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12v DC至220v AC轉(zhuǎn)換器電路

在無法從市電獲得交流電源的地方，通常需要使用逆變器。逆變器電路用于將直流電轉(zhuǎn)換為交流電。逆變器可分為兩類真/純正弦波逆變器和準(zhǔn)或改進(jìn)型逆變器。這些真/純正弦波逆變器價(jià)格昂貴，而改良或準(zhǔn)逆變器價(jià)格便宜。這些改進(jìn)型逆變器產(chǎn)生的是方波，不能用于為精密電子設(shè)備供電。這里，使用功率晶體管作為開關(guān)器件，構(gòu)建了一個(gè)簡(jiǎn)單的電壓驅(qū)動(dòng)逆變器電路，可將 12V 直流信號(hào)轉(zhuǎn)換為單相 220V 交流電。電路原理每個(gè)逆變器電路的基本原理都是利用給定的直流電產(chǎn)生振蕩，并通過放大電流將這些振蕩施加到變壓器的初級(jí)。然后，根據(jù)初級(jí)線圈和次
關(guān)鍵字： ACDC 電源轉(zhuǎn)換

　　2022年2月15日，Power Integrations召開新品發(fā)布會(huì)，推出業(yè)界首款內(nèi)部集成1700V SiC MOSFET的汽車級(jí)高壓開關(guān)IC——InnoSwitch3-AQ 1700V。新產(chǎn)品是業(yè)界首款采用碳化硅(SiC)初級(jí)開關(guān)MOSFET的汽車級(jí)開關(guān)電源IC，可提供高達(dá)70W的輸出功率，主要用于600V和800V純電池和燃料電池乘用車，以及電動(dòng)巴士、卡車和各種工業(yè)電源應(yīng)用。在ACDC消費(fèi)類應(yīng)用中積累了深厚經(jīng)驗(yàn)的Power Integrations，此次將目光聚焦到電動(dòng)汽車領(lǐng)域的ACDC應(yīng)用上
關(guān)鍵字： PI MOSFET 電動(dòng)汽車 ACDC 開關(guān)電源

　　當(dāng)高效率、小型化、低碳節(jié)能成為ACDC市場(chǎng)趨勢(shì)時(shí)，MPS帶著新型ACDC電源解決方案迎接新的挑戰(zhàn)。2021年8月，MPS在京召開技術(shù)分享會(huì)，MPS ACDC產(chǎn)品總監(jiān)Peter Huang向媒體分享了MPS在ACDC這個(gè)賽道上一些新的產(chǎn)品狀況和布局。ACDC的獨(dú)特性與安全性　　ACDC的獨(dú)特性主要是前端接入高壓電源。高壓電源的輸入會(huì)帶來觸電的危險(xiǎn)，因此ACDC產(chǎn)品在安全性上較為獨(dú)特。其次在產(chǎn)品形態(tài)上，ACDC受到功率密度，高頻化等不同的產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求，因而具有獨(dú)特性?！　“凑瞻踩?guī)范的要求，PCB板設(shè)計(jì)要
關(guān)鍵字： MPS ACDC 電源解決方案

低碳時(shí)代到來，引領(lǐng)小型化和高效率趨勢(shì)　　開關(guān)電源在80年代替代線性電源之后，電源效率得到了極大的提升，尺寸也大大減少。隨著開關(guān)電源在各個(gè)應(yīng)用上的不斷發(fā)展和消費(fèi)者對(duì)便攜性的要求，開關(guān)電源繼續(xù)朝著小型化，輕量化的趨勢(shì)發(fā)展。近年來，碳達(dá)峰、碳中和“3060”目標(biāo)開啟了低碳新時(shí)代，隨著節(jié)能減排的要求越來越嚴(yán)，人們對(duì)環(huán)保節(jié)能低耗綠色提出了更高要求，對(duì)開關(guān)電源的能效標(biāo)準(zhǔn)也越來越嚴(yán)。比如，歐盟執(zhí)委會(huì)最新的CoCV5六級(jí)能效標(biāo)準(zhǔn)第二階段，美國能源部DoE6六級(jí)能效都對(duì)空載功耗、效率提出了更高的要求，來達(dá)到節(jié)能減排的目的。
關(guān)鍵字： MPS ACDC 電源

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