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典型的嵌入式系統(tǒng)設計

  • 典型的嵌入式系統(tǒng)設計-嵌入式系統(tǒng)的典型特征是面向用戶、面向產品、面向應用的，市場應用是嵌入式系統(tǒng)開發(fā)的導向和前提。一個嵌入式系統(tǒng)的設計取決于系統(tǒng)的需求。
  • 關鍵字： 嵌入式系統(tǒng)  MVB  

廣深高鐵里面跑的是什么通訊協(xié)議

  • 　　目前主流的列車通信網絡(TCN)由絞線式列車總線(WTB)和多功能車輛總線(MVB)組成，今天我們來了解為互連車輛而設計的串行數(shù)據通信總線WTB，其作為列車車廂間通信的總線協(xié)議如何控制著整個列車的網絡通信的正常運行?！　?、WTB概述　　WTB為絞線式列車總線，它是以德國DINV3322和意大利CD450高速列車的數(shù)據通信經驗為基礎而制定的，常用于相互連掛和解連的重聯(lián)車輛。WTB使用專用屏蔽雙絞線電纜。電線的布置采用冗余原則，在各個車輛的每一側各有一根電纜。為適應頻繁改變其組成的列車組，WTB被設計成
  • 關鍵字： TCN  MVB  

多功能車輛總線之MVB協(xié)議

  • 　　隨著鐵路的快速發(fā)展，多功能車輛總線(MVB)協(xié)議作為列車通信網絡(TCN)的重要組成部分，其已經成為高速電力列車控制系統(tǒng)的關鍵技術，可用于列車狀態(tài)檢測、故障診斷以及車載設備開發(fā)和調試等操作。今天我們一起來深扒MVB協(xié)議。 　　1、MVB介紹 　　TCN是鐵路列車車輛之間和車輛內部可編程設備互聯(lián)傳送控制、檢測與診斷信息的數(shù)據通信網絡。MVB為多功能車輛總線，它是列車通信網TCN的一部分，TCN網絡由WTB+MVB構成。MVB是一種主要用于對有互操作性和互換性要求的互連設備之間的串行數(shù)據通信總線，它將
  • 關鍵字： MVB  車輛總線  

基于SOPC的多功能車輛息線控制器設計

  • 　　引 言 　　基于分布式控制的MVB(多功能車輛總線)是IEC61375-l(1999)TCN(列車通信網絡國際標準)的推薦方案，它與WTB(絞線式列車總線)構成的列車通信總線具有實時性強、可靠性高的特點。列車車輛的現(xiàn)代化發(fā)展趨勢與可靠性、安全性、通信實時性的要求，使MVB逐漸成為下一代車輛的通信總線標準。MVB作為快速的過程控制優(yōu)化的總線，能提供最佳的響應速度.是主要用于有互操作性和互換性要求的互聯(lián)設備之間的串行數(shù)據通信總線，適合用作車輛總線，對于固定編組的列車，MVB也可以用作列車總線，如圖1所示
  • 關鍵字： MVB 多功能車輛總線  

基于SOPC的多功能車輛息線控制器設計

  • 　　摘要 簡要介紹傳統(tǒng)的MVB通信控制器芯片MVBC的結構及功能;通過深入研究MVB底層通信協(xié)議，設計出符合IEC-61375標準用于網絡連接的MVB總線訪問IP(Intellectual Property)核;基于SOPC的設計思想。利用SOPC Builder在一片F(xiàn)PGA上集成了32位NiosII軟核處理器和MVB總線訪問IP核，以及一些必需的外圍組件，并給出MVB控制器的設計實現(xiàn)方案。 　　關鍵詞 多功能車輛總線(MVB) MVBC SOPC 總線訪問IP核 　　引 言 　　基于分布式控制的
  • 關鍵字： 多功能車輛總線(MVB) MVBC SOPC 總線訪問IP核  

基于ARM處理器的MVB 2類設備研究

  • 　　1 引 言 　　列車需要傳輸大量的設備控制和旅客服務信息，隨著這些信息的數(shù)量和種類不斷地增長，迫切需要一種大容量，高速度的信息傳輸系統(tǒng)。為此，國際電工委員會(IEC)制定了一項用于規(guī)范車載設備數(shù)據通信的標準——IEC61375(列車通信網標準)，即TCN標準，該標準于1999年6月成為國際標準。目前國際上主要的TCN產品供應商是德國西門子和瑞士Duagon公司，國內的株洲電力機車研究所和大連北車集團電力牽引研究所等單位進行了大量的TCN相關研究工作并取得了豐碩的科研成果。 　　TCN標準推薦在機車
  • 關鍵字： 嵌入式系統(tǒng)  單片機  ARM  處理器  MVB  MCU和嵌入式微處理器  
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