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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 5g+智能駕駛

從ADAS出發(fā)，智慧交通和自動駕駛未來可期

  • 作為高級駕駛輔助系統(tǒng)的全球先行者，英特爾子公司Mobileye認為，從高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）入手，以安全為指導方針，堅持循序漸進和開放的發(fā)展方向，深挖......
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比亞迪、華為再牽手：將在車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛等方面展開合作

  • 　　3月25日，比亞迪與華為在深圳簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。未來，雙方將在汽車智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛以及智慧云軌、智慧園區(qū)等方面展開深度交流與合作，共同推動汽車行業(yè)與軌道交通行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展和數(shù)字化轉(zhuǎn)型?！　?jù)悉，華為輪值董事長徐直軍、比亞迪董事長兼總裁王傳福等雙方領導出席簽約儀式?！　　　「鶕?jù)合作協(xié)議，在新能源汽車、軌道交通領域擁有深厚技術(shù)積淀與領先優(yōu)勢的比亞迪，將與在AI(人工智能)、5G、云計算等領域取得領先的華為，共同助力出行領域智能化轉(zhuǎn)型升級。此外，華為與比亞迪還將在智慧園區(qū)等方面進行探索和合作，共同推動
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資本低迷、市場失勢下，智能駕駛能否將福特帶離泥沼困境？

  • 　　新品難產(chǎn)、對手趕超、虧損不斷，重重陰霾加身下，福特在各類汽車銷量排行中難見身影，業(yè)內(nèi)存在感大幅降低。然而，就在福特的身影快要淡出大眾視野之時，智能駕駛的“巨浪”又將福特推到了汽車戰(zhàn)場前線?！　〗衲?月25日，福特正式宣布旗下自動駕駛汽車子公司(Ford AV LLC)在美國底特律科克鎮(zhèn)(Corktown)成立，同時還明確了一系列組織架構(gòu)調(diào)整，旨在提升運營效率并推動盈利增長。此消息一公布，便成功地將福特拉回到汽車市場的言論風口，市場目光再次投向福特?！　∪欢?，從機器燃油越步智能駕駛這般翻新的跨度，不
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泰斗微電子 ：衛(wèi)星定位導航射頻基帶一體化芯片TD1030-Q3003AB 通過AEC-Q100 Grade 2認證

  • 領先的衛(wèi)星定位導航技術(shù)及芯片和解決方案提供商泰斗微電子科技有限公司今日宣布：公司的衛(wèi)星定位導航射頻基帶一體化芯片TD1030-Q3003AB于日前在宜特上海中立第三方實驗室及供應鏈廠商協(xié)助下，通過了AEC-Q100 Grade2認證，不僅成為國內(nèi)第一家通過該認證的衛(wèi)星定位導航射頻基帶一體化芯片廠商，而且TD1030-Q3003AB也獲得了同類芯片最高等級的車規(guī)認證，其-40℃~+105℃的工作溫度范圍可支持汽車廠商、Tier-1供貨商及智能化應用方案商開發(fā)可靠性更高的車載導航系統(tǒng)。
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造車新勢力最終將全軍覆沒？

  • 基于各傳統(tǒng)車企奮而發(fā)力新能源的大環(huán)境，以及在新能源補貼退坡趨勢與政策日趨嚴格，造車新勢力的“所謂優(yōu)勢”正被快速縮小，“天然劣勢”反而被無限放大。目前來看，新造車企業(yè)現(xiàn)在的燒錢，更多是為搶占市場份額，跑馬圈地。
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智能成終極新特性 新舊造車勢力合縱連橫抑或捉對廝殺？

  • 就未來發(fā)展趨勢看，攜手向前已成定局。要想不被時代淘汰出局，車企的“抱團取暖”顯然是必須的。
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IEEE國際智能車大會：貨真價實的中國主場

  • 　　27日，回到常熟的陳龍博士，作為大會主報告人之一，在第29屆IEEE(國際電氣和電子工程師協(xié)會)國際智能車大會(IEEE IV)開幕式上作了關(guān)于“平行駕駛”的主題演講?！　EEE IV2018大會程序主席、中國工程院院士鄭南寧(左)接受科技日報采訪。黃曉艷攝　　與智能車結(jié)緣，要回溯到十年前。　　“如果沒有2008年國家自然科學基金委支持的‘視聽覺的認知計算’重大研究計劃，如果沒有2009年中國自動化學會第一次承辦IEEE IV大會，如果沒有連續(xù)參加第一、第二、第三屆中國智能車未來挑戰(zhàn)賽(IVFC)，
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為什么今天的L4無人駕駛無法達到終局？

  • 　　很多場合，“智能駕駛”和“無人駕駛”被混為一談，而后者顯然更為大眾所喜聞樂見。更加專業(yè)的群眾，愿意用“L4”、“L5”來說事?！癓5”的車就像變形金剛汽車人，降落到世界任何一個地方，馬上能熟練地匯入滾滾車流，這顯然仍是遙遠的傳奇。于是“L4”成了圈子里所有人的寄托。當然，每個圈子里都有所謂的鄙視鏈，比如這個圈子里：　　L4的看不起L3，殊不知L3的極限能力與L4相差無幾，從L3出現(xiàn)意外狀況、到駕駛員接管前的10幾秒，需要無人狀態(tài)的fail operation(比如減速靠邊、停到安全區(qū)域)，這種能力已經(jīng)
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2018北京車展 哈曼展出基于英特爾創(chuàng)新技術(shù)的新一代“智能駕駛艙”

