ai+汽車(chē) 文章進(jìn)入ai+汽車(chē)技術(shù)社區(qū)

面對(duì)呼之欲出的AI時(shí)代您最擔(dān)心什么？

人工智能為我們展現(xiàn)了一個(gè)打破全球經(jīng)濟(jì)失衡狀態(tài)的機(jī)會(huì)，而挑戰(zhàn)所帶來(lái)的巨大影響，將使任何國(guó)家都無(wú)法置身事外。
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眾望所歸，業(yè)內(nèi)大牛與你共創(chuàng)新智能

7月7日，由《電子產(chǎn)品世界》雜志社、啟迪之星、洪泰智造工場(chǎng)聯(lián)合主辦的“EEPW人工智能與芯片高峰論壇”將在北京清華科技園科技大廈隆重召開(kāi)。本次大會(huì)召集人工智能產(chǎn)業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先企業(yè)，為眾多關(guān)注人工智能的熱心人士、想要從事AI事業(yè)的有志之士提供第一手的資訊和最先進(jìn)的技術(shù)。作為首屆人工智能與芯片相結(jié)合的高峰論壇，在探討人工智能的同時(shí)，大會(huì)還就“芯片在人工智能中的重要作用”進(jìn)行深度解析。
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蔡力行要讓聯(lián)發(fā)科在AI領(lǐng)域發(fā)力？

　　聯(lián)發(fā)科共同執(zhí)行長(zhǎng)蔡力行于6月1日正式上任。其上任后的一大重點(diǎn)目標(biāo)，是促使聯(lián)發(fā)科在人工智能的布局執(zhí)行更加完善。該公司目前正致力于在旗下的SoC中，建立人工智能技術(shù)，以使其能順利在終端裝置上運(yùn)作。　　蔡力行表示，過(guò)去在晶圓代工產(chǎn)業(yè)做了很多年，后來(lái)到了中華電信則是著重在電信業(yè)的科技服務(wù)業(yè)，主要是在產(chǎn)業(yè)的上游和下游，很高興如今有了機(jī)會(huì)能夠到芯片產(chǎn)品公司打拼，隨著聯(lián)發(fā)科在人工智能布局的展開(kāi)，希望我的加入能讓執(zhí)行面更加完善。　　蔡力行分析，如何將人工智能從科學(xué)(Science)變?yōu)榧夹g(shù)(Technol
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強(qiáng)化AI和AR 谷歌自主芯片從蘋(píng)果挖人

　　據(jù)外媒(AndroidAuthority)報(bào)道，谷歌在前不久聘請(qǐng)?zhí)O果工程師馬努·古拉蒂(Manu Gulati)擔(dān)任谷歌“首席SoC架構(gòu)師”，領(lǐng)導(dǎo)處理器硬件的研發(fā)。古拉蒂至少擁有15項(xiàng)與芯片設(shè)計(jì)相關(guān)的專(zhuān)利，曾領(lǐng)導(dǎo)蘋(píng)果A系列芯片的設(shè)計(jì)。人才招聘似乎暗示著谷歌有意在未來(lái)的Pixel手機(jī)中使用自家設(shè)計(jì)的SoC。　　當(dāng)“親兒子”系列手機(jī)從Nexus的廉價(jià)親民過(guò)渡到Pixel的高端旗艦，意味著谷歌開(kāi)始直接與蘋(píng)果和三星在高端機(jī)市場(chǎng)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，而后
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《紐約時(shí)報(bào)》聯(lián)合谷歌開(kāi)發(fā)的 AI 算法

　　網(wǎng)絡(luò)媒體的的一大特色就是有評(píng)論區(qū)，供讀者直接對(duì)文章、視頻發(fā)表自己的看法，但灌水、罵戰(zhàn)、惡毒言論也讓媒體頭疼不已，于是有些媒體選擇將評(píng)論區(qū)關(guān)閉。例如紐約時(shí)報(bào)的網(wǎng)站就只有 10% 的文章開(kāi)放評(píng)論，但這種做法也讓很多理性的讀者失去了發(fā)表看法的平臺(tái)，于是《時(shí)報(bào)》和谷歌合作，利用后者的算法開(kāi)發(fā)了評(píng)論區(qū)惡毒言論過(guò)濾器，借此希望未來(lái)能夠?qū)?80% 的文章開(kāi)放給讀者評(píng)論。　　Bassey Etim 是《紐約時(shí)報(bào)》網(wǎng)站的社區(qū)編輯。在他看來(lái)，新聞通訊社與讀者間的關(guān)系相當(dāng)簡(jiǎn)單，讀者付款訂閱或者看廣告免費(fèi)讀新聞，而通訊社
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日本推出未來(lái)投資戰(zhàn)略重點(diǎn)發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)和AI

