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TI ADS528x 8路ADC解決方案

TI ADS528x 8路ADC解決方案,TI 公司的ADS528x是 8路高性能低功耗模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC），具有LVDS輸出和各種可編程的特性，非常適合各種高度定制化的應用，并提供非常好的系統(tǒng)集成度。ADS528x的功耗比同類產(chǎn)品低30%，最高取樣速率65 MSPS 的每路功耗
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基于ADS的2.4GHz收發(fā)系統(tǒng)射頻前端設計

0引言　　近年來，隨著無線通信業(yè)務的迅速發(fā)展，通信頻段已經(jīng)越來越擁擠。1985年美國聯(lián)邦通信委員會（FCC）授權(quán)普通用戶可以使用 902MHz，2．4GHz和5．8GHz三個“工業(yè)、科技、醫(yī)學”（ISM）頻段。ISM頻段為
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基于ADS的基站功率放大器仿真實現(xiàn)

為了加快功率放大器的設計并降低網(wǎng)絡運營成本提高網(wǎng)絡質(zhì)量，文中在詳細分析基站功率放大器技術(shù)要求的基礎上，主要論述了基站功率放大器的設計參數(shù)和仿真過程，提出了一種利用ADS 軟件進行功放仿真和設計的方法。利用
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基于DSP和ADS8364的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設計

開發(fā)了基于DSP和ADS8364的數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要由信號調(diào)理模塊、A/D轉(zhuǎn)換模塊、DSP處理器模塊、CPLD邏輯控制模塊、Flash存儲器模塊和CAN總線通信模塊組成。它能夠在板卡上實現(xiàn)信號的采集、前端處理和存儲，并
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不對稱Doherty功率放大器ADS仿真

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡家園
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安捷倫科技宣布推出30秒演示系列

安捷倫科技公司(NYSE：A)日前宣布針對先進設計系統(tǒng)軟件推出 10 個廣受歡迎的微波 EDA易用性創(chuàng)新的 30 秒演示系列。先進設計系統(tǒng)軟件是業(yè)界領(lǐng)先的用于射頻、微波和高速應用的電子設計自動化軟件。該創(chuàng)新特性進一步增強了該軟件的易用性，同時提高了當前射頻和微波工程師的整體工作效率。
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ADS-B技術(shù)在空管中的發(fā)展

自動相關(guān)監(jiān)視(ADS)技術(shù)是新航行系統(tǒng)發(fā)展最重要的成果，是國際上解決空中交通管制(空管)最有效的辦法。廣播式 ...
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ADS1298模擬前端的便攜式生理信號采集系統(tǒng)

摘要：介紹了一種便攜式多功能生理信號采集裝置，用戶通過簡單設置及選擇相應電極，可分別進行腦電和心電數(shù)據(jù)的實時采集，并能對數(shù)據(jù)進行顯示和存儲。它具有精度高、體積小、功耗低等特點。該系統(tǒng)下位機主要由ST公司
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基于Agilent ADS仿真軟件的高效GaN寬禁帶功率放大

0 引言　　半導體功率器件按材料劃分大體經(jīng)歷了三個階段。第一代半導體功率器件以Si雙極型功率晶體管為主 ...
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基于ADS平臺不對稱Doherty功率放大器的仿真設計

摘要：為在高線性的前提下提高WCDMA基站系統(tǒng)中功率放大器的效率，仿真設計了一款工作于2．14 GHz頻段不對稱功率驅(qū)動的Deherty功率放大器?；贏DS平臺，采用MRF6S21140H LDMOS晶體管，通過優(yōu)化載波放大器和峰值放大器
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基于ADS1259的高精度采集系統(tǒng)設計

摘要：提出了一種基于ADS1259的高精度采集系統(tǒng)。該系統(tǒng)以可編程增益儀表放大器PCA280和24位模數(shù)轉(zhuǎn)換器ADS1259為核心器件，可以根據(jù)采集信號的不同范圍設置放大相應倍數(shù)以滿足ADS1259的采集范圍要求。經(jīng)實測，本系統(tǒng)可
關(guān)鍵字： 1259 ADS 高精度采集

2.4GHz收發(fā)系統(tǒng)射頻前端的ADS設計

0引言　　近年來，隨著無線通信業(yè)務的迅速發(fā)展，通信頻段已經(jīng)越來越擁擠。1985年美國聯(lián)邦通信委員會(FCC)授權(quán)普通用戶可以使用902MHz，2．4GHz和5．8GHz三個“工業(yè)、科技、醫(yī)學”(ISM)頻段。ISM頻段為無線
關(guān)鍵字： ADS 設計前端射頻收發(fā) 系統(tǒng) 2.4GHz

基于ADS的Ka波段平行耦合帶通濾波器的設計

文中先是介紹了平行耦合帶通濾波器的設計方法和流程，然后以中心頻率為33G的平行耦合帶通濾波器為例，具體說明了設計及優(yōu)化過程。并在此基礎上生成版圖，之后導入到HFSS中進行仿真驗證。兩次的結(jié)果均符合設計要求。本文主要是在電路原理圖級進行的設計，仿真，和優(yōu)化。
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基于ADS8364的智能測磁儀設計

引言　　目前現(xiàn)有的測磁儀，采樣使用的A／D大多為10位A／D，這使得其采樣精度低，測量誤差大，而且抗干擾能力差。CPU大都以單片機為主，供電電源為5 V，控制器功耗比較大；主頻低使得指令執(zhí)行周期長，計算速度慢，在
關(guān)鍵字： 8364 ADS 測磁儀

基于ADS的S3C2410實現(xiàn)嵌入式串口通信

引言　　ARM ADS全稱為ARM Developer suite(ARM開發(fā)套件)。ADS的CodeWarrior集成開發(fā)環(huán)境(IDE)是基于Metrowerks CodeWarrior IDE4.2版本的，經(jīng)過適當?shù)牟眉粢灾С諥DS工具鏈，為管理和開發(fā)項目提供了簡單多樣化的圖形
關(guān)鍵字：串口通信嵌入式實現(xiàn) ADS S3C2410 基于

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目錄 1.可調(diào)式避震系統(tǒng) 2.ARM開發(fā)工具 3.ADS簽證 4.先進設計系統(tǒng) 5.加速器驅(qū)動次臨界潔凈核能系統(tǒng) 1.可調(diào)式避震系統(tǒng) 　　可調(diào)式避震系統(tǒng)(Adaptive Damping System)簡稱ADS , 此套系統(tǒng)可依據(jù)各人的喜好, 路面的狀況及使用的條件, 由駕駛?cè)藖碚{(diào)整避震器的軟硬度, 以適合不同的需求, 例如駕駛者想享受駕馭的樂趣時, 可選擇較 [ 查看詳細 ]