- 5G的推出未能完全兌現其承諾，6G是否會重蹈覆轍？本篇文章深入探討5G失利的原因，并提出如何避免6G面臨同樣的陷阱。你將了解：5G為何未能如預期般順利推出5G何時才能兌現其承諾如何克服5G部署中的問題5G未能成功推出的原因回顧5G的歷程，5G技術如今已相對成熟，但在其最初的推廣階段，業(yè)界預期過高，導致實際應用并未如預期那樣快速實現。多年來，我一直在分析5G技術并發(fā)表相關評論，尤其是在早期的炒作逐漸消退之后，我認為現在是對5G的表現進行冷靜評估的最佳時機。作為一個行業(yè)分析師，早在2015年初，5G的討論開始
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5G 6G
- 8月19日消息，信號差一直是iPhone用戶長期以來的痛，為了解決這一問題，蘋果公司從2019開始自主開發(fā)基帶芯片，以取代iPhone目前使用的高通芯片。分析師郭明錤爆料，蘋果計劃將自研的5G基帶率先部署在iPhone SE 4上，如果能夠取得成功，后續(xù)將會應用于2025或者2026年發(fā)布的iPhone上。在最新一期Power On中，業(yè)內人士Mark Gurman表示，蘋果花費數十億美元開發(fā)的5G調制解調器不太可能會改善蘋果現有設備。Mark Gurman表示，在蘋果設備中使用自研的5G調制解調器，蘋果
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高通 蘋果 5G 調制解調器 iPhone 信號問題
- ●? ?FR1頻段1024-QAM測試用例驗證支持增強移動寬帶服務所需的吞吐量性能增強●? ?驗證3GPP Release 16解調性能增強測試用例●? ?在一致性協議組第?79?次會議上確認驗證是德科技通過5G NR FR1 1024-QAM解調測試用例驗證是德科技（Keysight Technologies, Inc.）日前宣布獲得了基于?3GPP TS 38.521-4?測試規(guī)范的?5G N
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是德科技 5G NR FR1 1024-QAM 解調測試
- 提及無線通信，很多人都曾經認為以無線電波傳播各種信息的技術最終將在某個節(jié)點被大一統(tǒng)，這種技術將兼具高速、低價、廣域且無縫切換等各種特性于一身，曾經的5G技術似乎就是肩負這樣的使命而誕生的。但隨著5G技術的商用日久，似乎其他無線技術不僅沒有窮途末路，反而在各自擅長的領域里越活越滋潤。 因此，我們似乎已經可以斷言，隨著不同無線技術在演進過程中不斷揚長避短，最終無線技術將會百花齊放、各盡其責，共同維系這個以信息交互支撐起的數字時代。 當然，目前的無線技術應用最廣泛市場價值最高的還是移動通信網絡。當前5G已經進入
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無線技術 藍牙 UWB 5G Wi-Fi
- 近日，上海電信、中興通訊與高通技術公司合作完成了5G Advanced（5G-A）高、低頻NR-DC專網下的多路并發(fā)VR業(yè)務演示，為現場體驗VR游戲的用戶帶來畫面質量優(yōu)秀、流暢無卡頓的5G-A VR體驗。此次演示，是三方共同將先進5G-A技術應用于實際場景、面向復雜網絡環(huán)境下的大帶寬、多用戶VR業(yè)務展開的全新嘗試，并將在ChinaJoy驍龍主題館作為技術亮點之一向觀眾展示。在此次演示中，三方在網絡環(huán)境復雜、人流量密集的ChinaJoy主場館中，將搭載驍龍?X80 5G調制解調器及射頻系統(tǒng)的智能手機形態(tài)終端
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上海電信 中興通訊 高通 5G-A NR-DC專網 VR業(yè)務
- 隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，車載通信技術也在不斷進步。MIPI A-PHY作為一項新興的連接標準，專為汽車應用設計的高速串行器-解串器（SerDes）物理層接口，正逐漸成為車載通信領域的明星技術。MIPI A-PHY由MIPI聯盟（Mobile Industry Processor Interface）開發(fā)，A-PHY標準的設計目的是為汽車中的攝影鏡頭、雷達、激光雷達和顯示器等高帶寬數據傳輸提供可靠且高效的連接，以滿足汽車行業(yè)對于高帶寬、低延遲和可靠數據傳輸的嚴格要求。CASE、MASS意為何物？
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汽車高速連接標準 A-PHY MIPI
- 據紫光展銳官微消息，近日，紫光展銳5G系列移動通信芯片成功通過墨西哥領先運營商Telcel的技術測試，可在Telcel的5G、4G、3G網絡上穩(wěn)定流暢運行。Telcel測試結果顯示，紫光展銳5G系列芯片T740、T750、T760、T765以及T820均成功通過其對產品兼容性、功能性、互操作性以及性能表現等多項驗收測試。據悉，紫光展銳5G芯片平臺采用八核架構和6nm先進工藝，內置金融級安全方案，支持5G雙卡雙待和1.08億像素高清攝像頭，同時還具備FHD+分辨率120Hz刷新率顯示，4K 60幀高清視頻錄
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墨西哥 紫光展銳 Telcel 5G
- 7月16日消息，日前，與輝同行舉行華為全場景產品專場，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東與東方甄選高級合伙人董宇輝進行了直播對話。余承東在直播中談到過去五年，團隊經歷的最艱難時期。余承東表示，我這個團隊業(yè)務開不了工，曾經把手機市場份額做到全球第一，但兩個季度就被干下來，干下來之后一年的發(fā)貨量不到過去一個月，才兩千多萬部。他直言，過去最差的月份都兩千多萬臺，好的月份三千多萬臺，作為全球5G的領導者，連5G都沒有，我們的日子過得非常艱難，非常低落，我一直鼓勵團隊不要氣餒。艱難的事情
