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ADI：高性能模擬技術(shù)和半導(dǎo)體如何賦能新基建？
- “新基建”已然成為2020年中國經(jīng)濟(jì)熱詞。作為新興技術(shù)和先進(jìn)生產(chǎn)力的代表，新基建正以信息化培育新動能，用新動能推動新發(fā)展，形成規(guī)模龐大的數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)。前景不言而喻，因此引發(fā)千軍萬馬、群雄逐鹿。作為新基建底層技術(shù)支撐的全球高性能模擬技術(shù)提供商和領(lǐng)先半導(dǎo)體廠商，ADI已深刻參與并體察到諸多一線產(chǎn)業(yè)合作伙伴在新基建浪潮下積極推動的創(chuàng)新變革以及由此創(chuàng)造的無限商機(jī)！正如ADI中國區(qū)工業(yè)市場總監(jiān)蔡振宇指出的，“無論是數(shù)字經(jīng)濟(jì)還是新基建，ADI都在其中扮演積極的創(chuàng)新推動和引領(lǐng)的角色。目前，我們正在加碼對新基建相關(guān)的千行
- 關(guān)鍵字： 新基建 ASIC RSU
基于FPGA的新型不停車收費(fèi)系統(tǒng)中RSU設(shè)計(jì)
- RSU和OBU(On-Board Unit, 車上電子標(biāo)簽)、收費(fèi)站管理系統(tǒng)、收費(fèi)管理控制中心、金融機(jī)構(gòu)及傳輸網(wǎng)絡(luò)等一起組成網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的ETC系統(tǒng)。根據(jù)分工的不同，ETC系統(tǒng)又可分為前臺和后臺兩大部分。其中后臺部分由收費(fèi)管理控制中心和金融機(jī)構(gòu)組成，完成系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)的制定與修改，系統(tǒng)運(yùn)行管理和監(jiān)控，通行費(fèi)用的匯總、拆分、清算，交通信息的分類、統(tǒng)計(jì)，與金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行帳務(wù)結(jié)算和客戶服務(wù)等功能。ETC系統(tǒng)的前臺部分則由RSU和車載設(shè)備組成，完成對過往車輛車型的判別，收費(fèi)信息的采集與處理，違章車輛圖像抓拍與處理等功能
- 關(guān)鍵字： RSU ETC系統(tǒng)
基于FPGA的新型不停車收費(fèi)系統(tǒng)中RSU設(shè)計(jì)
- 文章提出了一種電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)中路邊設(shè)備（RSU）的實(shí)現(xiàn)方案。系統(tǒng)以PowerPC 405處理器為核心，射頻電路選用5.8GHz通信芯片ML5830，在短程通信過程中引入跳頻技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)了抗干擾、高穩(wěn)定性的電子不停車收費(fèi)。其測試結(jié)果表明，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到或超過ETC國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T20851-2007和DSRC協(xié)議ISO/IEC9646規(guī)定的要求，成本低廉、新穎實(shí)用。
- 關(guān)鍵字： ETC RSU PowerPC 405 ML5830 201110
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