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利用R-CAR開放式接入平臺（RoX）加速“軟件定義汽車”

  • “軟件定義汽車（SDV）”一詞在過去幾年中被頻繁提及。事實上，近半個世紀以來，軟件就一直在改善駕乘體驗和安全性方面發(fā)揮著巨大作用。自20世紀70年代引入軟件管理的電子控制系統(tǒng)以來，每1億英里行駛里程死亡率已下降了70%，從1970年的4.5人降至2021年的不到1.33人。同樣，在這一段時間內，由軟件驅動的精確控制和發(fā)動機運行優(yōu)化技術也將化石燃料排放量減少了70%。然而，到目前為止，業(yè)界尚缺少一種真正以軟件為中心的SDV開發(fā)模式，這種開發(fā)模式需要將云原生開發(fā)與可定制的仿真環(huán)境相結合，從而支持硬件和軟件并行
  • 關鍵字： SDV  軟件定義汽車  RoX  

SDV讓汽車架構“和而不同”

  • 昔日以“排氣管數(shù)量”和“發(fā)動機動力”為驕傲的榮耀已然成為過往。在這個嶄新的時代，特斯拉、理想、蔚來、小鵬、零跑等新興的汽車制造商紛紛推出了搭載可交互大屏、實現(xiàn)萬物互聯(lián)、軟件功能持續(xù)更新的新車型，它們被譽為“車輪上的智能手機”。同時，不少互聯(lián)網(wǎng)巨頭如華為、小米、百度也涉足其中，有的推出了自己的造車方案，有的則展示了各種自動駕駛技術。然而，面對這一變革，許多仍在使用傳統(tǒng)汽車的消費者開始感到困惑：為何我的汽車在應用了大屏與智能軟件后還不如一臺幾百塊錢的智能手機那樣智能？回顧歷史，以手機行業(yè)為例，曾經的世界領先手
  • 關鍵字： SDV  汽車架構  

瑞薩推出最新RoX開發(fā)平臺，將極大提升軟件定義汽車的演進速度

  • 全球半導體解決方案供應商瑞薩電子（TSE：6723）宣布推出軟件定義汽車（SDV）開發(fā)平臺——R-Car Open Access（RoX）。該平臺整合車輛開發(fā)人員所需的所有關鍵硬件、操作系統(tǒng)（OS）、軟件和工具，可快速開發(fā)具備安全和持續(xù)軟件更新功能的下一代汽車。該SDV平臺基于瑞薩R-Car產品家族片上系統(tǒng)（SoC）和微控制器（MCU）而設計，包括用于無縫部署AI應用的綜合工具。RoX通過預先集成SDV開發(fā)所需的所有基礎層，為汽車OEM和一級供應商大幅降低復雜性，從而節(jié)省時間和成本。瑞薩R-Car開放式接
  • 關鍵字： SDV  RoX  ADAS  

恩智浦SAF9xxx發(fā)布，汽車AI音頻處理升級！

  • 恩智浦半導體發(fā)布SAF9xxx系列，為車載信息娛樂系統(tǒng)帶來多項人工智能音頻功能，是汽車音頻處理方面的重要技術提升。新推出的音頻數(shù)字信號處理（DSP）解決方案旨在滿足軟件定義汽車（SDV）不斷增長的人工智能音頻功能需求。SAF9xxx利用Cadence新一代高性能Tensilica HiFi 5 DSP，并結合了專用的神經網(wǎng)絡引擎，能夠高效實現(xiàn)下一代高質量自學習音頻和語音應用。此外，SAF9xxx系列通過軟件定義最多可集成5個調諧器，涵蓋DAB、HD-Radio、DRM、CDR和AM/FM等全球主流無線廣播
  • 關鍵字： 汽車音頻  DSP  SDV  汽車娛樂系統(tǒng)  

本田和IBM將在半導體和軟件技術方面展開合作

  • 本田與IBM日前簽署了一份諒解備忘錄（MOU），雙方將攜手開展先進半導體和軟件技術領域的研究與開發(fā)（R&D）。此次合作旨在解決處理能力、能源效率和半導體設計復雜性等方面的問題，最終為打造面向未來的軟件定義車輛（SDV）奠定基礎。本田預計，從2030年開始，智能和人工智能技術在社會各個領域的應用將顯著增加。這其中也包括出行領域，由這些技術賦能的軟件定義車輛預計將成為主流。與傳統(tǒng)車輛相比，這些軟件定義車輛將需要更多的處理能力，從而導致更高的能耗。此外，作為這些車輛的關鍵部件，半導體的設計預計將變得越來
  • 關鍵字： 本田  IBM  軟件定義車輛  SDV  

