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基于SAEJ1939的混合動力客車ABS控制系統(tǒng)

摘要研究了混合動力客車的制動過程和能量回收原理，提出在剎車防抱死系統(tǒng)(ABS)參與制動時，混合動力客車制動控制策略和能量回收的實現(xiàn)。依據SAEJ1939通訊協(xié)議的具體內容，制定了ABS控制系統(tǒng)通訊的數(shù)據報文格式，實現(xiàn)
關鍵字： ABS 控制系統(tǒng) 客車動力 SAEJ1939 混合基于

淺析應用于汽車電線束的ABS線束匹配設計方案

本文主要著重ABS線束的匹配設計方法進行了總結，從中得出在ABS線束設計時，應遵循的設計準則以供參考。在進行汽車電線束設計時，設計原則應是以最短的電線、最少的電線根數(shù)、最合適的電線截面并選擇合適的連接器及端
關鍵字： ABS 應用于汽車電線束匹配設計

基于ABS系統(tǒng)的功能拓展技術

20世紀80年代末，拓展了ABS的現(xiàn)有功能，開發(fā)出了驅動防滑系統(tǒng)(ASR)，通過對制動過程的調節(jié)來改善牽引力。由于全球運輸業(yè)競爭的加劇和對于制動系統(tǒng)要求的提高，又推出了基于ABS的拓展功能如電子制動力分配鄺艮制系統(tǒng)(
關鍵字： ABS 系統(tǒng)

汽車連接器技術迸射創(chuàng)新活力

　　一般汽車需要用到的連接器種類有近百種，單一車型所使用的連接器約有數(shù)百個之多。近年來，隨著中國經濟的發(fā)展，使得汽車已經不是人們炫耀的奢侈品了，人們對汽車在安全性、環(huán)保性、舒適性、智慧化等要求越來越高，汽車電子產品的應用日益增加，如汽車音響系統(tǒng)、汽車導航系統(tǒng)、安全氣囊、ABS系統(tǒng)、車內光纜網路等，這一市場推動汽車連接器應用數(shù)量呈現(xiàn)增長。據估計，每輛汽車預計使用到600~1,000個電子連接器。目前全球汽車連接器約占連結器產業(yè)15%左右，未來可望在汽車電子產品的帶動下，占有較大的比例。這其中，瑞士雷莫（LE
關鍵字：汽車電子連接器 ABS

汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)綜合技術解析

　　汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)或動態(tài)偏航穩(wěn)定控制系統(tǒng)(Electronic Stability Program，ESP)是防抱死制動系統(tǒng)ABS、驅動防滑控制系統(tǒng)ASR、電子制動力分配系統(tǒng)EBD、牽引力控制系統(tǒng)TCS和主動車身橫擺控制系統(tǒng) AYC(Active Yaw Control)等基本功能的組合，是一種汽車新型主動安全系統(tǒng)。該系統(tǒng)是德國博世公司(B0SCH)和梅塞德斯-奔馳(MERCEDES-BENZ)公司聯(lián)合開發(fā)的汽車底盤電子控制系統(tǒng)。　　在汽車行駛過程中，因外界干擾，比如行人、車輛或環(huán)境等突然變化，駕駛
關鍵字：汽車電子 ESP ABS

汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)綜合原理技術解析

汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)或動態(tài)偏航穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ElectronicStabilityProgram，ESP)是防抱死制動系統(tǒng)ABS、驅動...
關鍵字：汽車電子 ESP ABS

我國汽車安全性國標明顯滯后

　　預防勝于治療，這句在醫(yī)療領域廣為流傳的至理名言，同樣適用于汽車安全。如今的汽車安全早已不是幾個氣囊就能概括一切的事情了，顯然消費者對于主動安全的追求胃口越來越大。在我國，對于汽車安全的強制性標準相比歐洲等汽車工業(yè)水平發(fā)達國家相距甚遠，在歐盟即將要對所有新車強制裝配ESP時，我國甚至到目前為止還沒有出臺關于ABS的強制性安裝標準。下面我們就通過一些數(shù)據來了解一下我國和歐美國家對于汽車安全的“不同認識”。　　注釋：關于ESP 　　ESP是博世公司的專利，中文全稱是車身電子穩(wěn)定
關鍵字：汽車安全 ESP ABS

