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汽車(chē)環(huán)視技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)淺析

　　當(dāng)我們?cè)陔娔X上玩賽車(chē)游戲時(shí)，玩家視角通常是在汽車(chē)上方或尾部，由此我們便能夠看到汽車(chē)的周邊環(huán)境。這樣的視角能夠幫助我們實(shí)時(shí)了解交通情況，從而更好的駕駛汽車(chē)。遺憾的是，我們?cè)诂F(xiàn)實(shí)生活中駕駛汽車(chē)時(shí)并沒(méi)有這樣的視角。不過(guò)，隨著汽車(chē)環(huán)視系統(tǒng)(又稱(chēng)為“鳥(niǎo)瞰視圖”或“環(huán)景”)的推出，這種情況如今正在逐步改變。環(huán)視是一種高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 技術(shù)，能夠?qū)崟r(shí)地向駕駛者展示汽車(chē)及周邊的鳥(niǎo)瞰360°全景攝像機(jī)視圖，以保障在泊車(chē)或其他低速行駛情況下的駕駛安全。
關(guān)鍵字： ADAS TDA3x

　　對(duì)用于高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)的TDA3x汽車(chē)片上系統(tǒng)(SoC)產(chǎn)品系列，Brooke Williams在進(jìn)行研究工作時(shí)并未刻意花費(fèi)很大力氣來(lái)尋找靈感。這位ADAS的業(yè)務(wù)經(jīng)理只是看了一眼他辦公桌上的相框。 “我有三個(gè)孩子，都還沒(méi)有達(dá)到可以駕車(chē)的年齡，不過(guò)其中一個(gè)再過(guò)三年就該開(kāi)車(chē)了。”Brooke說(shuō)道，“當(dāng)看到世界各地與車(chē)輛事故相關(guān)的死亡人數(shù)，尤其是了解到超過(guò)90%的事故皆因駕駛員失誤所導(dǎo)致時(shí)，我知道，我們必須盡快解決這個(gè)問(wèn)題?！薄　∪缃?，ADAS在很多豪華車(chē)內(nèi)均司空見(jiàn)慣，而例如車(chē)道偏離警告或盲點(diǎn)
關(guān)鍵字：德州儀器 ADAS TDA3x

　　一直以來(lái)，TI(德州儀器)通過(guò)豐富多樣的汽車(chē)產(chǎn)品系列使制造商和系統(tǒng)供應(yīng)商能為汽車(chē)市場(chǎng)提供世界一流的產(chǎn)品特性。在汽車(chē)ADAS(高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng))和汽車(chē)信息娛樂(lè)方面，日前TI又發(fā)布了TDA3x處理器和Jacinto?6?EP與Jacinto?6?Ex處理器。德州儀器(TI)處理器業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)總監(jiān)蔣宏指出，就其中的傳感器作用來(lái)看，TDA3x著重在主動(dòng)安全，Jacinto?6?EP與Jacinto?6?Ex處理器注重在被動(dòng)安全
關(guān)鍵字： TI ADAS 汽車(chē)娛樂(lè)系統(tǒng) TDA3x Jacinto 6 EP Jacinto 6 Ex DRA7xx

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