東軟睿馳與瑞薩電子達成合作伙伴關系，強化汽車軟硬件協(xié)同創(chuàng)新

  • 卓越的SDV（軟件定義汽車）整體產品解決方案與服務供應商東軟睿馳與全球半導體解決方案供應商瑞薩電子（TSE：6723）近日在北京車展現(xiàn)場簽署了戰(zhàn)略合作備忘錄，強化汽車軟硬件協(xié)同創(chuàng)新。雙方將依托各自出色的專業(yè)技術和資源優(yōu)勢，建立基于車規(guī)級處理器芯片的AUTOSAR軟件集成與應用創(chuàng)新，共同打造更高水平的車規(guī)級軟硬一體解決方案。該平臺將助力中國以及全球車企高效實現(xiàn)個性、差異化功能的迭代和量產，加速軟件定義汽車創(chuàng)新并強化安全功能。（右）東軟睿馳董事長王勇峰 |（左）Takeshi Fuse, VP & H
  • 關鍵字： SDV  東軟睿馳  瑞薩電子  

通訊網(wǎng)絡在軟件定義汽車中的關鍵角色

  • 由于軟件定義汽車（SDV）主要就是透過軟件來管理操作、新增功能并啟用新特性的一種汽車，它既是一種制造模式，同時也是一種商業(yè)模式，在制造出廠之初，就已設定了種種與云端連接應用的功能，后續(xù)的維護、新服務，乃至于與其他第三方的系統(tǒng)共構搭配，都得透過通訊網(wǎng)絡來達成。這些通訊網(wǎng)絡架構與標準是多方面的，也是SDV發(fā)展的關鍵。SDV制造模式的通訊要求SDV可以視為一種融合了制造模式和商業(yè)模式的創(chuàng)新概念。它主要透過軟件來控制汽車的功能和服務，不僅改變了汽車的設計和制造過程，也為汽車企業(yè)提供了新的商業(yè)機會和盈利模式。從制造
  • 關鍵字： SDV  通訊網(wǎng)絡  軟件定義汽車  

TTTech Auto和BlackBerry QNX擴大合作

  • 全新的QNX操作系統(tǒng)將與TTTech Auto公司頂級的調度解決方案相結合，以支持高計算性能與功能安全相結合的安全和實時域2024年3月8日，維也納/奧地利 - TTTech Auto和BlackBerry（紐約證券交易所代碼：BB；多倫多證券交易所代碼：BB）今天宣布擴大現(xiàn)有合作伙伴關系，以應對軟件定義車輛（SDV）日益復雜的挑戰(zhàn)。此次合作將支持最新的QNX?操作系統(tǒng)（OS）8.0與TTTech Auto頂級的調度解決方案在一個安全認證產品中的原生集成。這將提高性能，并在復雜和高度關鍵任務環(huán)境
  • 關鍵字： TTTech Auto  BlackBerry QNX  軟件定義汽車  SDV  

西門子推出云端PAVE360,加速汽車行業(yè)創(chuàng)新

  • ●? ?西門子數(shù)字化工業(yè)軟件攜手?Arm?和?AWS，在?AWS?云服務中提供?PAVE360?數(shù)字孿生解決方案，利用云端汽車仿真幫助下一代軟件定義汽車?(SDV)?加速創(chuàng)新●? ?開發(fā)人員現(xiàn)在可以在?AWS?上使用?PAVE360?內含的?Arm?技術，快速開發(fā)汽車系統(tǒng)西門子數(shù)字化工業(yè)軟件進一步擴展與亞馬遜云科技（A
  • 關鍵字： 西門子  云端PAVE360  汽車行業(yè)  SDV  軟件定義汽車  

軟件定義汽車駕到，產業(yè)拐點即將來臨！

  • 汽車行業(yè)正在經歷大規(guī)模的數(shù)字化轉型，這一轉變的特點是從傳統(tǒng)的車輛架構過渡到軟件定義汽車（SDV），這是一種重新構建汽車結構和功能的模型。軟件定義的車輛是由軟件和硬件組件協(xié)同工作，以提供卓越的功能、連接和增強的用戶體驗。隨著汽車普及率越來越高，相信很多人都曾有一個愿望或夢想，那就是能否開上一輛能適應自己偏好和需求的汽車。如今，SDV給出了答案：在不久的將來，借助SDV技術，你可以像定制智能手機一樣定制你的汽車，并且通過下載軟件就能更新汽車的功能和特性。這樣的汽車你會喜歡嗎？軟件定義汽車的好處隨著硬件的日益標
  • 關鍵字： SDV  軟件定義  協(xié)同工作  

自適應均衡器系統(tǒng)電子電路暴力拆解，輕松找到抵御電子干擾的關鍵點

  • 　　自適應電纜均衡器是串行數(shù)字視頻(SDV)廣播和串行電信設備接收器前端的基本組成部分，它們還可以用于其它類型的有線通信系統(tǒng)。均衡器直接與傳輸線接口，恢復由電纜造成信號幅度及帶寬的損耗。由于均衡器直接連接到電纜，因此它很容易受ESD、EMI/RFI和器件所產生的噪聲影響，均衡器的工作特性也傾向于增大設計中噪聲的影響。一個采用抗干擾自適應電纜均衡器的魯棒系統(tǒng)也必須保持均衡器的一些良好工作特性，如寬輸入動態(tài)范圍、寬信號帶寬、低殘留輸出噪聲、高輸入回波損耗，以及最大均衡電纜長度等。 　　  
  • 關鍵字： SDV  ESD  
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