　　日本政府日前在臨時(shí)內(nèi)閣會(huì)議上通過(guò)了2017年經(jīng)濟(jì)財(cái)政運(yùn)營(yíng)基本方針和名為“未來(lái)投資戰(zhàn)略”的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新戰(zhàn)略，確定以人才投資為支柱，重點(diǎn)推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)和人工智能的應(yīng)用。　　“未來(lái)投資戰(zhàn)略”提出，要把物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等第四次工業(yè)革命的技術(shù)革新應(yīng)用到所有產(chǎn)業(yè)和社會(huì)生活中，以解決當(dāng)前的社會(huì)問(wèn)題，將政策資源集中投向健康、移動(dòng)、供應(yīng)鏈、基礎(chǔ)設(shè)施和先進(jìn)的金融服務(wù)這5個(gè)領(lǐng)域。具體目標(biāo)包括，2020年正式將小型無(wú)人機(jī)用于城市物流;2022年卡車(chē)在高速公路編隊(duì)自動(dòng)行駛進(jìn)入商
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智能語(yǔ)音識(shí)別AI市場(chǎng)即將井噴，關(guān)鍵“芯元素”成引爆點(diǎn)

　　與去年阿法狗(AlphaGo)輕松擊敗李世石后人們紛紛驚嘆人類(lèi)被機(jī)器人超越不同的是，前不久全球排位第一的柯潔再次完敗于人工智能(AI)的機(jī)器人后，人們明顯已經(jīng)逐漸接受了人工智能在很多領(lǐng)域超越人類(lèi)的事實(shí)，更多地從理性角度探討以人工智能為基礎(chǔ)的科技對(duì)人類(lèi)社會(huì)的改變機(jī)遇。據(jù)今日頭條首份人工智能影響力報(bào)告表明，中國(guó)國(guó)民AI信心指數(shù)高達(dá)83，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)人工智能的態(tài)度變得十分積極?！　　笆聦?shí)上，人工智能正在逐漸走入我們生活，尤其作為人工智能非常重要的語(yǔ)音智能識(shí)別的研究上，世界范圍內(nèi)已經(jīng)做出了非常成功的創(chuàng)新應(yīng)用，
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汽車(chē)大燈技術(shù)研究

對(duì)于現(xiàn)代汽車(chē)所配置的大燈來(lái)說(shuō)，僅有足夠的亮度早已不是衡量其優(yōu)劣的唯一標(biāo)準(zhǔn)，夠不夠聰明才是體現(xiàn)大燈技術(shù)水平的標(biāo)準(zhǔn)。這里指的“聰明”就是大燈在不同天候和路況所擁有的不同表現(xiàn)。
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Google投入自家AI芯片　期望發(fā)揮帶頭角色

　　日前Google針對(duì)資料中心市場(chǎng)推出自家晶片Tensor Processing Unit (TPU)，專(zhuān)門(mén)應(yīng)付處理大量數(shù)據(jù)需求。評(píng)論指出，Google之所以推出該技術(shù)，主要出發(fā)點(diǎn)在于追求效能、降低耗能與帶領(lǐng)其他業(yè)者一同加入打造TPU的行列。　　據(jù)Network World報(bào)導(dǎo)，過(guò)去由IBM大型主機(jī)與升陽(yáng)(Sun)伺服器處理的資料中心工作量自從受到諸如Google等云端業(yè)者帶動(dòng)后，更讓英特爾(Intel)的PC硬體將其普及化，不過(guò)，日前Google公布自家TPU效能與架構(gòu)詳細(xì)研究報(bào)告后，上述情況恐將
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你身邊的同聲傳譯東芝AI技術(shù)助你輕松游遍全世界

