5g sar 文章進(jìn)入5g sar技術(shù)社區(qū)

更強(qiáng)大的5G，需要更小的連接器！

我們正在加速進(jìn)入5G時(shí)代，這是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。根據(jù)全球移動(dòng)通信系統(tǒng)協(xié)會(huì)（GSMA）的研究數(shù)據(jù)，5G連接數(shù)在2022年超過(guò)10億個(gè)，到2025年將超過(guò)20億個(gè)，屆時(shí)5G連接將占總移動(dòng)連接的五分之一以上。這一滲透速度遠(yuǎn)超之前的3G和4G。之所以受到如此追捧，是因?yàn)?G在定義之初，就被賦予了更強(qiáng)大的能力——它不僅能夠提供更大的帶寬，支持VR、超高清視頻等eMBB（增強(qiáng)移動(dòng)寬帶）應(yīng)用，還可以實(shí)現(xiàn)更低的傳輸時(shí)延，滿足無(wú)人駕駛、工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域uRLLC（超可靠低時(shí)延通信）連接的要求，同時(shí)又適用于mMTC（大連接物聯(lián)
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英特爾x聯(lián)想：以創(chuàng)新車聯(lián)網(wǎng)解決方案解鎖智慧交通新體驗(yàn)

英特爾與聯(lián)想攜手合作伙伴持續(xù)服務(wù)于智慧交通行業(yè)建設(shè)，共同推動(dòng)5G+智能算力應(yīng)用落地5G+智能算力技術(shù)已在城市道路、物流園區(qū)和高速公路等多種場(chǎng)景進(jìn)行了部署。實(shí)踐表明，大規(guī)模車聯(lián)網(wǎng)的部署可以有效幫助城市與交通管理部門提升交通管理效率，提高城市智慧化程度，降低交通事故發(fā)生率。在智慧園區(qū)應(yīng)用中，車聯(lián)網(wǎng)亦可為自動(dòng)駕駛及園區(qū)智慧化管理保駕護(hù)航。重慶以道路情況復(fù)雜、氣候多變而著稱，當(dāng)?shù)卣陙?lái)一直積極推動(dòng)構(gòu)建完善的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，建設(shè)智慧交通體系。重慶兩江新區(qū)協(xié)同創(chuàng)新區(qū)按照分區(qū)分級(jí)建設(shè)的理念，聯(lián)合聯(lián)想、希迪、中國(guó)電信等多
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人工智能在5G和6G網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用

人工智能（AI）革命已經(jīng)到來(lái)。隨著ChatGPT等應(yīng)用的公開發(fā)布，人們得以利用深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和機(jī)器學(xué)習(xí)（ML）的力量和潛力獲得親身體驗(yàn)。ChatGPT是一個(gè)語(yǔ)言模型，該模型使用來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)和書籍的海量文本數(shù)據(jù)進(jìn)行了訓(xùn)練，能夠生成類似真人撰寫的文本。這種類型的應(yīng)用完美體現(xiàn)出了人工智能的優(yōu)勢(shì)。它可以通過(guò)大量的訓(xùn)練數(shù)據(jù)不斷優(yōu)化在復(fù)雜場(chǎng)景下的輸出。無(wú)線網(wǎng)絡(luò)本質(zhì)上是復(fù)雜的，會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，并且隨著每一代新技術(shù)的引入，其復(fù)雜性也在不斷增加。這些特性使得人工智能成為優(yōu)化無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的理想工具。AI在5G網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用隨著5
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蘋果與博通達(dá)成新協(xié)議開發(fā)5G射頻組件

