autopilot 文章 進(jìn)入autopilot技術(shù)社區(qū)
大規(guī)模裁員后，特斯拉招聘新的 Autopilot 團(tuán)隊(duì)成員
- 5 月 27 日消息，特斯拉經(jīng)歷大規(guī)模裁員后，近日在其招聘頁面上發(fā)布了近 20 個(gè) Autopilot 團(tuán)隊(duì)的新職位，暗示著該公司裁員浪潮可能即將結(jié)束，招聘的新職位辦公地點(diǎn)均位于加州帕洛阿爾托市。從職位名稱來看，大多數(shù)新的 Autopilot 團(tuán)隊(duì)成員將致力于特斯拉的 FSD 軟件的研發(fā)。以下是一些特斯拉 Autopilot團(tuán)隊(duì)的招聘信息：· 基礎(chǔ)模型研究工程師（自動(dòng)駕駛）· 高級(jí)軟件工程師（SLAM，自動(dòng)駕駛）· 人工智能工具前端軟件工程師· 人工智能工具后端軟件工程師· 全棧模型評(píng)估軟件工程師· 場(chǎng)景
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美國(guó)一車主起訴特斯拉“Autopilot意外剎車”問題
- 8月30日消息，據(jù)最新公開的訴訟文件顯示，美國(guó)加州一名特斯拉Model 3車主在擬議的集體訴訟中起訴了這家電動(dòng)汽車制造商，理由是其汽車會(huì)因不存在的障礙物突然停車，并稱這是“可怕而危險(xiǎn)的噩夢(mèng)”。舊金山居民何塞·阿爾瓦雷斯·托萊多（Jose Alvarez Toledo）在起訴書中稱，特斯拉匆忙將其自動(dòng)駕駛汽車推向市場(chǎng)。這些汽車采用了不安全的技術(shù)，包括被特斯拉稱為Autopilot或“全自動(dòng)駕駛”（FSD）的司機(jī)輔助駕駛系統(tǒng)，以及緊急剎車系統(tǒng)。這起訴訟可能加強(qiáng)公眾和監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)特斯拉輔助駕駛技術(shù)的關(guān)注，盡管該公
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特斯拉Autopilot系統(tǒng)值不值得信賴？
- 馬斯克：特斯拉完全自動(dòng)駕駛的安全性比普通人類駕駛員高十倍 2017年的時(shí)候，羅賓·古奧拉（Robin Geoulla）購(gòu)買了一輛特斯拉Model S電動(dòng)轎車，這輛車上搭載了該公司的自動(dòng)駕駛技術(shù)。但是對(duì)于這項(xiàng)技術(shù)，古奧拉一直感到有些擔(dān)心。 在談到特斯拉的Autopilot這項(xiàng)技術(shù)的時(shí)候，他對(duì)美國(guó)調(diào)查機(jī)構(gòu)描述了自己的看法，他說道：“將車輛的控制權(quán)完全交給它（Autopilot），而自己只是坐在車上憑借汽車自己行駛，這種感覺有點(diǎn)
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特斯拉Autopilot到底安不安全？
- “人們關(guān)注的重點(diǎn)一直是創(chuàng)新，而不是安全”2017年購(gòu)買特斯拉Model S時(shí)，羅賓·吉烏拉（Robin Geoulla）其實(shí)有些顧慮，他對(duì)這輛車的自動(dòng)駕駛技術(shù)有些懷疑。“完全依賴它，讓它自己駕駛，有點(diǎn)可怕，你懂的?！绷_賓這樣對(duì)一名美國(guó)調(diào)查人員描述其對(duì)特斯拉Autopilot系統(tǒng)的最初感受。2018年1月，發(fā)表上述感慨幾天前，羅賓那輛Model S在Autopilot啟動(dòng)狀態(tài)下，撞上一輛停在加州州際公路上的消防車后部。隨著時(shí)間推移，羅賓改變了對(duì)Autopilot的懷疑態(tài)度。他發(fā)現(xiàn)，一般情況下，Autopil
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Autopilot自動(dòng)駕駛存安全隱患：特斯拉被判賠車主約75萬
- 特斯拉在德國(guó)敗訴了。近日消息，據(jù)德國(guó)《明鏡周刊》報(bào)道，慕尼黑一法院已判特斯拉敗訴，需要償還一Model X車主112000歐元（約75.71萬元人民幣）的購(gòu)車款。而敗訴的緣由，是特斯拉的Autopilot功能存在安全隱患。報(bào)告顯示，啟用該功能后的特斯拉無法可靠地識(shí)別建筑工地狹窄處等障礙物，同時(shí)也有可能出現(xiàn)“幽靈剎車”的情況。據(jù)此，法院裁定，這可能會(huì)在市中心造成“巨大危險(xiǎn)”并導(dǎo)致車禍，所以判定特斯拉敗訴。雖然特斯拉的律師辯護(hù)稱，Autopilot功能并非為城市道路設(shè)計(jì)，但法院認(rèn)為不能要求司機(jī)在不同的環(huán)境中手
