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車企漫長(zhǎng)的造芯季節(jié)

近日，蔚來(lái)汽車副總裁發(fā)微博表示，未來(lái)一兩年內(nèi)，蔚來(lái)汽車將實(shí)現(xiàn)一些關(guān)鍵芯片的自研量產(chǎn)。這一消息再次引起產(chǎn)業(yè)對(duì)車企自研半導(dǎo)體的討論。7 月 20 日，汽車大廠 Stellantis 宣布要在 2030 年之前投資 100 億歐元，確保各種半導(dǎo)體的供應(yīng)。同時(shí)，Stellantis 還將與 AiMotive 和 SiliconAuto 合作開發(fā)自研半導(dǎo)體。曾幾何時(shí)，汽車行業(yè)因?yàn)槿毙静荒芗皶r(shí)出貨，大量車企在當(dāng)時(shí)開始涉足半導(dǎo)體業(yè)務(wù)以確保供應(yīng)鏈穩(wěn)定。然而眾所周知，芯片行業(yè)是一個(gè)投資周期長(zhǎng)，回報(bào)慢的行業(yè)。那么現(xiàn)在這些造芯
關(guān)鍵字：蔚來(lái)汽車自研量產(chǎn) Stellantis

【2022年12月22日，德國(guó)慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與全球汽車制造商Stellantis簽署了一份非約束性諒解備忘錄，雙方即將開展為期多年的碳化硅（SiC）半導(dǎo)體供應(yīng)合作。英飛凌將預(yù)留產(chǎn)能，并在2025年至2030年間向Stellantis的一級(jí)Tier 1供應(yīng)商提供CoolSiC?裸片。此次協(xié)議潛在的采購(gòu)量和產(chǎn)能儲(chǔ)備估值將遠(yuǎn)超10億歐元。英飛凌科技汽車電子事業(yè)部總裁Peter Schiefer表示：“英飛凌堅(jiān)信電動(dòng)出行是
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　　道奇、吉普和克萊斯勒的母公司Stellantis計(jì)劃在美國(guó)建立一個(gè)電動(dòng)汽車電池工廠。這一消息是在周三宣布的，該汽車制造商還將跟韓國(guó)的LG能源解決方案公司一起在加拿大投資41億美元建設(shè)一個(gè)新的電池工廠?！　?jù)悉，位于安大略省溫莎市的工廠將是Stellantis和LG之間的合資企業(yè)計(jì)劃建立的兩個(gè)電池廠中的第一個(gè)。該工廠的建設(shè)預(yù)計(jì)將在今年晚些時(shí)候開始并將從2024年第一季度開始運(yùn)營(yíng)。至于第二家工廠，高管們?cè)谛紲厣S的活動(dòng)中透露將在美國(guó)的某個(gè)地方建造?！　tellantis之前還宣布了跟三星SDI成立另
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菲亞特克萊斯勒(Fiat Chrysler)和法國(guó)汽車制造商標(biāo)致雪鐵龍(PSA)正在考慮合并，這一消息已經(jīng)持續(xù)了一年?！　∪绻@項(xiàng)合并計(jì)劃成功的話，可能幫助兩家公司度過(guò)目前新冠疫情帶來(lái)的沖擊，此外，還可能為他們節(jié)省大量的資金。他們可以以此來(lái)開發(fā)新的汽車，尤其是更環(huán)保的全電動(dòng)車型?！　∵@次合并也許意味著美國(guó)會(huì)有更多的小型車?！　÷吠干缰芤粓?bào)道稱，這場(chǎng)企業(yè)聯(lián)姻離成為現(xiàn)實(shí)又近了一步。預(yù)計(jì)歐盟委員會(huì)可能會(huì)批準(zhǔn)這項(xiàng)380億美元的交易?！　∵@樁全股票交易將創(chuàng)建一家名為Stellantis的新公司，它聽起來(lái)像是科幻系列
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