蘋果宣布與博通建立新的重要合作伙伴關(guān)系，稱這是一項(xiàng)“多年期、數(shù)十億美元的協(xié)議”，博通將在美國(guó)開發(fā)和生產(chǎn)一些關(guān)鍵的5G射頻組件。同時(shí)，蘋果表示“通過(guò)與美國(guó)供應(yīng)商的直接支出、數(shù)據(jù)中心投資、美國(guó)的資本支出和其他國(guó)內(nèi)支出，該公司正按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)”，這項(xiàng)投資是2021年蘋果宣布在未來(lái)五年內(nèi)向美國(guó)經(jīng)濟(jì)投資4300億美元計(jì)劃的一部分。根據(jù)新協(xié)議，博通將負(fù)責(zé)開發(fā)包括FBAR濾波器在內(nèi)的5G射頻組件以及尖端無(wú)線連接組件。FBAR過(guò)濾器將在幾個(gè)關(guān)鍵的美國(guó)制造和技術(shù)中心設(shè)計(jì)和制造，包括博通位于科羅拉多州柯林斯堡的一個(gè)主要工廠
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十四部門：推進(jìn)“雙千兆”網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)籌集約建設(shè)，支持 5G 接入網(wǎng)共建共享

IT之家 5 月 25 日消息，IT之家從工信部官網(wǎng)獲悉，近日，工業(yè)和信息化部、教育部、公安部、民政部、自然資源部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、文化和旅游部、國(guó)家衛(wèi)生健康委員會(huì)、國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家體育總局、國(guó)家能源局、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司等十四部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步深化電信基礎(chǔ)設(shè)施共建共享促進(jìn)“雙千兆”網(wǎng)絡(luò)高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見》（以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施意見》），部署推進(jìn)新一輪電信基礎(chǔ)設(shè)施共建共享工作?！秾?shí)施意見》明確，要進(jìn)一步強(qiáng)化電信基礎(chǔ)設(shè)施的戰(zhàn)略性、基
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稜研推出5G毫米波部署XRifle Reflector反射技術(shù)

與 NI 聯(lián)合展示 FR2 頻段多角度點(diǎn)對(duì)點(diǎn)無(wú)線傳輸稜研科技推出 5G 毫米波部署 XRifle Reflector 反射技術(shù)與 mmW-Coverage 解決方案，協(xié)助克服基地臺(tái)覆蓋率及室內(nèi)訊號(hào)死角問(wèn)題。2023年5月24日臺(tái)北訊稜研科技在日本著名的無(wú)線通訊展 Wireless Japan 2023（展位號(hào)碼：W-16）上發(fā)表毫米波部署最新方案 XRifle Reflector 反射面技術(shù)和 5G mmW-Coverage 毫米波覆蓋方案，提供了 5G FR2 在室內(nèi)外通訊部署最佳的解決方法，能協(xié)助克
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基于PCIe+X86系統(tǒng)的毫米波信號(hào)實(shí)時(shí)處理研究及FPGA實(shí)現(xiàn)*

為了滿足毫米波5G信號(hào)采集傳輸控制系統(tǒng)中對(duì)前端射頻芯片的控制以及5G數(shù)據(jù)到上位機(jī)的高速傳輸?shù)男枨?，設(shè)計(jì)了一套基于FPGA的高速采集系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)了基帶數(shù)據(jù)的高速傳輸，測(cè)試結(jié)果驗(yàn)證了設(shè)計(jì)方案的可行性。該系統(tǒng)可允許用戶通過(guò)PCIe總線訪問(wèn)FPGA中的用戶配置寄存器，同時(shí)該系統(tǒng)可對(duì)前端射頻產(chǎn)生的不高于4 GB/s的連續(xù)或非連續(xù)上行數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集，同時(shí)可以將上位機(jī)中的下行數(shù)據(jù)以不少于4 GB/s的速率寫入FPGA側(cè)的DDR4。
關(guān)鍵字： 202305 5G NR 毫米波 PCIe FPGA X86

