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Mibro攜手HERE Technologies共同強(qiáng)化兒童智能手表的跟蹤和安全功能

  • ●? ?Mibro?利用?HERE Network Positioning API、HERE Reverse Geocoder API?和?HERE SDK Explore?為家長(zhǎng)提供孩子位置的實(shí)時(shí)和歷史記錄。全球領(lǐng)先的位置數(shù)據(jù)和技術(shù)平臺(tái)HERE Technologies近日宣布,甄十信息科技(深圳)有限公司旗下的國(guó)際智能手表品牌?Mibro?已選擇攜手HERE Technologies共同強(qiáng)化其Mibro兒童電話手
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自動(dòng)駕駛,德國(guó)車(chē)企如何叫板谷歌?

  •   來(lái)源:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道  作者/錢(qián)伯彥  原標(biāo)題:深度|自動(dòng)駕駛,德國(guó)車(chē)企如何叫板谷歌?  Here地圖獲得成功的背后,是德國(guó)車(chē)企們不甘于陷入“谷歌陷阱”的反擊?! 」韫染揞^谷歌進(jìn)軍汽車(chē)業(yè)的野心仍在繼續(xù)?! W洲時(shí)間7月9日,谷歌宣布與法國(guó)雷諾達(dá)成長(zhǎng)期工業(yè)云協(xié)議,谷歌將幫助雷諾收集并優(yōu)化各地工廠、機(jī)器人和供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)。這也是谷歌迄今為止在法國(guó)最大一筆云服務(wù)訂單,但目前雙方都拒絕透露合同細(xì)節(jié)?! 〈饲?,亞馬遜已經(jīng)于去年3月22日和德國(guó)大眾集團(tuán)達(dá)成了工業(yè)云協(xié)議,將通過(guò)AWS云平臺(tái)連接大眾旗下122座工廠的幾
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現(xiàn)代與HERE開(kāi)展高精地圖與定位服務(wù)合作

  • 日前,現(xiàn)代起亞汽車(chē)集團(tuán)宣布與地圖和定位平臺(tái)服務(wù)供應(yīng)商HERE Technologies公司達(dá)成合作,雙方將建立全球聯(lián)盟,開(kāi)展高精地圖與定位服務(wù)的深入合作。
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HERE與移動(dòng)分析公司Citi Logik合作 將車(chē)輛傳感器數(shù)據(jù)集成到城市分析工具中

  • 據(jù)外媒報(bào)道,全球地圖與定位平臺(tái)服務(wù)供應(yīng)商HERE Technologies宣布與英國(guó)移動(dòng)分析公司Citi Logik合作,將其高精度HERE Real-Time Traffic和Speed Data集成到Citi Logik SaaS解決方案CitiAnalytics中。
  • 關(guān)鍵字: HERE  Citi Logik  傳感器  

HERE會(huì)利用汽車(chē)傳感器收集數(shù)據(jù)

  •   據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,德國(guó)數(shù)字地圖制造商HERE將推出一項(xiàng)實(shí)時(shí)交通服務(wù),利用安裝在汽車(chē)上的傳感器和攝像頭收集到的數(shù)據(jù),能向用戶發(fā)出交通安全警告及幫助用戶找到停車(chē)位等。   HERE目前由德國(guó)三大豪華汽車(chē)制造商寶馬、戴姆勒和大眾汽車(chē)共同持有,去年它們斥資28億歐元(約合31億美元)收購(gòu)了諾基亞這項(xiàng)數(shù)字地圖業(yè)務(wù)。根據(jù)HERE發(fā)布的聲明,該服務(wù)將于明年年初推出,這將是首次利用汽車(chē)傳感器收集所謂的“眾包(crowd-sourced)”數(shù)據(jù),從而為司機(jī)提供即時(shí)交通流信息。    &n
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HERE地圖被諾基亞賣(mài)出之后 與寶馬大眾共享交通數(shù)據(jù)

  •   數(shù)字地圖提供商HERE公司本周將推出一系列新的交通服務(wù),允許駕駛員看到前方幾英里的實(shí)時(shí)路面信息,數(shù)據(jù)來(lái)自相互競(jìng)爭(zhēng)的汽車(chē)制造商。        這家公司的總部位于德國(guó)柏林,是由三家大型汽車(chē)制造商聯(lián)手創(chuàng)建的,為駕駛員提供四項(xiàng)服務(wù),包括交通擁堵或事故的詳細(xì)影像畫(huà)面、大霧或濕滑路段的道路隱患、短時(shí)速度限制和停車(chē)位置等交通標(biāo)志。   寶馬、戴姆勒和大眾公司都對(duì)上述服務(wù)有所貢獻(xiàn),三家汽車(chē)巨頭在去年晚些時(shí)候首次聯(lián)合斥資28億歐元(約合31億美元)收購(gòu)HERE公司,此前,后者為芬蘭移動(dòng)設(shè)備制造商
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Here地圖:做無(wú)人駕駛汽車(chē)時(shí)代的主導(dǎo)