　　試想一下，我們?cè)诟咚俟飞鲜褂肎PS導(dǎo)航時(shí)，我們更愿意口述目的地還是手動(dòng)輸入目的地?未來(lái)，語(yǔ)音將極大程度上代替鍵盤(pán)，成為我們與計(jì)算機(jī)交流的主要方式。　　隨著深度學(xué)習(xí)、大數(shù)據(jù)以及云計(jì)算在語(yǔ)音識(shí)別中的廣泛應(yīng)用，語(yǔ)音識(shí)別的技術(shù)得到了長(zhǎng)足的進(jìn)展，在此方面有多年經(jīng)驗(yàn)的東芝綜合運(yùn)用其先進(jìn)的語(yǔ)音、圖像識(shí)別技術(shù)并綜合云計(jì)算服務(wù)，開(kāi)發(fā)出能夠助力人與人交流的AI技術(shù)——“RECAIUS?”?！　|芝產(chǎn)業(yè)信息通信技術(shù)ICT解決方案公司負(fù)責(zé)“RECAIUS?”項(xiàng)目研發(fā)的梅木秀雄介紹說(shuō)：“為了實(shí)現(xiàn)人與AI安心、舒適、協(xié)調(diào)共存，
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汽車(chē)多功能電子搭鐵控制開(kāi)關(guān)的設(shè)計(jì)應(yīng)用

實(shí)際使用中，載貨汽車(chē)電源電路及配件性能和技術(shù)方面存不足是顯而易見(jiàn)。為此，我們研制出一種汽車(chē)多功能電子搭鐵控制開(kāi)關(guān)，成功解決了存問(wèn)題。實(shí)踐證明，汽車(chē)多功能電子搭鐵控制開(kāi)關(guān)具有自動(dòng)化程度高、安全可靠、可操作性強(qiáng)、成本低廉、適用性強(qiáng)等特點(diǎn)，具有廣闊推廣前景。
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全球定位系統(tǒng)GPS在汽車(chē)中的應(yīng)用

全球定位系統(tǒng)（GPS）是一個(gè)基于衛(wèi)星的導(dǎo)航、定位及計(jì)時(shí)的系統(tǒng)。接受器通過(guò)（GPS）衛(wèi)星發(fā)送的數(shù)據(jù)計(jì)算二維（經(jīng)度、緯度）或三維（經(jīng)度、緯度、高度）位置。
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汽車(chē)安全很關(guān)鍵，設(shè)計(jì)要從小處著眼

不論在引擎蓋下還是在駕駛室中，如今的先進(jìn)芯片組對(duì)汽車(chē)固有惡劣環(huán)境中常見(jiàn)的電氣危險(xiǎn)格外敏感。為了保護(hù) 汽車(chē)電子設(shè)備免受破壞性影響，工程師們必須高度重視電氣瞬態(tài)(如拋負(fù)載)的主要來(lái)源——交流發(fā)電機(jī)。
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定義、設(shè)計(jì)和提供汽車(chē)啟停系統(tǒng)及其優(yōu)勢(shì)

總之，啟停是一項(xiàng)優(yōu)異的節(jié)油特性，比混合動(dòng)力或純電動(dòng)汽車(chē)簡(jiǎn)單易行。因此，啟停技術(shù)的使用越來(lái)越廣泛。事實(shí)上下一步發(fā)展已經(jīng)明確：帶巡航模式的啟停系統(tǒng)，即當(dāng)汽車(chē)靜止不動(dòng)以及制動(dòng)和油門(mén)踏板都未踩下時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉。例如，在下緩坡行駛時(shí)，啟停系統(tǒng)預(yù)計(jì)將會(huì)再節(jié)省10%的燃油，減少相應(yīng)等級(jí)的排放。
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安防廠商如何在AI時(shí)代重塑核心競(jìng)爭(zhēng)力

　　一千個(gè)安防企業(yè)有一千種生存之道，但是他們的創(chuàng)新和發(fā)展一定離不開(kāi)市場(chǎng)的熱點(diǎn)、行業(yè)的必然趨勢(shì)。正如現(xiàn)階段的安防行業(yè)，人們對(duì)AI 津津樂(lè)道，安防企業(yè)也在不斷尋找AI與安防產(chǎn)品和技術(shù)更好的融合。“AI+安防”才剛剛開(kāi)始，作為安防企業(yè)應(yīng)該在這片新領(lǐng)域中重塑核心競(jìng)爭(zhēng)力呢?把握這些很關(guān)鍵! 　　發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，大刀闊斧進(jìn)行創(chuàng)新　　目前的人工智能算法大都基于深度學(xué)習(xí)實(shí)現(xiàn)，深度學(xué)習(xí)訓(xùn)練神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型是基于海量的訓(xùn)練集，同時(shí)需要訓(xùn)練集中的數(shù)據(jù)具有多樣性和完備性。而安防行業(yè)最大的資源就是海量高清的
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