破
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羅德與施瓦茨助力汽車雷達制造商Cubtek與NXP聯(lián)合推出的4D成像雷達平臺

  • 在4D成像雷達的研發(fā)過程中，Cubtek公司使用羅德與施瓦茨公司的網(wǎng)絡(luò)分析儀進行其E波段的射頻測量。羅德與施瓦茨公司的示波器及其獨立開發(fā)的專用集成電路（ASIC）為汽車雷達的研發(fā)提供了理想的測量工具。?Cubtek公司在此項目中使用到R&S ZVA40網(wǎng)絡(luò)分析儀和R&S ZVA-Z90毫米波變頻器。未來的自動駕駛汽車將面臨復(fù)雜的道路場景，77GHz頻段的4D成像雷達不可或缺。與LiDAR相比，4D成像雷達不易受惡劣天氣的影響，更符合自動駕駛車輛的安全要求。4D成像雷達涵蓋距離、速
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激光雷達慌了?華為發(fā)布4D成像雷達等智能化部件

  • 在2021年上海國際車展前夕，華為舉辦HI新品發(fā)布會。發(fā)布了包括4D成像雷達、AR-HUD、MDC810在內(nèi)的新一代智能化部件和解決方案，促進汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)跨越式升級?！　∪A為智能座艙　　華為智能座艙解決方案聚焦于計算平臺、鴻蒙OS車機操作系統(tǒng)及核心服務(wù)、顯示平臺和軟硬件生態(tài)，通過開放、使能，幫助車企、一級供應(yīng)商和應(yīng)用伙伴開發(fā)滿足用戶需求和體驗的服務(wù)與功能。同時通過黑科技的使用，不斷提升用戶體驗。比如具備獨立NPU，能做端側(cè)復(fù)雜處理的麒麟車機模組；能夠還原色彩本色，體驗絲滑觸控的車載智慧屏，讓用戶時刻體驗最
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新技術(shù)助力實現(xiàn)完全自動駕駛

  • 4D成像雷達可讓自動駕駛汽車完全擺脫對激光雷達的需要。但該論點的真實性，只能靠時間來證明了!
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4d成像雷達介紹

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