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美監(jiān)管機(jī)構(gòu)升級(jí)對(duì)特斯拉調(diào)查 即將強(qiáng)制召回83萬輛車？
- 6月10日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，該機(jī)構(gòu)正加強(qiáng)對(duì)配備司機(jī)輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot特斯拉汽車的安全調(diào)查力度，這是尋求強(qiáng)制召回這些汽車之前的必要步驟。2021年8月份，NHTSA針對(duì)76.5萬輛特斯拉汽車上的Autopilot性能啟動(dòng)初步評(píng)估。此前發(fā)生了大約12起事故，特斯拉汽車與停在路邊的應(yīng)急車輛相撞。NHTSA周四表示，已經(jīng)確認(rèn)了另外六起事故，涉及特斯拉車輛數(shù)量也增至83萬輛。NHTSA正在將調(diào)查升級(jí)為工程分析。如果認(rèn)為有必要要求召回車輛，該機(jī)構(gòu)必須首先進(jìn)行
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特斯拉承認(rèn)Autopilot不如人 需要“司機(jī)持續(xù)監(jiān)控和關(guān)注”
- 3月9日消息，日前特斯拉在寫給美國(guó)國(guó)會(huì)參議員的信中為公司高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot以及FSD的安全性進(jìn)行辯護(hù)，但承認(rèn)這些系統(tǒng)在車輛行駛中需要“司機(jī)的持續(xù)監(jiān)控和關(guān)注”。2月8日，美國(guó)民主黨參議員理查德·布盧門撒爾(Richard Blumenthal)和埃德·馬基(Ed Markey)致信特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)，對(duì)公司Autopilot和FSD等高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)表示“嚴(yán)重?fù)?dān)憂”。在此之前，這些系統(tǒng)已因?yàn)樯婕岸嗥疖嚨溡l(fā)安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)的審查。特斯拉公共政策和業(yè)務(wù)發(fā)展部高級(jí)主管
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特斯拉工程師：馬斯克夸大，Autopilot只有L2級(jí)自動(dòng)駕駛水準(zhǔn)
- 5月8日，美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉一名工程師今年早些時(shí)候告訴加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)，公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)夸大了特斯拉輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot的能力?！ 〖又輽C(jī)動(dòng)車輛管理局(DMV)發(fā)給法律倡導(dǎo)組織Plainsite的備忘錄在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四得以公開。根據(jù)3月9日的一份備忘錄，DMV官員向Autopilot軟件主管CJ·摩爾(CJ Moore)詢問了馬斯克關(guān)于特斯拉今年將實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的說法?！ MV自動(dòng)駕駛汽車管理部門負(fù)責(zé)人米格爾·阿科斯塔(Miguel Acosta)在備忘錄
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特斯拉申請(qǐng)新專利 提高Autopilot系統(tǒng)障礙物識(shí)別能力
