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英飛凌推出業(yè)內(nèi)首款1Mbit車規(guī)級串行EXCELON F-RAM及新型4Mbit F-RAM

  • 汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（EDR）市場的不斷發(fā)展正在推動專用數(shù)據(jù)記錄存儲設(shè)備的需求，這些設(shè)備能夠即時捕獲關(guān)鍵數(shù)據(jù)并可靠地存儲數(shù)據(jù)長達(dá)數(shù)十年。近日，英飛凌科技股份公司進(jìn)一步擴(kuò)展其EXCELON? F-RAM存儲器產(chǎn)品，推出兩款分別具有1Mbit和4Mbit存儲密度的新型F-RAM存儲器。全新1Mbit EXCELON? F-RAM是業(yè)內(nèi)首款車規(guī)級串行F-RAM存儲器。這兩款新品已通過AEC-Q100 1級認(rèn)證，支持更寬泛的溫度范圍（-40°C 至+125°C ），補(bǔ)充了存儲密度從4Kbit到16Mbit不等的車
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英飛凌宣布新8 Mbit和16 Mbit EXCELON? F-RAM非易失性存儲器已開始批量供貨

  • 【2022年11月22日，德國慕尼黑訊】近日，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）宣布該公司最新推出的8 Mbit和16 Mbit EXCELON? F-RAM存儲器（鐵電存取存儲器）開始批量供貨。該系列儲存器是業(yè)界功率密度最高的串行F-RAM存儲器，能夠滿足新一代汽車和工業(yè)系統(tǒng)對非易失性數(shù)據(jù)記錄的需求，防止在惡劣的工作環(huán)境中丟失數(shù)據(jù)。新存儲器的工作電壓范圍為1.71 V至3.6 V，借助低引腳數(shù)接口，該器件可支持高達(dá)54MBps的數(shù)據(jù)吞吐量，并且采用了符合RoHS標(biāo)準(zhǔn)
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不換5G手機(jī)照樣體驗5G網(wǎng)絡(luò) 華為5G隨行WiFi Pro看下

  • 三大運(yùn)營商的5G網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)正式開始商用，開啟了我國的5G網(wǎng)絡(luò)元年。
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鐵電隨機(jī)存儲器F-RAM在動力電池管理上的應(yīng)用

  • 　　隨著電動汽車技術(shù)的發(fā)展，以及政府的政策鼓勵與扶持，電動汽車(混動+純電動)以每年超過50%的速度高速增長，電池以及電池管理系統(tǒng)作為電動汽車的核心組件，其市場需求也獲得相應(yīng)的快速增長。本文將就電池管理系統(tǒng)對存儲器的需求進(jìn)行分析　　電池管理系統(tǒng)(Battery Management System, 即BMS)主要實現(xiàn)三大核心功能：電池充放電狀態(tài)的預(yù)測和計算(即SOC)、單體電池的均衡管理，以及電池健康狀態(tài)日志記錄與診斷。功能框圖如下：　　在整個電池管理系統(tǒng)中，電池荷電狀態(tài)的預(yù)測和計算(即SOC)是其最
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Wi-Fi爆安全漏洞 4成Android設(shè)備恐受影響

  • 據(jù)外電報道，專家最近在受到廣泛使用的Wi-Fi加密協(xié)議上發(fā)現(xiàn)的漏洞，可能導(dǎo)致數(shù)以百萬計的使用者容易遭受攻擊，包括41%的Android設(shè)備，美國政府與安全研
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睿思科技（Fresco Logic）推出創(chuàng)新的F-One?多通訊協(xié)議信號聚合技術(shù)

  • 　　領(lǐng)先的高速連接芯片及解決方案開發(fā)商睿思科技(Fresco Logic)今日宣布：推出其F-One?動態(tài)多協(xié)議信號聚合技術(shù)(Dynamic Multi-Protocol Signal Aggregation Technology)及搭載了該技術(shù)的FL6100系列的首批芯片產(chǎn)品。該系列芯片包括FL6101、FL6102和FL6103三款產(chǎn)品，它們已被多家手機(jī)及工業(yè)應(yīng)用客戶采用于其新項目中。這些小巧而強(qiáng)大的芯片采用4x4mm QFN封裝，同時還將在下一季度推出更為小巧的WLCSP封裝。這些芯片將連同F(xiàn)res
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MikroElektronika 的 Click Board 板卡采用賽普拉斯 F-RAM 存儲器實現(xiàn)工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中的任務(wù)關(guān)鍵型數(shù)據(jù)捕獲

