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can-ethernet 文章 進(jìn)入can-ethernet技術(shù)社區(qū)
采用簡(jiǎn)單電路提供可調(diào)CAN電平差分輸出信號(hào)
- 采用簡(jiǎn)單電路提供可調(diào)CAN電平差分輸出信號(hào),控制器局域網(wǎng)(CAN)串行總線(xiàn)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)可使設(shè)備和微控制器在不采用主機(jī)的情況下相互通信。它無(wú)需仲裁即可進(jìn)行傳輸,可在每個(gè)設(shè)備節(jié)點(diǎn)上放置一個(gè)控制器和一個(gè)主處理器,省去了設(shè)備與主機(jī)互連時(shí)必需的復(fù)雜線(xiàn)纜。通過(guò)使用
- 關(guān)鍵字: 電平 差分 輸出 信號(hào) CAN 可調(diào) 簡(jiǎn)單 電路 提供 采用
CAN總線(xiàn)分布式嵌入式系統(tǒng)的升級(jí)設(shè)計(jì)
- CAN總線(xiàn)分布式嵌入式系統(tǒng)的升級(jí)設(shè)計(jì),引言
嵌入式系統(tǒng)具有智能化程度高、體積小、可靠性高、實(shí)時(shí)性強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn),已經(jīng)越來(lái)越多地應(yīng)用于消費(fèi)電子、工業(yè)控制、汽車(chē)電子等各個(gè)行業(yè)。往往一個(gè)大的系統(tǒng)又由許多小的嵌入式系統(tǒng)共同構(gòu)成,它們之間通過(guò)相互 - 關(guān)鍵字: 升級(jí) 設(shè)計(jì) 系統(tǒng) 嵌入式 總線(xiàn) 分布式 CAN
基于C8051F040單片機(jī)的CAN總線(xiàn)測(cè)試模式研究
- 摘要:現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)已成為數(shù)據(jù)總線(xiàn)領(lǐng)域中最為活躍的熱點(diǎn),CAN總線(xiàn)被公認(rèn)為最有前途的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一,CAN總線(xiàn)節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)、調(diào)試是CAN總線(xiàn)通訊系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。在此介紹了C8051F040單片機(jī)內(nèi)部集成的CAN控制器,并基于C8051F0
- 關(guān)鍵字: 測(cè)試 模式 研究 總線(xiàn) CAN C8051F040 單片機(jī) 基于
CAN總線(xiàn)冗余的船舶監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
- 針對(duì)我國(guó)造船業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和現(xiàn)有系統(tǒng)中存在的一些問(wèn)題,提出一種基于冗余CAN總線(xiàn)設(shè)計(jì)的船舶監(jiān)控系統(tǒng)。通過(guò)對(duì)C ...
- 關(guān)鍵字: CAN 總線(xiàn)冗余 船舶監(jiān)控
CAN調(diào)度理論與實(shí)踐分析
- CAN調(diào)度理論與實(shí)踐分析CAN總線(xiàn)中消息能否按時(shí)送達(dá)是事關(guān)系統(tǒng)安全等問(wèn)題的重要指標(biāo),它要通過(guò)調(diào)度分析加以驗(yàn) ...
- 關(guān)鍵字: CAN 調(diào)度理論 實(shí)踐分析
基于FPGA的CAN總線(xiàn)通信節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)
- 基于FPGA的CAN總線(xiàn)通信節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì),摘要:以FPGA代替?zhèn)鹘y(tǒng)的單片機(jī)和外圍擴(kuò)展芯片,給出了CAN總線(xiàn)通信節(jié)點(diǎn)的詳細(xì)設(shè)計(jì)方案。其中以SJA1000為CAN總線(xiàn)控制器、FPGA為主控制器,設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)通信節(jié)點(diǎn)的硬件接口電路。基于對(duì)CAN總線(xiàn)控制器的功能分析,并應(yīng)用Veri
- 關(guān)鍵字: 節(jié)點(diǎn) 設(shè)計(jì) 通信 總線(xiàn) FPGA CAN 基于
現(xiàn)代汽車(chē)核心技術(shù)-CAN總線(xiàn)應(yīng)用層協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)SAE J193
- 一、技術(shù)背景在當(dāng)今的中高檔汽車(chē)中都采用了汽車(chē)總線(xiàn)技術(shù)。汽車(chē)總線(xiàn)為汽車(chē)內(nèi)部各種復(fù)雜的電子設(shè)備、控制器、測(cè)量?jī)x器等提供了統(tǒng)一數(shù)據(jù)交換渠道。一些汽車(chē)專(zhuān)家認(rèn)為,就像在20世紀(jì)70年代引入集成電路、80年代引入微處理
- 關(guān)鍵字: J1939 CAN SAE 現(xiàn)代汽車(chē)
CAN總線(xiàn)接口設(shè)計(jì)圖
- LPC2368內(nèi)部集成了兩個(gè)兼容CAN 2.0A /2.0B的CAN控制器。因此,只需增加一個(gè)CAN總線(xiàn)收發(fā)器就能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。P ...
- 關(guān)鍵字: CAN 總線(xiàn)接口
基于S3C44B0和μCOS-II的CAN節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)
- 引言
在系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜,功能越來(lái)越強(qiáng)大的今天,嵌入式系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中采用實(shí)時(shí)多任務(wù)操作系統(tǒng)已經(jīng)成為嵌入式應(yīng)用設(shè)計(jì)的主流。mu;COS-II是一個(gè)開(kāi)源嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)(Real Time Operating System, RTOS),它已經(jīng)被成 - 關(guān)鍵字: 節(jié)點(diǎn) 設(shè)計(jì) CAN COS-II S3C44B0 基于
基于PIC18單片機(jī)的CAN RS485轉(zhuǎn)換器的設(shè)計(jì)
- 基于PIC18單片機(jī)的CAN RS485轉(zhuǎn)換器的設(shè)計(jì)RS-485總線(xiàn)以雙絞線(xiàn)為物理介質(zhì),工作在半雙工的通信狀態(tài)下,即同一時(shí) ...
- 關(guān)鍵字: PIC18 單片機(jī) CAN RS485 轉(zhuǎn)換器
CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)測(cè)試研究
- 現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)已成為當(dāng)今工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展的熱點(diǎn)。CAN(Controller Area Network)即控制器局域網(wǎng),是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一。1991年9月,Philips Semiconductors公司制訂并發(fā)布了CAN技術(shù)規(guī)范(V2.0),該規(guī)
- 關(guān)鍵字: CAN 總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò) 測(cè)試
CAN總線(xiàn)在機(jī)車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
- CAN總線(xiàn)在機(jī)車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用以Philips公司的SJA1000為例,介紹了CAN現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)的特點(diǎn),控制器的功能、結(jié)構(gòu)和CAN2.0B總線(xiàn)協(xié)議的基本內(nèi)容,闡述了一個(gè)基于CAN總線(xiàn)的火車(chē)機(jī)車(chē)監(jiān)控系統(tǒng),及其系統(tǒng)性能要求、系統(tǒng)硬件構(gòu)建
- 關(guān)鍵字: CAN 總線(xiàn) 機(jī)車(chē)監(jiān)控 系統(tǒng)
can-ethernet介紹
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