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Atmel仍堅持AVR與ARM兩條路線

  • 在很多MCU公司積極擁抱ARM，停止8/16位研發(fā)時，Atmel仍堅持自有的AVR架構(gòu)，并與其ARM MCU互補(bǔ)的立場。 目前，Atmel有兩大系列：自有的AVR和ARM系列。AVR是Atmel獨特的，特別在8位MCU很受歡迎的。8位MCU 用于更低成本。在8位市場AVR數(shù)一數(shù)二，所以Atmel會在8位繼續(xù)保持AVR的技術(shù)研發(fā)。 而32位MCU，Atmel也發(fā)現(xiàn)市場趨勢會漸漸轉(zhuǎn)到ARM架構(gòu)上。所以也很早推出ARM產(chǎn)品，定位更高計算能力 的產(chǎn)品。 當(dāng)然，也會有一些高端的8位MCU產(chǎn)品和低端的32位
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福特三維成像技術(shù)檢測后車橋齒輪

海拉開發(fā)出渦輪增壓器的電動廢氣門

各種車輛進(jìn)出流程 - 智能泊車管理導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計案例

低成本ARM 32位MCU，開發(fā)人員面臨的兩種選擇

  • 要使用低成本的 32位微控制器，開發(fā)人員面臨兩種選擇，基于Cortex-M3內(nèi)核或者ARM7TDMI內(nèi)核的處理器。如何做出選擇?選擇標(biāo)準(zhǔn)又是什么?本文主要介紹了ARM Cortex-M3內(nèi)核微控制器區(qū)別于ARM7的一些特點，幫助您快速選擇。
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開發(fā)工程師的創(chuàng)意變戲法：8位MCU變身32位MCU？！

  • 目前的MCU市場分為三個部分， 8位、16位和32位內(nèi)核(4位內(nèi)核MCU現(xiàn)在已相當(dāng)少用，故在本次比較中將其忽略)。對于這三個部分中的每一個，其規(guī)模大體相同。傳統(tǒng)上8位內(nèi)核占最大的市場份額。根據(jù)一些分析人士報告，可能32
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基于ARM及CAN總線的汽車行駛記錄儀的開發(fā)

  • 引言 汽車行駛記錄儀是傳統(tǒng)汽車儀表系統(tǒng)的技術(shù)革新產(chǎn)品，涉及許多技術(shù)領(lǐng)域。 其核心概念及主要研究內(nèi)容包括：儀 ...
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節(jié)能或達(dá)25% 沃爾沃研發(fā)動能回收技術(shù)

通用自由活塞式線性發(fā)電機(jī)工作原理分析

飛思卡爾S12 MagniV混合信號MCU助力中國汽車市場

  • 據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，中國汽車銷售量增長迅速，2013年4月比去年同期增長13%。與此同時，為在這個競爭激烈的市場中脫穎而出，汽車制造商為汽車不斷添加新的功能，每輛汽車采用的電子配置也不斷增加。
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瑞薩電子繼續(xù)領(lǐng)先中國MCU市場

  • 　　受到全球經(jīng)濟(jì)形勢和中國偏緊財政政策的影響， 從2011 年Q4到2012 年Q2中國MCU出貨量出現(xiàn)下降。得益于中國政府謹(jǐn)慎刺激政策和緩慢恢復(fù)的出口，整個銷售狀況在年中有些好轉(zhuǎn)，但是整個2012 年沒有出現(xiàn)期望的需求增長，以至于在年底形成較高的庫存也對渠道產(chǎn)生了一定壓力。2012年中國整個MCU出貨量是$2.92 billion，同比下降2.6%。隨著世界經(jīng)濟(jì)的逐步恢復(fù)，新一屆中國政府政策的逐步展開，將會有利于MCU相關(guān)運(yùn)用領(lǐng)域的增長。 　　IHS Electronics & Media預(yù)計
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基于ARM的實時語音識別系統(tǒng)在家庭監(jiān)護(hù)機(jī)器人的實現(xiàn)

奔馳新S級動力總成解讀

保時捷Panamera S混動車4種驅(qū)動模式解讀

最新工業(yè)應(yīng)用微控制器（MCU）特性和重要設(shè)計注意事項

  • 工業(yè)用可攜式裝置須同時兼具低功耗、高可靠度和高性能要求，因此設(shè)計人員在開發(fā)產(chǎn)品時，須選用支援低電壓操作與具備時脈監(jiān)控功能的工規(guī)微控制器(MCU)，以延長可攜式產(chǎn)品電池使用壽命，同時避免因頻率不穩(wěn)而造成性能降
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arm mcu介紹

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