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德承GPU邊緣運算機─GOLD系列，建構(gòu)AIoT的核心角色

  • 看準(zhǔn)AIoT引爆智能化時代的來臨，而「邊緣運算(Edge computing)」裝置，則是AIoT現(xiàn)場端擔(dān)任實時處理與分析的核心角色。嵌入式電腦品牌商 - 德承的GPU電腦GOLD產(chǎn)品線，正是滿足AIoT中需要大量圖像處理、機器視覺或是機器學(xué)習(xí)的應(yīng)用孕育而生的產(chǎn)品線。旗下包含GP-3000系列及GM-1000系列，從尺寸、效能、I/O擴展性、功能性、未來升級性等均可依據(jù)客戶應(yīng)用需求進行選擇。無論是智能制造、智能交通、智能城市，甚至國防領(lǐng)域，皆可窺見其助力的身影，是建構(gòu)AIoT智能物聯(lián)網(wǎng)的首要選擇。機器深度
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德承GM-1000導(dǎo)入全新的Quadro MXM GPU模塊，滿足機器視覺的效能需求

  • 德承，針對旗下機器視覺應(yīng)用機種 GM-1000導(dǎo)入全新的兩款Quadro? MXM GPU系列模塊：MXM-RTX3000與MXM-T1000。看準(zhǔn)機器視覺在工廠智能化趨勢中的高度影響力，無論從簡單的環(huán)境感知運用如定位、量測、識別、分撿等，到更具智能的視覺引導(dǎo)自動化功能，因應(yīng)不同的使用環(huán)境及應(yīng)用，在GPU規(guī)格要求上也有所差異，新導(dǎo)入的兩款Quadro?  MXM GPU系列模塊，將使 GM-1000在MXM GPU 模塊的選擇性更加全面與完整。GM-1000深獲青睞的機器視覺應(yīng)用機種德承GOLD
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徹底放手吧！GM明年將推出無方向盤的無人車

  • 　　編者按：隨著最近幾年的技術(shù)進步，無人車的競爭日趨把熱化，大家都紛紛把商業(yè)化提上日程。近日，老牌車企GM宣布推出改良版的無人車——沒有方向盤和剎車的真正無人車，并計劃明年在美國推出由這種無人車提供的的士服務(wù)?！哆B線》披露了其中的細(xì)節(jié)。 ? 　　制造了100多年有人駕駛的汽車之后，通用汽車在最近的一次出行中終于掏開它的心，讓全世界目睹這一可怕的場景：一輛沒有方向盤的車。GM還打算明年在美國某地推出由這種新奇的汽車組成的車隊來提供的士服務(wù)。 　　而且改良版的雪佛蘭
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AST GM-6型SVGA彩色顯示器電源電路圖

AST GM-8T型SVGA彩色顯示器電源電路圖

基于PLC構(gòu)成GM離心鼓風(fēng)機組的計算機控制系統(tǒng)

  • 　　一、 前言 　　GM離心鼓風(fēng)機就其特性是個非線性的、時變的、分布參數(shù)的復(fù)雜受控對象。而GM離心鼓風(fēng)機的氣量調(diào)節(jié)，壓力、功率控制調(diào)節(jié)，均耦合在其特性之中。要實現(xiàn)其最佳控制、最優(yōu)調(diào)節(jié)、隨機處理的目的，必須建立被控對象數(shù)學(xué)模型，然后求取相應(yīng)的控制方程和化解方程，整個裝置要由有經(jīng)驗的專家操作，否則就難以控制和使用。設(shè)想將這些復(fù)雜深奧的數(shù)學(xué)算法和專家的經(jīng)驗，應(yīng)用計算機語言賦予PLC(可編程控制器)，就輕松解決現(xiàn)場工程師對此裝置難以理解和接受的困難，而且讓計算機參與生產(chǎn)控制是世界IT發(fā)展的中心。這類控制屬于智能
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技嘉新品2.4G無線鼠標(biāo)GM-M7600拆解評測