專家觀點：車載電子為“主動安全”護航

　　“2009年，整個汽車電子將圍繞什么在發(fā)展?就是安全、節(jié)能、環(huán)保?！比涨埃袊嚰夹g研究中心首席專家龔進峰博士在相關高峰論壇上說，他把安全放在第一位，并稱汽車電子為其保駕護航。　　事實上，消費者越來越關注汽車的安全性。一項關于消費者購車影響因素的調查表明：2004年，用戶購車的順序是價格、品牌、省油、功能、售后服務，安全占到最后一位。而2008年對該內容重新調查顯示，用戶購車的順序安全上升到第三位，排在了省油、價格之后。　　一直以來人們所重視的是撞擊安全，目的是在事故
關鍵字：汽車電子車載電子 ABS VDC

基于ABS系統(tǒng)的新功能拓展技術研究與應用

制動安全系統(tǒng)作為車輛安全系統(tǒng)的重要組成部分，其新技術發(fā)展較為迅速，尤其是制動系統(tǒng)在電子化技術方面取得了很大的進展和成就。20世紀80年代末，拓展了ABS的現(xiàn)有功能，開發(fā)出了驅動防滑系統(tǒng)（ASR），通過對制動過程
關鍵字： ABS 系統(tǒng) 技術研究新功能

自制DVB-S、ABS-S收視一體機

電子產品世界,為電子工程師提供全面的電子產品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術中心和交流中心,是電子產品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網絡家園
關鍵字： DVB-S ABS-S 自制

一種汽車ABS控制器開發(fā)裝置的研究與設計

引言汽車防抱制動系統(tǒng)（Anti-lockBrakingSystem，ABS）可以有效防止車輛在制動過程中出現(xiàn)車輪抱死的狀況...
關鍵字： ABS 控制器 XC164CS AD5336 芯片

汽車防滑控制系統(tǒng)ABS/ASR基本原理及發(fā)展趨勢

1 ABS/ASR的基本原理 1.1 ABS的基本原理 ABS（Anti-lock Braking System，即防抱死制動系統(tǒng)）是在制動期間控制和監(jiān)視汽車速度的電子控制系統(tǒng)。在汽車制動的過程中，它通過常規(guī)制動系統(tǒng)起作用，能夠自動地控
關鍵字： ABS ASR 汽車防滑

基于集成芯片的ABS驅動電路設計

引言
ABS作為如今汽車上必備的安全電子設備，其功能越來越受到人們的重視。ABS系統(tǒng)通過電磁閥和回油泵來完成對制動器中輪缸壓力的精細調節(jié)，以防止過度制動使車輪抱死。由于ABS工作環(huán)境十分惡劣，為保證電磁閥
關鍵字： ABS 集成芯片電路設計驅動

基于MC68HC908RF2的汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的設計

摘要：一種采用高性能8位微控制器MC68HC908RF2與傳感器、射頻收發(fā)器相結合的汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的設計方...
關鍵字： MC68HC908RF2 胎壓監(jiān)測系統(tǒng) 間接式TPMS 直接式TPMS ABS

風景這邊獨好：2009年中國集成電路產業(yè)的轉折年

　　毫無疑問，這次半導體危機對中國年幼的芯片設計產業(yè)來說是一個巨大的挑戰(zhàn)：以出口為主的電子產業(yè)受到市場縮減的影響;在資本危機的影響下，加上在納斯達克上市的中國概念股“失敗”的表現(xiàn)導致資本對中國集成電路產業(yè)的“無視”，一些以VC主導的公司也“差錢”了;同時中國設計公司的客戶大多是小公司，在經濟危機的影響下，小公司受到的沖擊無疑會更大。在2007年10月，我預測2008年是中國集成電路設計產業(yè)的生死年，當時引起業(yè)內很大的爭論。現(xiàn)在回顧20
關鍵字：芯片設計 TD CMMB DTMB ABS-S

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abs-s介紹

ABS-S（AdvancedBroadcastingSystem-Satellite） ABS-S標準是我國第一個擁有完全自主知識產權的衛(wèi)星信號傳輸標準，在性能上與代表衛(wèi)星通信領域最新技術發(fā)展水平的DVB-S2相當，部分性能指標更優(yōu)，而復雜度遠低于DVB-S2，更適應我國衛(wèi)星直播系統(tǒng)開展和相關企業(yè)產業(yè)化發(fā)展的需要。 ABS-S標準具有完全自主創(chuàng)新、適用可行、先進安全等優(yōu)勢與特點。在技術方面，采 [ 查看詳細 ]

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基于ABS系統(tǒng)的功能拓展技術的研究
深入了解防抱死制動系統(tǒng)ABS
ABS剎車輔助系統(tǒng)原理分析
轎車ABS_ESP_ASR_ACC主動安全集成系統(tǒng)
ABS系統(tǒng)用輪速傳感器AD22157
基于MC9S12DP256B的客車ABS控制器設計
基于MC68HC908RF2的汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的設計
轎車ABS ASR ACC 集成化電控系統(tǒng)

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