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華為 5G 余承東
- 7月12日消息，調研機構Omdia給出的最新報告顯示，聯發(fā)科5G智能手機芯片出貨量已經超越高通，拿下了第一的寶座。聯發(fā)科的5G芯片在2024年第1季度出貨量為5300萬顆，相比較2023年第1 季度（3470萬顆）同比增長了52.7%。作為對比，高通驍龍本季度出貨量為4830萬顆，相比較2023年第1季度（4720萬顆）保持平穩(wěn)，同比增長2.3%。聯發(fā)科之所以能在5G智能手機市場超越驍龍，主要是因為配備5G芯片組的價格低于250美元的手機越來越多。值得一提的是，華為的麒麟系列也在緩步提升（妥妥的逆襲），沒
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5G 手機芯片 聯發(fā)科 高通 華為 麒麟
- RedCap（Reduced Capability）是3GPP IoT無線規(guī)范。由于其有限的5G NR功能，RedCap具備成本效益高和低功耗的優(yōu)勢，適用于工業(yè)無線傳感器、影片監(jiān)控和可穿戴裝置等設備。為了實現RedCap產品商業(yè)化，供貨商必須評估協議操作和RF特性，以確保符合指定的5G網絡連接性和所需的訊號質量。精簡化5G性能RedCap全名為Reduced Capability，也被俗稱為NR-Light。這是一種專為低功耗物聯網設備而設計的5G物聯網IoT技術。其主要目標是精簡化5G NR性能。5G
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互操作性 RedCap 測試驗證 5G
- 隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，車載通信技術也在不斷進步。MIPI A-PHY作為一項新興的連接標準，專為汽車應用設計的高速串行器-解串器（SerDes）物理層接口，正逐漸成為車載通信領域的明星技術。MIPI A-PHY由MIPI聯盟（Mobile Industry Processor Interface）開發(fā)，A-PHY標準的設計目的是為汽車中的攝影鏡頭、雷達、激光雷達和顯示器等高帶寬數據傳輸提供可靠且高效的連接，以滿足汽車行業(yè)對于高帶寬、低延遲和可靠數據傳輸的嚴格要求。CASE、MASS意為何物？
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汽車高速連接標準 A-PHY
- 本文以?Abracon LLC?的說明性單元為代表，探討了服務于低頻帶 5G 頻譜以及傳統(tǒng)頻帶的寬帶天線。文中展示了如何使用這種類型的天線（無論是看得見的外置單元還是內置的嵌入式單元）來簡化設計和物料清單 (BOM)，以及在需要時加快到 5G 的升級安裝。除了隨處可見的消費者智能手機之外，基于 5G 的無線鏈路還能滿足多樣化的嵌入式應用需求，例如物聯網 (IoT)、機對機 (MTM) 鏈路、智能電網、自動售貨機、網關、路由器、安全和遠程監(jiān)控連接等等。然而，向5G 的這一轉變過程不可能一
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Digikey 5G 天線
- IT之家 7 月 5 日消息，國務院新聞辦公室于 2024 年 7 月 5 日（星期五）上午 10 時舉行“推動高質量發(fā)展”系列主題新聞發(fā)布會，工業(yè)和信息化部部長金壯龍，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌，工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、總工程師趙志國出席介紹情況。IT之家根據國務院新聞辦公室官網實錄匯總主要信息如下：金壯龍表示，我國累計建成 5G 基站 383.7 萬個，占全球比重還是比較高的，達 60% 以上，實現了“市市通千兆”“縣縣通 5G”“村村通寬帶”。算力總規(guī)模位居全球第二。工業(yè)互聯網初步建成網
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5G 無線通信
- 隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，車載通信技術也在不斷進步。MIPI A-PHY作為一項新興的連接標準，專為汽車應用設計的高速串行器-解串器（SerDes）物理層接口，正逐漸成為車載通信領域的明星技術。MIPI A-PHY由MIPI聯盟（Mobile Industry Processor Interface）開發(fā)，A-PHY標準的設計目的是為汽車中的攝像頭、雷達、激光雷達和顯示器等高帶寬數據傳輸提供可靠且高效的連接，以滿足汽車行業(yè)對于高帶寬、低延遲和可靠數據傳輸的嚴格要求。CASE、MASS意為何物？汽車的許多應用
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汽車高速連接標準 A-PHY
- IT之家 7 月 1 日消息，華為官方今日預熱，第十六屆華為用戶大會將于 7 月 5 日在土耳其伊斯坦布爾舉行，揭曉 Apollo Version。據介紹，華為 Apollo Version 是“首個基于 R18 協議的 5G-A 版本發(fā)布”。官方暫未透露關于 Apollo Version 的更多信息。IT之家注：5G-A 全稱為 5G-Advanced，也稱 5.5G，是 5G 的技術演進，相較于 5G 能夠在容量、速率、時延、定位、可靠性等方面實現大幅提升。5G-A 的第
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華為 5G-A 無線通信
5g-a介紹
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