- 據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，本月初，外媒曾報(bào)道一輛開啟了Autopilot自動(dòng)駕駛輔助駕駛系統(tǒng)的特斯拉Model 3，未能識(shí)別一輛翻倒在路中間的白色卡車，直接撞了上去，雖然無人受傷，但這表明特斯拉Autopilot系統(tǒng)在識(shí)別障礙物方面的能力也還有欠缺。從最新的報(bào)道來看，特斯拉也在盡力提高Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)對(duì)障礙物的識(shí)別能力，他們已獲得了這方面的一項(xiàng)新專利。外媒的報(bào)道顯示，特斯拉新獲得的專利，名為“自動(dòng)駕駛汽車基于視野的障礙物增強(qiáng)探測(cè)”，這一專利描述了特斯拉將提高對(duì)自動(dòng)駕駛來說非常關(guān)鍵的障礙物的關(guān)注，同
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特斯拉為 Autopilot 自動(dòng)導(dǎo)航推出紅綠燈和停止標(biāo)志的自動(dòng)判讀能力
- 特斯拉開發(fā) Autopilot 的紅綠燈和停止標(biāo)志自動(dòng)判讀能力已經(jīng)有不短的時(shí)間，現(xiàn)在似乎終于準(zhǔn)備好上路了。據(jù) Electrek 報(bào)道，稍早特斯拉已經(jīng)在三月時(shí)完成了該功能在美國(guó)的「封測(cè)」，現(xiàn)在則是將隨著 2020.12.6 更新，來到一般用戶的車輛上。不過話雖如此，就目前來說它還是屬于公測(cè)的性質(zhì)，且由于各地號(hào)志和交通標(biāo)志的不同，所以暫時(shí)只有美國(guó)的車主可以嘗鮮了。當(dāng)然，由于是個(gè)全新的技術(shù)，特斯拉的做法可以說是非常地保守。這個(gè)功能目前只會(huì)懂得認(rèn)識(shí)前方是個(gè)路口，并且開始自行減速，但不會(huì)去判斷燈號(hào)為綠燈、
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特斯拉Autopilot將升級(jí)紅綠燈停車自動(dòng)識(shí)別功能
- 日前，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在推特上爆料，公司計(jì)劃在美國(guó)推出交通信號(hào)燈和停車標(biāo)志自動(dòng)檢測(cè)功能，未來幾周內(nèi)為美國(guó)車主進(jìn)行OTA升級(jí)時(shí)，將推送紅綠燈和停車標(biāo)志自動(dòng)識(shí)別功能。
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馬斯克：Autopilot代碼已重寫 駕車新功能會(huì)來得更猛烈
- 美國(guó)電動(dòng)車廠商特斯拉的市值已經(jīng)僅次于日本豐田，成為全球市值第二大的汽車公司。特斯拉如此高的市值主要來自兩個(gè)領(lǐng)先的技術(shù)，一個(gè)是純電車，另外一個(gè)是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（Autopilot）。許多消費(fèi)者成為特斯拉的用戶，就是看上了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)未來源源不斷升級(jí)提供的無限可能性。據(jù)外媒最新消息，特斯拉掌門人馬斯克日前透露，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)軟件已經(jīng)重寫了代碼，之后向車主交付新功能的速度會(huì)更快。在特斯拉的創(chuàng)新顛覆下，電動(dòng)車更像是傳統(tǒng)的個(gè)人電腦，伴隨著硬件模塊的升級(jí)，特斯拉也在對(duì)自動(dòng)駕駛軟件進(jìn)行修改和升級(jí)，類似于微軟公司升級(jí)Wind
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特斯拉Autopilot 或?qū)⑼瞥龀鞘凶詣?dòng)駕駛功能
- 據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，日前，特斯拉發(fā)布的一段源代碼顯示，該公司似乎正在為即將推出的全自動(dòng)駕駛功能(下稱FSD)打基礎(chǔ)，并準(zhǔn)備在亞洲大范圍推廣Autopilot更多的高級(jí)功能。
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歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對(duì)autopilot的理解，并與今后在此搜索autopilot的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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