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Keysight、Ettifos和Autotalks首次建立3GPP Release 16 Sidelink無線互操作性連接

  • ●? ?是德科技車聯(lián)網(wǎng)測試解決方案實(shí)現(xiàn)了嚴(yán)格的物理層測試,確保了可靠、無干擾的通信●? ?供應(yīng)商間sidelink互操作性測試成功,為?5G?車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展鋪平了道路Keysight、Ettifos和Autotalks首次建立3GPP Release 16 Sidelink無線互操作性連接是德科技(Keysight Technologies, Inc.)近日宣布通過Keysight PathWave NR-V2X信號生成和X-app 5G NR V2
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羅德與施瓦茨與Autotalks合作,利用R&S CMP180無線通信測試儀的新功能驗(yàn)證世界首款5G-V2X芯片組

  • Autotalks,V2X(車輛對一切)通信解決方案的全球領(lǐng)先者,利用羅德與施瓦茨的測試專業(yè)知識和設(shè)備驗(yàn)證了他們的第三代V2X芯片組TEKTON3和SECTON3,使用了R&S CMP180無線通信測試儀的最新5G-V2X功能。兩家公司將聯(lián)合在2024年巴塞羅那舉行的世界移動通信大會上展示5G-V2X測試設(shè)置。圖 R&S CMP180將在巴塞羅那MWC上測試Autotalks第三代芯片的5G-V2X功能通過這次合作,羅德與施瓦茨和以色列無晶圓半導(dǎo)體公司Autotalks共同努力確保5G-V
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是德科技成功完成Autotalks 5G新空口車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)級芯片驗(yàn)證

  • ●? ?解決方案提供 3GPP 第 16 版Sidelink標(biāo)準(zhǔn)物理層驗(yàn)證測試●? ?能夠執(zhí)行嚴(yán)格的物理層測試,對系統(tǒng)級芯片設(shè)計(jì)進(jìn)行驗(yàn)證,確保可靠、抗擾的通信是德科技成功完成 Autotalks 5G新空口車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)級芯片驗(yàn)證是德科技支持 Autotalks 使用 PathWave V2X 解決方案對 TEKTON3 車聯(lián)網(wǎng)(V2X)系統(tǒng)級芯片(SoC)進(jìn)行驗(yàn)證,確保其符合 3GPP 5G 新空口(NR)第 16 版(Rel-16)Sidelink標(biāo)準(zhǔn)的物理層規(guī)范。
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英飛凌HYPERRAM 3.0存儲芯片與Autotalks第三代芯片組搭配,賦能汽車V2X應(yīng)用

  • 【2023 年 6 月 30 日,德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IFX / OTCQX代碼:IFNNY)和Autotalks于日前宣布,雙方將展開合作,共同為新一代V2X(車聯(lián)網(wǎng))應(yīng)用提供解決方案。英飛凌將在此次合作中提供車規(guī)級HYPERRAM? 3.0存儲芯片,以支持Autotalks的TEKTON3和SECTON3 V2X參考設(shè)計(jì)。  TEKTON3是一款完全集成的V2X SoC芯片,專門用于支持基于車聯(lián)網(wǎng)的駕駛操作。V2X使得車輛與車輛之間以及車輛與周邊環(huán)境之間能
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是德科技宣布為Autotalks安全連接車輛芯片組的射頻校準(zhǔn)和驗(yàn)證提供測試支持

  • · 基于軟件的解決方案,助力尖端蜂窩車聯(lián)網(wǎng)芯片組自動完成復(fù)雜的校準(zhǔn)和驗(yàn)證測試· 為汽車網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備模塊制造商和遠(yuǎn)程信息處理控制單元制造商提供現(xiàn)成、省時(shí)的解決方案是德科技(Keysight Technologies, Inc.)日前宣布,其 PathWave Test Executive for Manufacturing Developer 版本開始支持 Autotalks 蜂窩車聯(lián)網(wǎng)(LTE V2X)芯片組和專用短程通信(DSRC)芯片組的自動射頻校準(zhǔn)和驗(yàn)證測試。這些芯片組通常用于遠(yuǎn)
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高通將收購以色列車載通訊芯片制造商Autotalks

  • 當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月8日,全球半導(dǎo)體大廠高通宣布,將收購以色列車載通訊芯片制造商Autotalks。高通表示,將通過加快V2X技術(shù)的采用,加強(qiáng)Snapdragon Digital Chassis產(chǎn)品組合,進(jìn)一步深化其汽車業(yè)務(wù)。至于具體的交易細(xì)節(jié),高通并未詳細(xì)說明。高通公司汽車高級副總裁Nakul Duggal表示:“自2017年以來,我們一直在投資V2X的研究、開發(fā)和部署,并相信隨著汽車市場的成熟,將需要一個(gè)獨(dú)立的V2X安全架構(gòu)來提高道路用戶的安全性,以及智能交通系統(tǒng)?!辟Y料顯示,Autotalks主要生產(chǎn)自動駕
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CEVA和Autotalks擴(kuò)大合作聯(lián)手創(chuàng)建全球首個(gè)5G-V2X解決方案

  • 全球領(lǐng)先的無線連接和智能感知技術(shù)及共創(chuàng)解決方案的授權(quán)許可廠商CEVA, Inc.近日?宣布V2X(Vehicle-to-Everything)通信解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)者Autotalks已經(jīng)獲得授權(quán)許可,在其第三代V2X芯片組TEKTON3和SECTON3中部署使用CEVA-XC4500矢量?DSP和CEVA-BX1標(biāo)量DSP。這是雙方繼Autotalks第二代芯片SECTON和CRATON2(這些芯片也采用了CEVA DSP)之后的最新合作成果。市場研究機(jī)構(gòu)ABI Research預(yù)測
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Autotalks與意法半導(dǎo)體(ST)在2018消費(fèi)電子展上展出全球首個(gè)大眾市場立即可用的第二代V2X解決方案

  •   全球最大的V2X(車物通信)芯片組廠商Autotalks與橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics,簡稱ST;紐約證券交易所代碼:STM)合作開發(fā)基于DSRC(專用近距離通信)的車物通信(V2X)技術(shù),挽救生命,提高公路交通效率。在2018年拉斯維加斯消費(fèi)電子展CES? 2018期間,兩家公司將重點(diǎn)展示車間通信(V2V)和車路通信(V2I)應(yīng)用情景。  該參展技術(shù)是雙方多年的合作成果,是世界首個(gè)大眾市場立即可用的第二代DSRC V
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Autotalks首個(gè)完成ETSI Plugtests測試的C2C定位測試

  •   車輛間通信聯(lián)盟首次組織了其認(rèn)證評估項(xiàng)目定位準(zhǔn)定時(shí)(POTI)測試。這些測試的主辦方是TASS國際公司,測試地點(diǎn)是荷蘭海爾蒙德,測試時(shí)間為2015年3月17-27日,正好是ETSI 4th ITS Cooperative Mobility Services Plugtests測試期間。TASS 國際公司測試設(shè)備傳送GNSS衛(wèi)星信號和CAN總線信號流,在現(xiàn)場測試期間預(yù)記錄數(shù)據(jù),以便在下面的應(yīng)用情景中測試慣性導(dǎo)航(DR)功能:天空無遮擋、天空半遮擋、城市、隧道、森林和倒車。集成意法半導(dǎo)體的TeseoII 接
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