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偉世通為全新福特F-150提供先進的人機界面，帶來卓越用戶體驗

  • 作為全球唯一一家只專注于數(shù)字座艙的一級汽車供應(yīng)商，偉世通公司為2021款福特F-150推出了全新的數(shù)字儀表。有別于傳統(tǒng)的儀表設(shè)計，利用尖端的人機界面技術(shù)突出了界面增強功能，偉世通的解決方案憑借其現(xiàn)代化的造型讓該款車型的座艙充滿了活力——整合了高分辨率的圖形，能夠在各種道路、環(huán)境和天氣條件下提供真實的駕駛模式。全新的F-150得到了全面的內(nèi)部改造，在競爭激烈的北美和南美皮卡市場上從眾多車型中脫穎而出。偉世通的12.4英寸數(shù)字儀表是車內(nèi)用戶體驗中不可或缺的元素，它將視覺美感提升到了一個新的層次，同時將所有乘客
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開發(fā)適用于下一代汽車的汽車網(wǎng)關(guān)

  • 介紹汽車架構(gòu)正在快速演進，車輛逐步從半自動駕駛向最終的完全自動駕駛發(fā)展。汽車制造商還加入了多種功能，例如智能訪問、車輛共享、預(yù)測性維護、車輛跟蹤、車隊管理和空中 (OTA) 升級，以增強互聯(lián)能力和車載通信。這些高級功能生成的數(shù)據(jù)量不斷增加，需要通過高性能處理器進行處理，并在 CAN、LIN 和高速網(wǎng)絡(luò)（如以太網(wǎng)）等接口之間安全可靠地進行通信。因此，汽車制造商正在重新評估汽車網(wǎng)關(guān)和遠程信息處理控制單元系統(tǒng)（TCU）的架構(gòu)。汽車網(wǎng)關(guān)汽車網(wǎng)關(guān)是一種核心功能為在車輛內(nèi)安全可靠地傳輸數(shù)據(jù)的系統(tǒng)。車輛中可以存在多種網(wǎng)
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為汽車系統(tǒng)設(shè)計面向未來的TCU-ECU安全解決方案

  • 　　汽車系統(tǒng)互聯(lián)是一個令人期待的高速增長的市場，同時也面臨一個難題亟待解決。如今數(shù)據(jù)安全變得日益重要，然而，汽車系統(tǒng)中有許多設(shè)備都存在安全隱患。例如，相對于現(xiàn)在大多數(shù)汽車電控單元(ECU)的8位、16位和32位處理器，現(xiàn)有的數(shù)據(jù)安全算法，ECC和RSA內(nèi)存占用過高，運行速度太慢。此外，隨著汽車的平均壽命超過11.6年，未來還必須考慮量子計算攻擊的風險，因為量子計算攻擊可能會破解ECC和RSA秘鑰。　　為解決這些問題，SecureRF公司和意法半導體合作開發(fā)出一項即使在最小的汽車處理器上仍能極速運行的面向未
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充電樁后臺通訊模塊離線問題整改方案

  • 　　距離2020年全國建成450萬臺充電樁計劃又邁進了一年，但公共充電樁數(shù)量仍不足25萬且利用率不高，而其中樁通訊故障問題尤為突出?！　≡?016年的眾多企業(yè)轉(zhuǎn)型充電樁的大浪潮過去后，有哪些得失值得我們借鑒，我們先來看一個較突出的問題：后臺通信掉線。其實無論是付費結(jié)算還是基礎(chǔ)運維，保持樁與后臺的通信都是基本要求，但在國網(wǎng)充電樁中不滿足這項基本要求的樁占比高達10%：　　圖1充電樁掉線問題整改建議　　根據(jù)國網(wǎng)發(fā)布的3個月運營數(shù)據(jù)看，充電樁的離線時間不乏超過1000小時的，折合成運營天數(shù)月為1個月?！　D2
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汽車無級自動變速系統(tǒng)設(shè)計

  • 為了跟蹤世界汽車技術(shù)，發(fā)展我國汽車工業(yè)，“九五”期間，汽車電于控制技術(shù)被列為科技攻關(guān)項目。車輛自動變速是汽...
  • 關(guān)鍵字： TCU  車輛自動  電控技術(shù)  

汽車無級變速箱控制器TCU的研究

  • 為了跟蹤世界汽車技術(shù)，發(fā)展我國汽車工業(yè)，“九五”期間，汽車電于控制技術(shù)被列為科技攻關(guān)項目。車輛自動變速是汽車電控技術(shù)的一個重要組成部分。采用計算機和電力電子驅(qū)動技術(shù)實現(xiàn)車輛自動變速，能消除
  • 關(guān)鍵字： TCU  汽車  控制器  無級變速    

由CVT和TCU組成的汽車的無級變速系統(tǒng)

  • 　　車輛自動變速是汽車電控技術(shù)的一個重要組成部分。采用計算機和電力電子驅(qū)動技術(shù)實現(xiàn)車輛自動變速，能消除駕駛員換檔技術(shù)的差異，減輕駕駛員的勞動強度，提高行車安全性，提高車輛的動力性和經(jīng)濟性。汽車的無級變
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