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使用低功耗 60GHz 毫米波雷達傳感器滿足 Euro NCAP 兒童存在檢測要求

  • 在選購新車時，具有安全意識的消費者可以查看歐盟新車安全評鑒協(xié)會 (NCAP) 提供的評級，了解不同地區(qū)如何比較汽車的 NCAP 評級；作為發(fā)展路線圖的一部分，Euro NCAP 一直致力于推動車內兒童存在檢測計劃。從 2025 年開始，只有直接傳感解決方案才能獲得 NCAP 分數，因此會引導汽車制造商從間接傳感方案（如開門邏輯、壓力電容傳感和不可靠的重量傳感解決方案）轉向采用單個 60GHz 雷達傳感器的方案。60GHz 雷達傳感器提供更高的精度，與重量傳感器和基于攝像頭的替代方案等解決方案相比更具成
  • 關鍵字： 低功耗  60GHz  毫米波  雷達傳感器  Euro NCAP  檢測  

Smart Eye和豪威集團發(fā)布滿足GSR和Euro NCAP要求的下一代車內傳感解決方案

  • 瑞典，哥德堡和加利福尼亞，圣克拉拉 – 2022年9月13日 – Smart Eye AB，為汽車行業(yè)提供車內傳感人工智能和駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）軟件的全球領軍者，以及豪威集團，全球排名前列的先進數字成像、模擬、觸屏和顯示技術等半導體解決方案開發(fā)商，當日發(fā)布了雙方為車內傳感應用提供超高精確度的聯合解決方案。該解決方案在2022年9月12日至14日的AutoSens布魯塞爾展會上展示。該解決方案融合了Smart Eye世界領先的車內人工智能算法以及豪威集團用于車內和乘員監(jiān)控系統(tǒng)（IMS和OMS）的下一代R
  • 關鍵字： Smart Eye  豪威  GSR  Euro NCAP  車內傳感  

ADAS工程師了解雷達 NCAP 新規(guī)須知

  •  歐洲新車評估計劃（NCAP）最近更新雷達標準，最新的第79號條例規(guī)定雷達在盲點偵測和變換車道輔助中的最小車距和最低行駛車速，目的是改善新車的駕駛員輔助功能。歐洲新車評估計劃 （Euro NCAP） 最近更新雷達標準，目的是改善新車的駕駛員輔助功能。NCAP 標準因地區(qū)而異；美國的 NCAP 由美國國家公路交通安全管理局 （NHTSA） 管理，全球 NCAP 是集中式組織。不過，所有組織都有相同的目標：制定強化汽車和駕駛安全的標準。這些組織提供 0 至 5 顆星的評等，藉以協(xié)助消費者做出明智的新
  • 關鍵字： ADAS  雷達  NCAP  

雷達技術的進步和駕駛艙內感應技術的發(fā)展

  • 汽車制造商在將雷達傳感器技術部署到車外使用方面取得了長足進步，但雷達傳感器技術也使他們能夠開發(fā)出更有效的安全功能，尤其是車內乘員檢測技術。高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）采用感應技術來了解外部環(huán)境，包括其他汽車、行人、騎自行車的人和建筑物。在車輛內部，相同的技術現在可實現更高的精度和可靠性，包括車內兒童感測、安全帶提醒和安全氣囊展開。駕駛艙內傳感器的精度對于乘員檢測尤其重要。汽車雷達傳感器提供了一種易于部署且價格合理的有效解決方案。雷達可觀察到人眼無法觀察的目標。駕駛艙內感應的許多應用旨在確保乘客安全，但考慮
  • 關鍵字： ADAS  NCAP  

亞太股份智能輔助駕駛系統(tǒng)通過C-NCAP等測試

  • 近日，亞太股份在重慶車輛研究院機動車強檢試驗場進行了AEB、FCW、LDW、ACC功能的第三方場地法規(guī)試驗，所有測試項目均100%通過。
  • 關鍵字： 智能輔助駕駛系統(tǒng)  亞太股份  C-NCAP  

三大標準缺失成阻礙新能源車發(fā)展攔路虎

  • 購買新能源汽車的人越來越多，在消費者使用過程當中，越來越多的問題被暴露出來，而這些急需解決的問題正在阻礙著行業(yè)的發(fā)展，新能源汽車作為一個新生事物，不能落入“雞生蛋還是蛋生雞”的死循環(huán)。
  • 關鍵字： 新能源車  C-NCAP  
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