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2009年4月3日，The MathWorks與Vector進(jìn)行合作

  • 　　中國北京 – 2009 年4 月 3 日– The MathWorks 和 Vector Informatik 于3月24日宣布兩家公司將進(jìn)行合作，以實現(xiàn)雙方 AUTOSAR 應(yīng)用程序工具的互用性。此次合作確保了兩個公司的開發(fā)工具的兼容性，因此汽車軟件架構(gòu)師和算法開發(fā)人員能夠一起工作，以便更快地設(shè)計和自動生成與 AUTOSAR 兼容的嵌入式軟件，而不需要過多的修改。 　　通過此次合作，工具集成支持新組件的開發(fā)以及現(xiàn)有組件的重復(fù)利用?？蛻艨梢远x Vector 的 AUTOSA
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NEC電子攜手印度、德國企業(yè)，共同推動AUTOSAR的普及

  • 　　日前NEC電子與印度的軟件設(shè)計服務(wù)公司KPIT以及德國著名的ECU開發(fā)工具供應(yīng)商ETAS GmbH達(dá)成合作協(xié)議，共同推動車載用軟件開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)“AUTOSAR”的普及。 　　此次合作的目的是向用戶提供可輕松構(gòu)筑滿足AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)的解決方案，該方案主要由NEC電子的32位單片機“V850”、由KPIT的CAN、LIN通信管理中間件和RTE等構(gòu)成的基礎(chǔ)軟件模塊以及ETAS的應(yīng)用軟件開發(fā)工具“ASCET”“INTEC
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面向汽車應(yīng)用的AUTOSAR設(shè)計技巧

  • 　　汽車OEM正在開發(fā)基于AUTOSAR的電子系統(tǒng)以應(yīng)對當(dāng)代汽車中日益復(fù)雜的軟件。AUTOSAR簡化了開發(fā)流程并使得ECU軟件具有復(fù)用性。 　　從2004年AUTOSAR面世開始，這項創(chuàng)新性的前沿技術(shù)就在許多研究性的項目中進(jìn)行測試；現(xiàn)在，AUTOSAR開始通過產(chǎn)品化ECU進(jìn)入真正的實現(xiàn)階段。AUTOSAR軟件代表了當(dāng)前的技術(shù)水平，并通過不斷的版本更新來保證技術(shù)上的不斷進(jìn)步。 　　汽車工業(yè)正在面臨新的時代。復(fù)雜的汽車功能越來越多，使得汽車電子的開發(fā)越來越復(fù)雜。顧客對于產(chǎn)品的功能和個性化要求，以及象診斷這
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英飛凌攜手德爾福開發(fā)面向中央車身模塊的全新AUTOSAR平臺

  • 　　英飛凌科技股份公司宣布與汽車系統(tǒng)制造商德爾福集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略技術(shù)合作協(xié)議。英飛凌和德爾福一致同意就開發(fā)新一代基于AUTOSAR(汽車開放系統(tǒng)架構(gòu))標(biāo)準(zhǔn)的車身控制單元進(jìn)行密切合作。 　　德爾福將提供綜合系統(tǒng)、軟件專長以及在車身電子領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗，而英飛凌將為這一合作項目提供其在汽車微控制器領(lǐng)域的技術(shù)專長。項目重點是滿足汽車領(lǐng)域的傳統(tǒng)要求，比如優(yōu)化的功能、成本、可靠性、靈活性、兼容性和實時性能。德爾福和英飛凌將雙方的此次合作視為邁向汽車電子系統(tǒng)采用AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)的重要一步，雙方都希望通過合作獲得寶貴知識
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FlexRay正在前行

  •     很久以前CAN總線就遭遇了本身的局限性?，F(xiàn)代汽車電子架構(gòu)需要不斷地擴大網(wǎng)絡(luò)化。只有提供更大的傳輸容量，日益加快的控制算法付諸實施時才會產(chǎn)生效果。很多車型在開始生產(chǎn)時就已經(jīng)達(dá)到了最大的總線負(fù)載，而沒有預(yù)留任何帶寬。總線系統(tǒng)的數(shù)量加倍無論如何都不會使數(shù)據(jù)速率加倍。為系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)而增加的必要的網(wǎng)關(guān)，不僅使系統(tǒng)變得錯綜復(fù)雜，而且可能產(chǎn)生不可接受的報文傳輸延遲。更要命的是，缺乏確定性成為了安全關(guān)鍵應(yīng)用的絆腳石。 　　在發(fā)展過程中，CAN不能滿足汽車中逐漸增長的數(shù)據(jù)傳輸要求，這導(dǎo)致
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2004年7月21日，瑞薩加入汽車標(biāo)準(zhǔn)AUTOSAR組織

  • 　　2004年7月21日，瑞薩作為高級會員加入AUTOSAR(汽車開放式系統(tǒng)架構(gòu)),這是一個業(yè)界伙伴組織，致力于制訂汽車電子控制系統(tǒng)中的軟件接口和軟件模塊標(biāo)準(zhǔn)。
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autosar介紹

汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)（AUTomotive Open System Architecture）是一家致力于制定汽車電子軟件標(biāo)準(zhǔn)的聯(lián)盟。自2003年起，各伙伴公司攜手合作，致力于為汽車工業(yè)開發(fā)一個開放的、標(biāo)準(zhǔn)化的軟件架構(gòu)。AUTOSAR這個架構(gòu)有利于車輛電子系統(tǒng)軟件的交換與更新，并為高效管理愈來愈復(fù)雜的車輛電子、軟件系統(tǒng)提供了一個基礎(chǔ)。 汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)(AUTOSAR)首創(chuàng)組為控制器定義了軟件架 [ 查看詳細(xì) ]

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