不自研了？蘋果官宣與博通長(zhǎng)期合作在美研發(fā)生產(chǎn)5G射頻組件

①蘋果官宣與博通達(dá)成了一項(xiàng)價(jià)值數(shù)十億美元的協(xié)議； ②博通將負(fù)責(zé)開發(fā)包括FBAR濾波器在內(nèi)的5G射頻組件。財(cái)聯(lián)社5月23日訊（編輯趙昊）當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二（5月23日），蘋果在官網(wǎng)宣布，公司與博通達(dá)成了一項(xiàng)多年期的、價(jià)值數(shù)十億美元的協(xié)議。通過(guò)這項(xiàng)合作，博通將負(fù)責(zé)開發(fā)包括FBAR濾波器在內(nèi)的5G射頻組件，以及尖端的無(wú)線連接組件。另外，博通位于科羅拉多州柯林斯堡的一個(gè)主要生產(chǎn)設(shè)施，將負(fù)責(zé)部分FBAR濾波器的設(shè)計(jì)和制造。蘋果CEO蒂姆·庫(kù)克表示，“我們很高興與博通做出承諾，利用美國(guó)制造業(yè)的獨(dú)創(chuàng)性、創(chuàng)造力和創(chuàng)新精神?！?/li>
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英特爾攜手聯(lián)想：5G+智能算力賦能智慧交通

5G+智能算力技術(shù)已在城市道路、物流園區(qū)和高速公路等多種場(chǎng)景進(jìn)行了部署。實(shí)踐表明，大規(guī)模車聯(lián)網(wǎng)的部署可以有效幫助城市與交通管理部門提升交通管理效率，提高城市智慧化程度，降低交通事故發(fā)生率。在智慧園區(qū)應(yīng)用中，車聯(lián)網(wǎng)亦可為自動(dòng)駕駛及園區(qū)智慧化管理保駕護(hù)航。重慶以道路情況復(fù)雜、氣候多變而著稱，當(dāng)?shù)卣陙?lái)一直積極推動(dòng)構(gòu)建完善的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，建設(shè)智慧交通體系。重慶兩江新區(qū)協(xié)同創(chuàng)新區(qū)按照分區(qū)分級(jí)建設(shè)的理念，聯(lián)合聯(lián)想、希迪、中國(guó)電信等多家企業(yè)，對(duì)總里程約55公里的道路進(jìn)行了智能化升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了主
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中國(guó)移動(dòng)攜手高通及多家手機(jī)廠商完成基于IMS DC的5G新通話端到端業(yè)務(wù)驗(yàn)證

2023年5月16日，北京——中國(guó)移動(dòng)攜手高通技術(shù)公司今日宣布，雙方已經(jīng)聯(lián)合包括vivo、小米和中興在內(nèi)的領(lǐng)先手機(jī)廠商，在實(shí)驗(yàn)室和外場(chǎng)環(huán)境下完成了基于IMS Data Channel（數(shù)據(jù)通道，以下簡(jiǎn)稱DC）的5G新通話端到端業(yè)務(wù)驗(yàn)證，并首次利用驍龍?5G調(diào)制解調(diào)器及射頻系統(tǒng)在基帶側(cè)實(shí)現(xiàn)完整的新通話IMS DC底層協(xié)議棧。此次合作將助力推動(dòng)中國(guó)移動(dòng)5G新通話業(yè)務(wù)的商用，為5G發(fā)展和創(chuàng)新注入新活力。此次驗(yàn)證，在中國(guó)移動(dòng)新通話實(shí)驗(yàn)室和外場(chǎng)環(huán)境下，來(lái)自高通技術(shù)公司、vivo、小米和中興通訊的工程技術(shù)
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5G 手機(jī)更費(fèi)電？別慌，UAI 會(huì)出手

信息化時(shí)代，我們工作、出行、購(gòu)物、娛樂(lè)都越來(lái)越依賴于手機(jī)。特別是出門在外時(shí)，一旦手機(jī)顯示電量低，文檔君的心就懸了起來(lái)，總覺得缺乏安全感。而 5G 的大帶寬、多天線等特性在提升速率體驗(yàn)的同時(shí)，也導(dǎo)致了基帶芯片和射頻的功耗大幅增加，使得 5G 手機(jī)耗電更快，常常一天還未結(jié)束，手機(jī)電量卻已所剩無(wú)幾。要提升 5G 手機(jī)的續(xù)航能力，最簡(jiǎn)單的方法當(dāng)然是增大電池容量，但在電池技術(shù)取得突破性進(jìn)展之前，增大電池容量，手機(jī)也會(huì)更大更重，與輕薄便攜的目標(biāo)相背離。正所謂開源節(jié)流，除了通過(guò)增大電池容量來(lái)提升手機(jī)續(xù)航能力，5G 在終
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5G標(biāo)準(zhǔn)必要專利中國(guó)企業(yè)已占半壁江山