  •   據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,Here地圖正為其未來(lái)謀劃著,它的目標(biāo)是:成為無(wú)人駕駛汽車(chē)新時(shí)代的引路人。        諾基亞是最近一家開(kāi)始投入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的公司。該領(lǐng)域目前已吸引了科技行業(yè)眾多公司的參與,包括互聯(lián)網(wǎng)巨頭谷歌,以及傳統(tǒng)的汽車(chē)制造商。Here地圖目前主要依附于這些巨頭來(lái)真正到達(dá)用戶。今年8月,Here地圖被由奧迪、寶馬和戴姆勒組成的汽車(chē)廠商聯(lián)盟一次性付清了31億美元從諾基亞手中收購(gòu)。   現(xiàn)在,自動(dòng)駕駛汽車(chē)仍然處于技術(shù)原型階段,距離量產(chǎn)還有一段距離。根據(jù)汽車(chē)廠商透露,大約要到20
  • 關(guān)鍵字: Here  無(wú)人駕駛  

車(chē)用數(shù)字地圖大戰(zhàn)即將開(kāi)打?

  • 這一切的導(dǎo)火索就是諾基亞的HERE地圖業(yè)務(wù)被收購(gòu),大家都先進(jìn)場(chǎng)圈地,后面錢(qián)就會(huì)源源不斷的到來(lái)。
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奧迪 寶馬 戴姆勒聯(lián)手 30億奪得無(wú)人駕駛新寵:Here地圖

  •   從今年 4 月傳出諾基亞欲出售 Here 一事開(kāi)始,折騰 4 個(gè)月后,終于到了揭曉結(jié)果的時(shí)候。   路透社援引消息人士說(shuō)法稱,奧迪、寶馬、戴姆勒和私募基金 General Atlantic 組成的汽車(chē)制造者聯(lián)盟,終于和諾基亞達(dá)成收購(gòu)意向,同意以近 29 億歐元(約 32 億美元)的價(jià)格買(mǎi)下 Here。        截止到目前,寶馬、奧迪以及諾基亞方面均未出面回應(yīng)這一消息,而戴姆勒方面則拒絕對(duì)此發(fā)表評(píng)論。相比于剛開(kāi)始傳出消息時(shí)的 21 億美元,諾基亞此番穩(wěn)坐釣魚(yú)臺(tái),做了筆好買(mǎi)賣(mài)。
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諾基亞發(fā)布第二季度財(cái)報(bào):利潤(rùn)同比增長(zhǎng)51%

  •   7月30日下午消息,諾基亞周四發(fā)布了第二季度財(cái)報(bào)。由于高利潤(rùn)率的軟件業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)了更多的銷售額,諾基亞網(wǎng)絡(luò)設(shè)備業(yè)務(wù)的盈利能力提升。 第二季度,諾基亞營(yíng)收為32億歐元(約合35億美元),較去年同期的29億歐元增長(zhǎng)9%(按持續(xù)匯率計(jì)算同比下降1%)。以非國(guó)際財(cái)報(bào)準(zhǔn)則(non-IFRS)計(jì)算,公司該季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為5.21億歐元,同比增長(zhǎng)51%,高于路透調(diào)查分析師預(yù)期的3.54億歐元。   以非國(guó)際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則(non-IFRS)計(jì)算,諾基亞攤薄每股收益為0.09歐元,高于去年同期的0.06歐元。報(bào)告的攤薄每股
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傳Uber準(zhǔn)備放棄收購(gòu)Here地圖

  •   Uber毫不掩飾其全球拓展的野心。然而,數(shù)十億美元競(jìng)購(gòu)諾基亞Here地圖業(yè)務(wù)的計(jì)劃將不會(huì)出現(xiàn)在該公司的計(jì)劃內(nèi)了。   北京時(shí)間7月14日消息,此前Uber提交的投標(biāo)書(shū)顯示,該公司曾計(jì)劃斥資30億競(jìng)購(gòu)諾基亞Here地圖。而據(jù)三名知情人士透露,當(dāng)下這家打車(chē)服務(wù)公司Uber正準(zhǔn)備放棄收購(gòu)Here地圖。   據(jù)悉,包括中國(guó)科技巨頭百度、騰訊在內(nèi)的多個(gè)私人股本及行業(yè)玩家,都曾對(duì)收購(gòu)Here表現(xiàn)出極大的興趣。而隨著德國(guó)汽車(chē)制造商聯(lián)盟的介紹,他們的興趣便逐漸消褪了。   要求匿名的知情人士稱,如今各大公司關(guān)于
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德三大汽車(chē)廠商欲聯(lián)手百度收購(gòu)諾基亞Here地圖