  • 　　2018年北京車展于4月25日盛大開幕，在位于E4展館哈曼(Harman)展臺展示了一輛獨一無二的瑪莎拉蒂汽車，該汽車的獨特之處是采用了搭載英特爾創(chuàng)新技術(shù)的最新哈曼“智能駕駛艙”解決方案?！　?2018北京車展 哈曼展出基于英特爾創(chuàng)新技術(shù)的新一代“智能駕駛艙”)　　哈曼新一代“智能駕駛艙”采用貫穿車內(nèi)中心至副駕車門的大規(guī)模QLED屏幕，為駕駛員和乘客提供一系列選項，并可通過云端為用戶量身定制。這一系統(tǒng)的優(yōu)勢是，駕駛員與副駕乘客可單獨使用單個屏幕——駕駛員可以用其訪問導航信息或音樂，乘客可以用
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智能駕駛能否改善交通現(xiàn)狀？

  • 去年隨著AI的討論層出不窮，智能駕駛借助AI的東風，又開始活躍在各媒體的報道中，比較常見的仍是叫好聲一片，但無可否認智能駕駛會對道路交通有積極的影響，但最終道路的擁堵情況，其實跟交通工具的先進性并沒有直接的關(guān)系，更多受人類生活方式，城市規(guī)劃等影響。
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恩智浦“中國汽車信息安全共同興趣小組”迎來首位新成員泛亞汽車

  • 　　(2017中國電子信息博覽會) — 恩智浦半導體今日宣布“中國汽車信息安全共同興趣小組”(以下簡稱“小組”)迎來首位新加盟成員——泛亞汽車技術(shù)中心有限公司(以下簡稱“泛亞汽車”)。泛亞汽車的加入將進一步加強安全小組在汽車電子研發(fā)技術(shù)及安全測試方面的領先優(yōu)勢，助力小組制定全面且客觀的汽車安全行業(yè)標準。小組創(chuàng)始成員恩智浦半導體、長安汽車、東軟集團均對泛亞汽車的加入表示熱烈歡迎?！　　爸袊囆畔踩餐d趣小組”在2016年九月恩智浦FTF未來科技峰會宣布成立，是恩智浦在全球市場首個聯(lián)
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意法半導體在2017年中國(重慶)國際汽車技術(shù)展覽會上展出最新的智能駕駛解決方案

  • 　　中國(重慶)國際汽車技術(shù)展覽會將于2017年3月22至27日在重慶國際博覽中心如期召開，橫跨多重電子應用領域、全球領先的半導體供應商意法半導體(STMicroelectronics，簡稱ST)將展出最新的智能駕駛解決方案，讓駕駛變得更安全、更環(huán)保、更智聯(lián)，數(shù)據(jù)更安全?！　≈袊且粋€日新月異、高速增長的汽車市場，對市場領先的技術(shù)標準接受快。隨著人們?nèi)找骊P(guān)注車聯(lián)網(wǎng)、駕駛安全和環(huán)境問題，每輛汽車半導體成本正在不斷上升，中國市場增速最快。意法半導體在中國汽車市場多年保持領先地位，這歸功于公司為中國汽車市場優(yōu)化
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車用ASIL D級芯片 芯片廠商們的新戰(zhàn)場？

  • 隨著智能駕駛、自動駕駛風口的到來，車用片上系統(tǒng)(SoC)更高的穩(wěn)定性和安全等級成為汽車的剛需，也順勢打響了各芯片廠商新一輪布局戰(zhàn)。那么，諸如英偉達、英特爾、高通、ARM這些芯片巨頭的戰(zhàn)況如何呢?
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意法半導體(ST)在2017年慕尼黑上海電子展上展出最新的智能駕駛和物聯(lián)網(wǎng)解決方案

  • 　　慕尼黑上海電子展于2017年3月14至16日在上海新國際博覽中心如期舉行，橫跨多重電子應用領域、全球領先的半導體供應商意法半導體(STMicroelectronics，簡稱ST;紐約證券交易所代碼：STM)在E廳4102展臺展出了最新的智能駕駛和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)產(chǎn)品技術(shù)。　　以“ST讓萬物更加智能”為主題，意法半導體將展示其最新的能夠讓汽車駕駛變得更環(huán)保、更安全、更互聯(lián)以及數(shù)據(jù)更安全的產(chǎn)品技術(shù)。意法半導體還將展出其全面的物聯(lián)網(wǎng)設備關(guān)鍵元器件?！　∫夥ò雽w在2017年慕尼黑上海電子展上展出的產(chǎn)品亮點包
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2017哪些領域?qū)榘雽w成長提供新動能

  • 　　沿續(xù)2016年的正向趨勢，預測2017年電子市場成長動能不減，有利于半導體市場。智能化和網(wǎng)路化在各種應用裝置的普及，以及對耗能和資源利用率之更高的要求，正是這一趨勢的核心所在。 　　2017年，預期將加速汽車數(shù)字化和電動化的進程。 　　消費者、企業(yè)和政府皆強烈要求汽車產(chǎn)業(yè)在三個方面取得重大進展：所有人都想要更環(huán)保，并配備引擎管理、燃油效率和電動化的汽車。同時，所有人也都想要汽車更安全，而透過輔助駕駛和安全系統(tǒng)技術(shù)的改進乃是關(guān)鍵。 　　為了讓汽車能夠更加智能連網(wǎng)，資訊娛樂和車載資訊服務是重點應用。
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