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東航空中 Wi-Fi 服務(wù)突破 3000 米以下限制，為國內(nèi)首家全程“空地互聯(lián)”航司

  • IT之家 8 月 5 日消息，據(jù)中新網(wǎng)今日報道，中國東方航空宣布“空中 Wi-Fi”服務(wù)實現(xiàn) 3000 米以下開放使用，為國內(nèi)首家實現(xiàn)這項技術(shù)航空公司，乘客可從起飛到落地的整個航程中，全程使用手機(jī)、平板電腦等便攜式電子設(shè)備享受空中上網(wǎng)服務(wù)?！?圖源中國東方航空而此前，完成空中 Wi-Fi 服務(wù)的空地互聯(lián)系統(tǒng)需在飛機(jī)起升高度達(dá) 3000 米以上之后才能開啟使用，這一高度區(qū)間通常為飛機(jī)起降階段，時長約 15 分鐘。東航官方表示，其與空地互聯(lián)公司等合作方聯(lián)合，在主管、監(jiān)管部門的支持下，實現(xiàn)了技術(shù)、運營
  • 關(guān)鍵字： Wi-Fi  航空  C919  

C919上的“超臨界機(jī)翼“與ARINC664網(wǎng)絡(luò)驗證技術(shù)

  • 隨著C919的首次商業(yè)化航班成功降落北京首都國際機(jī)場，對于國產(chǎn)大型客機(jī)的討論也是越來越熱烈，而本篇文章，筆者就想帶大家認(rèn)識一下C919中所使用的有特點的中外技術(shù)，讓大家更加深入得了解一下，我國商飛所生產(chǎn)的中程窄體干線客機(jī) C919。在本篇文章的最開始，需要先向各位讀者明確一下，到底何為”大飛機(jī)”，大型飛機(jī)在國際航空業(yè)上定義為最大起飛重量超過100噸的運輸機(jī)。我們需要先承認(rèn)的是，C919的最大起飛重量大約為72.5噸，在國際標(biāo)準(zhǔn)上，其實并沒有達(dá)到“大”的標(biāo)準(zhǔn)。這里我們這里所說的“大飛機(jī)”還是主要同我們自己之
  • 關(guān)鍵字： C919  民航客機(jī)  通信協(xié)議  超臨界機(jī)翼  ARINC664  

從運十到C919，想造一架大飛機(jī)有多難？我們?yōu)槭裁匆齑箫w機(jī)？

  • 5月28日，國產(chǎn)大飛機(jī)C919緩緩駛過了北京首都機(jī)場的“水門”，這必將是中國民航史上重要的里程牌，是一次將載入史冊的重大時刻。本次航班是C919的首次商業(yè)化運行，由中國東方航空使用中國商飛首架交付的C919大型客機(jī)執(zhí)飛MU9191航班，從上海虹橋機(jī)場起飛至北京首都機(jī)場。這次的試飛，標(biāo)志著C919 “研發(fā)，制造，取證，投運”的全面接軌，也是中國民用航空業(yè)商用大型噴氣式飛機(jī)“起步”的標(biāo)志，也是中國大型噴氣式飛機(jī)“空中體驗”走向大眾的標(biāo)志。          &
  • 關(guān)鍵字： 航空工業(yè)  C919  運十  客機(jī)  

C919量產(chǎn)沖擊壟斷格局 進(jìn)入國際市場還需時間

  • 5月28日，C919首個商業(yè)航班東航MU9191從上海虹橋國際機(jī)場起飛，經(jīng)歷1小時59分鐘飛行，航班平穩(wěn)降落在北京首都國際機(jī)場。標(biāo)志著該機(jī)型圓滿完成首個商業(yè)航班飛行，正式進(jìn)入民航市場，開啟市場化運營、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展新階段?！复箫w機(jī)」是國之重器，是一個國家科技能力、工業(yè)水平和綜合實力的集中體現(xiàn)，被譽(yù)為“工業(yè)皇冠上的明珠”。C919的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略意義突出，將為中國航空制造業(yè)帶來新機(jī)遇。無比重要的里程碑C919大型客機(jī)于2007年立項，2017年首飛，2022年9月完成全部適航審定工作后獲中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證
  • 關(guān)鍵字： C919  

國產(chǎn)大飛機(jī) C919 蓄電池組來自長虹，耐零下 40 度低溫、最大瞬時電流 800 安以上

  • IT之家 5 月 28 日消息，國產(chǎn)大飛機(jī) C919 今日從上海虹橋機(jī)場飛抵北京首都機(jī)場，成功完成了全球首次商業(yè)載客飛行。據(jù)四川長虹消息，其子公司長虹電源作為中國商飛供應(yīng)商，為 C919 飛機(jī)研發(fā)了主蓄電池組和 APU 蓄電池組?！?圖源：長虹據(jù)介紹，該蓄電池組是國內(nèi)首款取得 CTSOA 證書的產(chǎn)品，耐低溫性能好，即便在零下 40 度低溫環(huán)境下，也可以正常啟動放電，持續(xù)為大飛機(jī)提供電源保障。此外，這款產(chǎn)品最大瞬時放電電流可以達(dá)到 800 安以上，滿足了大飛機(jī)的發(fā)動機(jī)應(yīng)急啟動需求，綜合性能指標(biāo)達(dá)到
  • 關(guān)鍵字： C919  電池  

中國東航：國產(chǎn)大飛機(jī) C919 預(yù)計將于近期投入實際運營

  • IT之家 5 月 25 日消息，中國東航在業(yè)績說明會上表示，公司與商飛 2021 年 3 月正式簽署 5 架 C919 客機(jī)的采購協(xié)議，首架 C919 飛機(jī)已于 2022 年底交付公司，預(yù)計將于近期投入實際運營。C919 將以上海為主要基地商業(yè)運營，公司擬在 2022、2023 年完成 5 架 C919 引進(jìn)，并將根據(jù)實際運營情況和公司航網(wǎng)規(guī)劃，決定后續(xù)引進(jìn)計劃。C919 大型客機(jī)是我國按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的全球新一代單通道干線客機(jī)，于 2007 年立項，2017 年首
  • 關(guān)鍵字： C919  客機(jī)  

首飛成功 解析大飛機(jī)C919的自主化程度

  • 在C919成功完成首飛后，在舉國關(guān)注，國人為此振奮，研發(fā)及工作人員為此落淚，國外同行為此贊嘆、驚詫的同時，也不乏一些輕蔑的聲音，“這就是國產(chǎn)大飛機(jī)啊，中國不就是造了一個殼子嘛!”、“原來中國的C919也只是在攢機(jī)!”，要批評C919的國產(chǎn)化率低，先得明白啥是國產(chǎn)化。
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