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EEPW首頁 >> 主題列表 >> adas系統(tǒng)

安森美半導(dǎo)體付運(yùn)1億個(gè)圖像傳感器，應(yīng)用于基于攝像機(jī)的ADAS系統(tǒng)

  • 安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor)付運(yùn)了應(yīng)用于輔助駕駛員的1億個(gè)AR0132AT圖像傳感器，突破數(shù)量里程碑。 汽車先進(jìn)安全技術(shù)的領(lǐng)袖之一SUBARU CORPORATION選擇了該120萬像素CMOS傳感器，因?yàn)樗Y(jié)合了領(lǐng)先業(yè)界的高動(dòng)態(tài)范圍、低光照感光性能和可編程曝光模式，滿足其駕駛員輔助系統(tǒng)Eyesight的苛刻技術(shù)規(guī)格。
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拼技術(shù)硬核，ADI打造創(chuàng)新音頻總線走入全球90%的汽車廠商

  • 隨著人工智能的發(fā)展，語音交互技術(shù)正在各個(gè)領(lǐng)域扎根，汽車也不例外。早在 2002年，英菲尼迪就推出了世界首款可用語音控制的汽車，而今天語音識(shí)別控制功能已經(jīng)成為很多新車型的一大賣點(diǎn)。語音識(shí)別之外，外置麥克風(fēng)的環(huán)境聲探測(cè)在ADAS中也發(fā)揮關(guān)鍵作用，猶如汽車的耳朵，犬吠聲、喇叭聲、警報(bào)聲......聲音信號(hào)有助于讓ADAS系統(tǒng)更加有效地掌握周邊環(huán)境。此外，考慮到電動(dòng)汽車的行車安全，去年歐盟下令要求所有電動(dòng)汽車在2021年前加裝能夠發(fā)出虛擬引擎聲的裝置，以使路人能注意到低速行駛、沒有噪音的電動(dòng)汽車。而要讓
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汽車電源設(shè)計(jì)趨勢(shì)分析：從線性方案邁向開關(guān)方案

  • 如今，隨著人們對(duì)汽車的便利性、安全性、舒適性以及環(huán)保節(jié)能的要求越來越高，汽車已由最初的以機(jī)械部件為主演變至機(jī)電一體化，且對(duì)電子技術(shù)的依賴程度
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ESD0506S8：汽車ADAS系統(tǒng)級(jí)防靜電元件

  • ADAS即高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，是利用安裝在車上的各式各樣傳感器，在汽車行駛過程中隨時(shí)來感應(yīng)周圍的環(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追
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詳解ADAS系統(tǒng)的技術(shù)組成及發(fā)展核心驅(qū)動(dòng)因素

  • 詳解ADAS系統(tǒng)的技術(shù)組成及發(fā)展核心驅(qū)動(dòng)因素-ADAS的全稱是Advance Driver Assistant System，中文翻譯過來就是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)?，F(xiàn)在常見的已進(jìn)入實(shí)用的ADAS功能主要有LDWS車道偏離預(yù)警、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、ACC自適應(yīng)巡航等?，F(xiàn)在很多30萬上下的車已經(jīng)裝有這些系統(tǒng)，像蒙迪歐、凱美瑞的高配版。
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圖像識(shí)別在ADAS系統(tǒng)中的應(yīng)用

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adas系統(tǒng)介紹

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