  • 　　賽普拉斯半導(dǎo)體公司今日宣布嵌入式系統(tǒng)零售商 MikroElektronika (MikroE) 在其最新的帶有 mikroBUS? 接口的 Click Board? 板卡中采用了賽普拉斯 4-Mb 串行鐵電隨機(jī)存取存儲器 (F-RAM?) 。FRAM 2 Click Board 板卡是緊湊型的即插即用解決方案，用于評估賽普拉斯 F-R
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5G中F-OFDM調(diào)制的FPGA實現(xiàn)

  • 針對5G系統(tǒng)大帶寬下F-OFDM調(diào)制急劇增加運(yùn)算量，提出了一種適用于FPGA實現(xiàn)的F-OFDM調(diào)制方法，使運(yùn)算量只有原來的子帶寬數(shù)分之一，滿足5G系統(tǒng)對F-OFDM信號產(chǎn)生的低延時要求，可用于5G系統(tǒng)物理層信號發(fā)生單元，以及5G測試的信號源中。
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歐菲光與TPK聯(lián)合 或為進(jìn)軍車載市場

  • 　　歐菲光是一家國內(nèi)領(lǐng)先的精密光電薄膜元器件制造商，以擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的精密光電薄膜鍍膜技術(shù)為依托，長期從事精密光電薄膜元器件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。TPK宸鴻為透明玻璃投射電容技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)廠商，擁有垂直整合的生產(chǎn)制程，能提供客戶全方位的觸控技術(shù)應(yīng)用解決方案。 　　兩家公司皆屬于TP行業(yè)的龍頭企業(yè)，原本是宿敵的關(guān)系。然而前不久觸控面板大廠宸鴻(TPK)聯(lián)手深圳歐菲光科技共同宣布，簽署正式交叉持股協(xié)議，共同成立合資公司，歐菲光持股51%，TPK持股49%。 　　   　　據(jù)數(shù)據(jù)顯示歐菲光20
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挑戰(zhàn)GIS地位？歐菲光與TPK宣布結(jié)盟

  • 　　TPK-KY宸鴻昨天宣布，將與大陸觸控面板龍頭歐菲光策略結(jié)盟，將互相投資，交叉持股，并成立新合資公司，朝向車用觸控方向發(fā)展，未來將共同接單，做大觸控面板市場，可能對其他觸控廠產(chǎn)生沖擊。 　　TPK財務(wù)長劉詩亮昨天表示，歐菲光將參與認(rèn)購TPK發(fā)行私募普通股共2000萬股，價格為昨天TPK收盤價每股九10.5元，總投資金額為18.1億元，歐菲光未來將持有TPK約5.46%的股權(quán)。 　　至于TPK將以每股不高于人民幣40.34元的價格，于昨天雙方簽訂股份認(rèn)購協(xié)議書后起一年內(nèi)，參與歐菲光定向增發(fā)或于公開市
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利用F-RAM?打造汽車安全氣囊應(yīng)用

  • 未來幾年，汽車的安全系統(tǒng)將會變得更加復(fù)雜。本文將探討在這些系統(tǒng)中使用F-RAM非易失性存儲技術(shù)的主要技術(shù)優(yōu)勢。鐵電RAM（F-RAM）存儲器被
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車內(nèi)Wi-Fi的過去與現(xiàn)在

  • 車內(nèi)Wi-Fi近日已成熱點(diǎn)話題，主要車廠紛紛把它用于新款汽車之中。以前Wi-Fi是售后市場的配件，而現(xiàn)在車廠則宣稱其是關(guān)鍵功能。過渡策略在美
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由V-F F-V變換器組成的高精度數(shù)字型停延表電路圖

1/f 噪聲――閃爍的燭光

  • 運(yùn)算放大器的1/f (one-over-f)低頻區(qū)域噪聲好像有一些神秘。1/f噪聲也被稱作閃爍噪聲， 像一道閃爍的燭光。在示波器上使用慢掃描來觀察1/f 噪聲可以看到一條漂移的基線(如圖1所示)，因為高頻噪聲疊加在較大的低頻成
  • 關(guān)鍵字： 1/f  噪聲  模擬技術(shù)  

汽車用晶體振蕩子XRCGB-F-A系列

  • 1. 前言汽車電子控制即被稱之為ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))的先進(jìn)駕駛支持系統(tǒng)近年來被逐漸放大了。ADAS使用了攝像頭和毫米波、紅外激光等，通過車輛周邊的感測來識別步行者或者其他車輛和路沿等并發(fā)出接近警報，通過制
  • 關(guān)鍵字： 汽車  XRCGB-F-A系列  ADAS  傳感器  
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