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電動(dòng)汽車BMS的功能分配

前段時(shí)間大眾汽車(Volkswagen)宣布召回在美國(guó)銷售的電動(dòng)版高爾夫轎車(e-Golf)，原因是其電池管理系統(tǒng)可能會(huì)將內(nèi)部電流浪涌當(dāng)成電流臨界條件，從而導(dǎo)致
關(guān)鍵字：電動(dòng)汽車 BMS

應(yīng)用于BMS中的電源模塊

　　摘要：目前新能源領(lǐng)域，電動(dòng)車持續(xù)火熱。其中的關(guān)鍵系統(tǒng)，電池管理系統(tǒng)(BMS)，是連接電動(dòng)車與鋰電之間的紐帶，重要性不言而喻。所以，BMS的供電及通訊部分更加需要慎重選擇?！　?nbsp; 　　BMS即BATTERY MANAGEMENT SYSTEM,電池管理系統(tǒng)。　　產(chǎn)業(yè)興起　　目前，石化燃料的緊缺以及溫室效應(yīng)的肆虐，決定了目前的燃油驅(qū)動(dòng)車不可持續(xù)。未來的方向必然朝著電動(dòng)車發(fā)展。鋰電池具有壽命長(zhǎng)，體積小，清潔，安全等優(yōu)勢(shì)。被普遍認(rèn)為是新能源汽車的主要?jiǎng)幽?/li>
關(guān)鍵字： BMS 電源模塊

為何BMS行業(yè)蜂擁發(fā)展新一代產(chǎn)品

　　摘要：傳統(tǒng)的電池管理系統(tǒng)近年逐步轉(zhuǎn)戰(zhàn)新一代產(chǎn)品，是傳統(tǒng)產(chǎn)品存在問題還是尋找創(chuàng)新?我們一起來算筆賬。　　電池管理系統(tǒng)(BMS)是電池與用戶之間的紐帶，主要對(duì)象是二次電池。二次電池存在以下的一些缺點(diǎn)，如存儲(chǔ)能量少、壽命短、串并聯(lián)使用問題、使用安全性、電池電量估算困難等。電池的性能是很復(fù)雜的，不同類型的電池特性亦存在很大差異。電池管理系統(tǒng)(BMS)主要就是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過度充電和過度放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。隨著電池管理系統(tǒng)的發(fā)展，也會(huì)增添其它的功能。　　
關(guān)鍵字： ZigBee BMS

如何讓電動(dòng)大巴更可靠充電

　　近幾年來，國(guó)家政策大力扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，一大批與電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的企業(yè)蜂擁而上，在大力推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，也帶來了一定的隱患。2015年4月26日下午18時(shí)許，深圳某電動(dòng)大巴在充電時(shí)發(fā)生燃燒至爆炸，正是給我們敲響了警鐘。就目前而言，我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍處于初級(jí)階段，設(shè)備的功能認(rèn)證與測(cè)試維護(hù)都不可避免的還存在一些漏洞，這便是我們亟待解決的問題。　　　　CANScope分析儀是廣州致遠(yuǎn)電子股份有限公司研發(fā)的一款綜合性CAN總線開發(fā)與測(cè)試的專業(yè)工具，集海量存儲(chǔ)示波器、網(wǎng)絡(luò)
關(guān)鍵字： CANScope BMS

金升陽(yáng)汽車電子電源選型指南4-電池管理器（BMS）解決方案

　　方案總體介紹：　　BMS系統(tǒng)是電動(dòng)汽車和混合電動(dòng)汽車的核心部件，也是動(dòng)力的心臟。主要用于對(duì)汽車電池進(jìn)行在線檢測(cè)和實(shí)時(shí)監(jiān)控，為整車提供動(dòng)力電池電壓、電流、溫度、SOC及絕緣狀態(tài)等信息，同時(shí)實(shí)時(shí)的判斷電池的運(yùn)行狀態(tài)及電池組離散性，若出現(xiàn)故障，及時(shí)向整車發(fā)送故障信號(hào)并報(bào)警。其整個(gè)詳細(xì)功能如下：　　一.故障預(yù)測(cè)與報(bào)警：電池組在運(yùn)行過程中，經(jīng)常出現(xiàn)單只電池出現(xiàn)損壞的情況，這種情況若未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，將導(dǎo)致其他的電池性能受到影響，進(jìn)而造成整個(gè)電池組電池?fù)p壞。電池管理系統(tǒng)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并通知維護(hù)人員維修或更換電池
關(guān)鍵字： BMS SOC RS-485

大聯(lián)大控股世平推出 ADI、ON Semi、TI 的電動(dòng)汽車電池管理解決方案

　　2014年4月1日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先電子元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于ADI、ON?Semi、TI的電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)方案?！　‰妱?dòng)車未來將以鋰電池為主要?jiǎng)恿︱?qū)動(dòng)來源，主因在于鋰電池有高能量密度優(yōu)勢(shì)，但鋰電池也具有大量生產(chǎn)時(shí)質(zhì)量不易掌握等劣勢(shì)。因此BMS?(Battery?Management?System)電池管理對(duì)于電動(dòng)車而已則尤為重要?！　MS?(Battery?Management?Syst
關(guān)鍵字：大聯(lián)大 BMS AFE AD8280

