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Keysight、Ettifos和Autotalks首次建立3GPP Release 16 Sidelink無線互操作性連接

  • ●? ?是德科技車聯(lián)網(wǎng)測試解決方案實現(xiàn)了嚴格的物理層測試，確保了可靠、無干擾的通信●? ?供應商間sidelink互操作性測試成功，為?5G?車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展鋪平了道路Keysight、Ettifos和Autotalks首次建立3GPP Release 16 Sidelink無線互操作性連接是德科技（Keysight Technologies, Inc.）近日宣布通過Keysight PathWave NR-V2X信號生成和X-app 5G NR V2
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羅德與施瓦茨與Autotalks合作，利用R&S CMP180無線通信測試儀的新功能驗證世界首款5G-V2X芯片組

  • Autotalks，V2X（車輛對一切）通信解決方案的全球領(lǐng)先者，利用羅德與施瓦茨的測試專業(yè)知識和設備驗證了他們的第三代V2X芯片組TEKTON3和SECTON3，使用了R&S CMP180無線通信測試儀的最新5G-V2X功能。兩家公司將聯(lián)合在2024年巴塞羅那舉行的世界移動通信大會上展示5G-V2X測試設置。圖 R&S CMP180將在巴塞羅那MWC上測試Autotalks第三代芯片的5G-V2X功能通過這次合作，羅德與施瓦茨和以色列無晶圓半導體公司Autotalks共同努力確保5G-V
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是德科技成功完成Autotalks 5G新空口車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)級芯片驗證

  • ●? ?解決方案提供 3GPP 第 16 版Sidelink標準物理層驗證測試●? ?能夠執(zhí)行嚴格的物理層測試，對系統(tǒng)級芯片設計進行驗證，確?？煽?、抗擾的通信是德科技成功完成 Autotalks 5G新空口車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)級芯片驗證是德科技支持 Autotalks 使用 PathWave V2X 解決方案對 TEKTON3 車聯(lián)網(wǎng)（V2X）系統(tǒng)級芯片（SoC）進行驗證，確保其符合 3GPP 5G 新空口（NR）第 16 版（Rel-16）Sidelink標準的物理層規(guī)范。
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英飛凌HYPERRAM 3.0存儲芯片與Autotalks第三代芯片組搭配，賦能汽車V2X應用

  • 【2023 年 6 月 30 日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）和Autotalks于日前宣布，雙方將展開合作，共同為新一代V2X（車聯(lián)網(wǎng)）應用提供解決方案。英飛凌將在此次合作中提供車規(guī)級HYPERRAM? 3.0存儲芯片，以支持Autotalks的TEKTON3和SECTON3 V2X參考設計。  TEKTON3是一款完全集成的V2X SoC芯片，專門用于支持基于車聯(lián)網(wǎng)的駕駛操作。V2X使得車輛與車輛之間以及車輛與周邊環(huán)境之間能
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是德科技宣布為Autotalks安全連接車輛芯片組的射頻校準和驗證提供測試支持

  • · 基于軟件的解決方案，助力尖端蜂窩車聯(lián)網(wǎng)芯片組自動完成復雜的校準和驗證測試· 為汽車網(wǎng)絡接入設備模塊制造商和遠程信息處理控制單元制造商提供現(xiàn)成、省時的解決方案是德科技（Keysight Technologies, Inc.）日前宣布，其 PathWave Test Executive for Manufacturing Developer 版本開始支持 Autotalks 蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（LTE V2X）芯片組和專用短程通信（DSRC）芯片組的自動射頻校準和驗證測試。這些芯片組通常用于遠
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高通將收購以色列車載通訊芯片制造商Autotalks

  • 當?shù)貢r間5月8日，全球半導體大廠高通宣布，將收購以色列車載通訊芯片制造商Autotalks。高通表示，將通過加快V2X技術(shù)的采用，加強Snapdragon Digital Chassis產(chǎn)品組合，進一步深化其汽車業(yè)務。至于具體的交易細節(jié)，高通并未詳細說明。高通公司汽車高級副總裁Nakul Duggal表示：“自2017年以來，我們一直在投資V2X的研究、開發(fā)和部署，并相信隨著汽車市場的成熟，將需要一個獨立的V2X安全架構(gòu)來提高道路用戶的安全性，以及智能交通系統(tǒng)?！辟Y料顯示，Autotalks主要生產(chǎn)自動駕
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CEVA和Autotalks擴大合作聯(lián)手創(chuàng)建全球首個5G-V2X解決方案

  • 全球領(lǐng)先的無線連接和智能感知技術(shù)及共創(chuàng)解決方案的授權(quán)許可廠商CEVA, Inc.近日?宣布V2X（Vehicle-to-Everything）通信解決方案的全球領(lǐng)導者Autotalks已經(jīng)獲得授權(quán)許可，在其第三代V2X芯片組TEKTON3和SECTON3中部署使用CEVA-XC4500矢量?DSP和CEVA-BX1標量DSP。這是雙方繼Autotalks第二代芯片SECTON和CRATON2（這些芯片也采用了CEVA DSP）之后的最新合作成果。市場研究機構(gòu)ABI Research預測
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Autotalks與意法半導體(ST)在2018消費電子展上展出全球首個大眾市場立即可用的第二代V2X解決方案

  • 　　全球最大的V2X(車物通信)芯片組廠商Autotalks與橫跨多重電子應用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導體供應商意法半導體(STMicroelectronics，簡稱ST;紐約證券交易所代碼：STM)合作開發(fā)基于DSRC(專用近距離通信)的車物通信(V2X)技術(shù)，挽救生命，提高公路交通效率。在2018年拉斯維加斯消費電子展CES? 2018期間，兩家公司將重點展示車間通信(V2V)和車路通信(V2I)應用情景?！　≡搮⒄辜夹g(shù)是雙方多年的合作成果，是世界首個大眾市場立即可用的第二代DSRC V
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Autotalks首個完成ETSI Plugtests測試的C2C定位測試

  • 　　車輛間通信聯(lián)盟首次組織了其認證評估項目定位準定時(POTI)測試。這些測試的主辦方是TASS國際公司，測試地點是荷蘭海爾蒙德，測試時間為2015年3月17-27日，正好是ETSI 4th ITS Cooperative Mobility Services Plugtests測試期間。TASS 國際公司測試設備傳送GNSS衛(wèi)星信號和CAN總線信號流，在現(xiàn)場測試期間預記錄數(shù)據(jù)，以便在下面的應用情景中測試慣性導航(DR)功能：天空無遮擋、天空半遮擋、城市、隧道、森林和倒車。集成意法半導體的TeseoII 接
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