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信號(hào)設(shè)備零部件質(zhì)量統(tǒng)計(jì)控制方法
- 本文研究的目的是在信號(hào)設(shè)備驗(yàn)收中引入測(cè)試數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析,深度挖掘抽樣數(shù)據(jù)后面潛藏的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝隱患。信號(hào)設(shè)備檢測(cè)驗(yàn)收時(shí),即使產(chǎn)品抽樣測(cè)試數(shù)據(jù)合格,產(chǎn)品中仍然會(huì)存在著設(shè)計(jì)、批產(chǎn)過程質(zhì)量的隱患問題。而分析抽樣數(shù)據(jù)時(shí),正常情況下,同一批次產(chǎn)品的同一技術(shù)指標(biāo),或產(chǎn)品同一指標(biāo)的多次測(cè)試結(jié)果,匯總后數(shù)據(jù)分布應(yīng)符合特定的正態(tài)分布。當(dāng)不符合時(shí),其分布偏差的趨勢(shì)將會(huì)暴露出產(chǎn)品的各類隱患問題。本文就在統(tǒng)計(jì)分析理論基礎(chǔ)上,通過SPC(統(tǒng)計(jì)過程控制,Statistics Procedure Control)和SDA (Stati
- 關(guān)鍵字: SPC SDA 數(shù)據(jù)分析 統(tǒng)計(jì)驗(yàn)收 質(zhì)控 可靠性 201811
例說單片機(jī)數(shù)據(jù)通信之模擬IIC通信
- IIC 即Inter-Integrated Circuit(集成電路總線),這種總線類型是由飛利浦半導(dǎo)體公司在八十年代初設(shè)計(jì)出來的,主要是用來連接整體電路(ICS) ,IIC是一種多向控制總線,也就是說多個(gè)芯片可以連接到同一總線結(jié)構(gòu)下,同時(shí)每個(gè)芯片都可以作為實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸?shù)目刂圃?。這種方式簡(jiǎn)化了信號(hào)傳輸總線?! 2C串行總線一般有兩根信號(hào)線,一根是雙向的數(shù)據(jù)線SDA,另一根是時(shí)鐘線SCL。所有接到I2C總線設(shè)備上的串行數(shù)據(jù)SDA都接到總線的SDA上,各設(shè)備的時(shí)鐘線SCL接到總線的SCL上。以51單片機(jī)
- 關(guān)鍵字: IIC 單片機(jī) SDA
基于UniSpeech-SDA80D51的車載音響聲控系統(tǒng)
- 現(xiàn)代電子技術(shù)的發(fā)展,使得越來越多的車載電器加入到汽車電子行列中,在改善汽車性能的同時(shí),也增加了汽車駕駛操作的復(fù)雜度,給行車過程帶來了不安全隱患。隨著語音識(shí)別算法的改進(jìn)和新一代專用語音處理芯片的問世,使
- 關(guān)鍵字: UniSpeech-SDA 80 51 車載音響
基于Actel FPGA的I2C IP的應(yīng)用
- I2C(Inter Integrated Circuit)雙向二線制串行總線,是由飛利浦公司制定的。I2C總線是一個(gè)多主機(jī)的總線,使用串行數(shù)據(jù)線(SDA)和串行時(shí)鐘線(SCL)在總線上傳遞信息。每個(gè)器件都有一個(gè)唯一的識(shí)別地址,而且都可以作為一個(gè)發(fā)送器或接收器。當(dāng)連接在I2C總線上的多個(gè)主機(jī)器件同時(shí)傳輸數(shù)據(jù)時(shí),通過仲裁來避免沖突。SDA和SCL都是雙向線路,通過一個(gè)電流源或上拉電阻連接到電源。器件輸出級(jí)必須是漏極開路或集電極開路,當(dāng)總線空閑時(shí),兩條線路處于高電平,執(zhí)行線與的功能。 Actel公司免
- 關(guān)鍵字: Actel FPGA SDA 200908
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