近日，中國(guó)信息通信研究院發(fā)布《全球5G標(biāo)準(zhǔn)必要專利及標(biāo)準(zhǔn)提案研究報(bào)告（2023年）》，中國(guó)企業(yè)再傳捷報(bào)，今年共有5家中國(guó)品牌入選TOP10榜單，較去年再添1家，目前已占據(jù)半壁江山。
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且看超緊湊DC-DC轉(zhuǎn)換器如何解鎖Beyond 5G技術(shù)!

自2019年起，5G服務(wù)就已進(jìn)入了商業(yè)化部署階段。然而，要想真正發(fā)揮這項(xiàng)技術(shù)所承諾的超高速和超低延遲的優(yōu)勢(shì)，還需要進(jìn)一步提高相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。其中一項(xiàng)創(chuàng)新就是載波聚合技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)通過(guò)同時(shí)利用多個(gè)頻段來(lái)提高通信吞吐量。自2019年起，5G服務(wù)就已進(jìn)入了商業(yè)化部署階段。然而，要想真正發(fā)揮這項(xiàng)技術(shù)所承諾的超高速和超低延遲的優(yōu)勢(shì)，還需要進(jìn)一步提高相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。其中一項(xiàng)創(chuàng)新就是載波聚合技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)通過(guò)同時(shí)利用多個(gè)頻段來(lái)提高通信吞吐量。TDK研發(fā)的超緊湊DC-DC轉(zhuǎn)換器通過(guò)為網(wǎng)絡(luò)中的現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列（FPGAs）和下一代芯片
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采用先進(jìn)6nm工藝！紫光展銳推出5G移動(dòng)平臺(tái)T750

據(jù)“紫光展銳UNISOC”消息，近期，紫光集團(tuán)旗下紫光展銳推出面向大眾市場(chǎng)的5G移動(dòng)平臺(tái)T750。T750采用八核CPU架構(gòu)，其中包括2顆大核心ArmCortex-A76，主頻達(dá)到2.0GHz。該移動(dòng)平臺(tái)采用先進(jìn)的6nm EUV制程，使其效能更高且功耗更低，Antutu 9跑分接近35萬(wàn)分。據(jù)介紹，T750整合了紫光展銳第二代5G移動(dòng)平臺(tái)的多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，支持2G到5G多模全網(wǎng)通，SA和NSA組網(wǎng)模式，并支持130MHz帶寬的雙載波聚合技術(shù)，可以同時(shí)連接兩個(gè)5G頻段，加速5G網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍和速度。在多媒
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紫光展銳6nm 5G新品發(fā)布

5G移動(dòng)平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，紫光展銳近日發(fā)布了5G移動(dòng)平臺(tái)T750，該移動(dòng)平臺(tái)采用先進(jìn)的6nm EUV制程，使其效能更高且功耗更低，安兔兔跑分接近35萬(wàn)分。T750采用八核CPU架構(gòu)，其中包括2顆大核心ArmCortex-A76，主頻達(dá)到2.0GHz。據(jù)悉，T750整合了紫光展銳第二代5G移動(dòng)平臺(tái)的多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，支持2G到5G多模全網(wǎng)通，SA和NSA組網(wǎng)模式，并支持130MHz帶寬的雙載波聚合技術(shù)，可以同時(shí)連接兩個(gè)5G頻段，加速5G網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍和速度，旨在將高速穩(wěn)定的5G連接推廣到更廣泛的用戶。在多媒
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