  •   根據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道,德國(guó)三大高檔品牌汽車(chē)制造商寶馬、奧迪和戴姆勒正在準(zhǔn)備聯(lián)手百度收購(gòu)諾基亞HERE地圖業(yè)務(wù)的多數(shù)股權(quán),這幾家公司估計(jì)HERE地圖業(yè)務(wù)的價(jià)值超過(guò)20億歐元。   在通常情況下,寶馬、奧迪和戴姆勒旗下的梅賽德斯-奔馳是豪華汽車(chē)市場(chǎng)上的激烈競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但是這三家公司十分擔(dān)心硅谷的野心,所以聯(lián)合起來(lái)收購(gòu)諾基亞地圖部門(mén),以防止谷歌(微博)、蘋(píng)果或者Facebook等科技巨頭控制無(wú)人駕駛汽車(chē)和車(chē)載數(shù)字服務(wù)所需要的關(guān)鍵技術(shù)。   一位知情人士說(shuō):“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨的最大威脅是,谷歌可能
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Facebook:HERE地圖的好歸宿?

  •   對(duì)關(guān)心諾基亞的人們來(lái)說(shuō),一個(gè)頗為遺憾的傳言是,由于資金問(wèn)題,曾被認(rèn)為是諾基亞最具前景的業(yè)務(wù)HERE地圖正在尋求出售。   在手機(jī)業(yè)務(wù)被微軟收購(gòu)后,HERE地圖與網(wǎng)絡(luò)設(shè)備業(yè)務(wù)、專利組合被認(rèn)為是諾基亞未來(lái)營(yíng)收的“三駕馬車(chē)”,但實(shí)際情況是,局限于企業(yè)級(jí)服務(wù)的地圖的營(yíng)收狀況并不理想,2013年虧損了2.12億美元。由于Windows Phone在移動(dòng)端的份額下滑,被眾人看好的移動(dòng)端的潛力也并沒(méi)有得到充分挖掘。   TechCrunch今日發(fā)現(xiàn),F(xiàn)acebook的移動(dòng)版上悄然出現(xiàn)了諾
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諾基亞或?qū)⒈A鬑ERE地圖業(yè)務(wù)

  •   諾基亞公司董事長(zhǎng)Risto Siilasmaa周二表示,在完成對(duì)HERE地圖業(yè)務(wù)的評(píng)估之后,公司最終可能決定不出售這項(xiàng)業(yè)務(wù)。諾基亞上月證實(shí),正在考慮出售HERE業(yè)務(wù)的可能性。這項(xiàng)業(yè)務(wù)據(jù)稱已吸引了汽車(chē)制造商和零部件供應(yīng)商,以及社交網(wǎng)站Facebook和打車(chē)軟件公司Uber的興趣。             不過(guò),Siilasmaa周二表示,此次評(píng)估并無(wú)預(yù)定的結(jié)果。他在諾基亞年度股東大會(huì)上表示:“我想強(qiáng)調(diào)這次評(píng)估不會(huì)必然導(dǎo)致HERE的出售。我們對(duì)于HERE作
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諾基亞CEO談未來(lái)計(jì)劃 否認(rèn)將重回手機(jī)市場(chǎng)

  •   北京時(shí)間11月15日早間消息,諾基亞CEO拉吉夫·蘇立(Rajeev Suri)本周在倫敦的分析師會(huì)議上指出,諾基亞未來(lái)的關(guān)注重點(diǎn)將是網(wǎng)絡(luò)設(shè)備部門(mén)、Here地圖業(yè)務(wù)以及技術(shù)業(yè)務(wù)。此外,諾基亞不會(huì)重新啟動(dòng)手機(jī)業(yè)務(wù)。   蘇立表示,在經(jīng)歷了過(guò)去幾年“困難的轉(zhuǎn)型”時(shí)期后,諾基亞已經(jīng)“擺脫了長(zhǎng)期的滑坡局面,迎來(lái)自2011年的首次同比增長(zhǎng)”。   諾基亞目前預(yù)計(jì),其三大業(yè)務(wù)部門(mén)都將實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。這一增長(zhǎng)的動(dòng)力首先來(lái)自網(wǎng)絡(luò)設(shè)備業(yè)務(wù)。蘇立表示,網(wǎng)絡(luò)設(shè)備業(yè)
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