  • 前言及外觀賞析： 自從2.4G頻率的無線產(chǎn)品推出以來，由于2.4G省電、距離遠(yuǎn)、干擾小等優(yōu)點廣受無線外設(shè)的使用者歡迎，同時2.4G也擁有一個其他頻段產(chǎn)品沒有的好處，就是能把接收器做得更小更不占用多余空間，而從雷柏3000無線鼠標(biāo)和羅技小型無線"Nano接收器"的V450 Nano 無線激光鼠標(biāo)開始很多無線鼠標(biāo)便把2.4G接收器做到了拇指般大小，更方便攜帶和應(yīng)用。近日技嘉也推出了一款采用2.4G無線技術(shù)并采用迷你接收器的無線鼠標(biāo)，同時采用了雙透鏡光學(xué)引擎，具體型號為技嘉 GM-M760
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電流或大幅降低 未來納米芯片設(shè)計受到挑戰(zhàn)

  • 　　一群來自加拿大麥基爾大學(xué)(McGillUniversity)的物理學(xué)家們證實，當(dāng)導(dǎo)線是由兩種不同的金屬組成時，電流有可能會大幅度降低;這意味著未來的半導(dǎo)體設(shè)計可能遇到障礙。 　　上述研究人員是與美國汽車大廠通用(GM)研發(fā)部門共同合作，發(fā)現(xiàn)讓人驚訝的電流遽降現(xiàn)象;顯示在新興的納米電子領(lǐng)域，材料的選擇與元件設(shè)計可能會成為一大挑戰(zhàn)。隨著半導(dǎo)體元件尺寸持續(xù)微縮，未來芯片的設(shè)計工程師將需要了解，當(dāng)金屬導(dǎo)線直徑被局限到僅有幾個原子寬時，電荷的行為模式是如何變化。 　　麥基爾大學(xué)物理學(xué)教授PeterGrutt
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GM7130[7230在汽車電子方面的應(yīng)用

  • 現(xiàn)代社會中，伴隨汽車工業(yè)與電子信息產(chǎn)業(yè)加速融合，汽車開始向電子化、多媒體化和智能化方向發(fā)展，由以機械產(chǎn)品為主向高級機電一體化產(chǎn)品方向演變，電子裝置占汽車整車(特別是轎車)價值量的比例逐步提高。國內(nèi)外各芯
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通用宣布2013年量產(chǎn)電動汽車馬達

  • 　　GM通用汽車公司本周二宣布，將于2013年開始量產(chǎn)電動汽車用馬達，成為美國主流汽車廠商中首家有能力自行設(shè)計制造電動汽車“心臟”的廠家。雖然全球各大汽車廠商幾乎都已經(jīng)投身新能源汽車大潮，不少也都早已開始展示電動或混合動力概念車。 　　但由于電動馬達和傳統(tǒng)燃油發(fā)動機有著完全不同的結(jié)構(gòu)和技術(shù)基礎(chǔ)，汽車廠商在研發(fā)電動汽車時往往要求助于電器廠商。很明顯，只有實現(xiàn)了自行設(shè)計制造電動馬達，才能算是在新能源汽車時代擁有了“核心競爭力”。 　　通用汽車表示，他們已經(jīng)在
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基于OTA的有源Gm-C復(fù)數(shù)帶通濾波器的設(shè)計

  • 在射頻前端芯片的設(shè)計中，高集成度成為設(shè)計師們關(guān)注的焦點。就目前射頻前端芯片來說，實現(xiàn)中頻濾波器的片上集成是提高芯片集成度的最有效手段，有源Gm-C濾波器就是一種可集成具有較高性能的濾波器。

    Gm-C濾波器的實現(xiàn)方式有很多種，常見的結(jié)構(gòu)主要有Biquad結(jié)構(gòu)、Gyrator結(jié)構(gòu)和Leapfrog結(jié)構(gòu)。Biquad結(jié)構(gòu)簡單，易于調(diào)諧，但是階數(shù)較低，Q值不夠高，一般在3左右。Leapfrog結(jié)構(gòu)受Gm單元直流偏移的影響很小，但是設(shè)計過程較為繁瑣。本文采用Gyrator結(jié)構(gòu)，其實現(xiàn)方法簡單，
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通用異步串口擴展芯片GM8123/25的原理和應(yīng)用

  • 本文介紹了一種新器件GM8123/25串口擴展芯片。
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