新能源汽車市場(chǎng)的關(guān)鍵技術(shù)ADAS與BMS

被動(dòng)和主動(dòng)安全系統(tǒng)與汽車中的其它電子系統(tǒng)開始融合，汽車正變得越來越自主、越智能。借助雷達(dá)、視覺檢測(cè)等高...
關(guān)鍵字：新能源汽車 ADAS BMS

極具成本效益的高可靠性車載電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)

對(duì)于汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)而言，BMS中所使用的電子組件是實(shí)現(xiàn)高可靠性、高性能、長(zhǎng)壽命的的關(guān)鍵因素之一。而采用...
關(guān)鍵字：車載電池系統(tǒng) 傳動(dòng)系統(tǒng) BMS

如何重新定義電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)

隨著電氣化動(dòng)力系統(tǒng)變得日益復(fù)雜，BMS需要執(zhí)行的功能增多，承受的負(fù)擔(dān)之重前所未有。無論是簡(jiǎn)單的...
關(guān)鍵字：電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng) 處理器 BMS

電池系統(tǒng)受益于堅(jiān)固的 isoSPI 數(shù)據(jù)鏈路

對(duì)于被設(shè)計(jì)到 HEV、PHEV 和 EV 動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中的電池組而言，實(shí)現(xiàn)高可靠性、高性能和長(zhǎng)壽命的關(guān)鍵因素之一是電池管理系統(tǒng) (BMS) 中所使用的電子組件。目前為止，大部分電池組設(shè)計(jì)采用了集中式的實(shí)用 BMS 硬件，局限于在規(guī)模較大的裝配中。
關(guān)鍵字：凌力爾特 isoSPI ADC 菊花鏈 BMS 電池

基于NI平臺(tái)的BMS電池管理系統(tǒng)HIL測(cè)試

“我們選擇NI軟硬件開發(fā)系統(tǒng)來縮短系統(tǒng)開發(fā)時(shí)間、保證系統(tǒng)可靠性、簡(jiǎn)化自動(dòng)化測(cè)試方案的實(shí)施以及維護(hù)和維修?！?/li>
關(guān)鍵字： NI BMS HIL LabVIEW PXI

高電壓鋰離子電池組的充電方法

鋰離子電池由于工作電壓高、體積小、質(zhì)量輕、無記憶效應(yīng)、無污染、自放電小、循環(huán)壽命長(zhǎng)，是一種理想電源。...
關(guān)鍵字：鋰離子電池充電 BMS

混合動(dòng)力/電動(dòng)汽車:驅(qū)動(dòng)IC挑戰(zhàn)高性能

摘要：本文探討了混合動(dòng)力/電動(dòng)汽車的電子難點(diǎn)及部分解決方案。
關(guān)鍵字：新能源電池管理 BMS 201211

電動(dòng)汽車行業(yè)減速剎車，電量耗盡之前還能走多遠(yuǎn)

　　最近，Linear公司發(fā)布了新產(chǎn)品電池組監(jiān)視器LTC6804和二線式隔離型數(shù)據(jù)通信芯片LTC6820，其應(yīng)用領(lǐng)域主要面向電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力車，同時(shí)也適用于不間斷電源、數(shù)據(jù)中心、便攜式醫(yī)療設(shè)備等的電池管理以及風(fēng)能、太陽(yáng)能等。　　新推出的LTC6804是此前LTC6803的升級(jí)版。相比上一代產(chǎn)品，LTC6804在電池電壓檢測(cè)的準(zhǔn)確度和速度上有了顯著改善，準(zhǔn)確度方面由上代0.25%的最大誤差降低至了0.04%，速度方面由上代的13ms提升至290μs。另外，LTC6804的睡眠電流也由上代的12&
關(guān)鍵字：電動(dòng)汽車 EV HEV Linear LTC6804 LTC6820 BMS

保證準(zhǔn)確度為 0.04% 的混合 / 電動(dòng)型汽車電池監(jiān)視器包括隔離式接口

　　加利福尼亞州米爾皮塔斯 (MILPITAS, CA) – 2012 年 10 月31 日 – 凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出面向混合電動(dòng)型和電動(dòng)型汽車以及其他高壓、堆疊式電池系統(tǒng)的高壓電池監(jiān)視器 LTC®6804。LTC6804 能以 16 位分辨率和優(yōu)于 0.04% 的準(zhǔn)確度來測(cè)量 12 節(jié)高達(dá) 4.2V 的串聯(lián)連接電池。利用一個(gè)亞表面齊納電壓基準(zhǔn) (類似于高精度儀表中所使用的基準(zhǔn))，可在整個(gè)時(shí)間、溫度和
關(guān)鍵字： Linear LTC6804 LTC6820 isoSPI BMS 電池管理

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bms介紹

BMS-定義 BMS是電腦音樂游戲文件通用的一種存儲(chǔ)格式，一般使用波形音頻文件WAVE或MP3 DJMAX和O2JAM使用的是OGG，這樣才能減小體積方便在網(wǎng)絡(luò)傳播。另外，BMS還是汽車電子術(shù)語(yǔ)，全稱BatteryManagementSystem（電池管理系統(tǒng)），為純電動(dòng)或混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的關(guān)鍵部件。 BMS-介紹 BMS可以用記事本打開，BMS里面 [ 查看詳細(xì) ]