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工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)CAN總線技術(shù)在航天領(lǐng)域的應(yīng)用
- CAN總線技術(shù)的諸多優(yōu)點(diǎn)如實(shí)時(shí)性好，通信速率高，抗干擾能力強(qiáng)，低廉的價(jià)格等使它不僅廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制領(lǐng)域，而且開(kāi)始向航天領(lǐng)域進(jìn)軍。其COTS工業(yè)級(jí)器件SJA1000經(jīng)過(guò)飛行也得到了驗(yàn)證，CAN總線適宜航天應(yīng)用的特點(diǎn)得到了充分的展示和飛行驗(yàn)證
- 關(guān)鍵字： 航天 領(lǐng)域 應(yīng)用 技術(shù) 總線 現(xiàn)場(chǎng) CAN 工業(yè)
基于CAN總線的溫度檢測(cè)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)
- 在對(duì)電子點(diǎn)火模塊的測(cè)試中，為了模擬電子點(diǎn)火系統(tǒng)的真實(shí)工況，電子點(diǎn)火模塊往往被置于高于常溫的環(huán)境下進(jìn)行電子點(diǎn)火實(shí)驗(yàn)，以獲得最接近真實(shí)汽車(chē)運(yùn)行工況的點(diǎn)火參數(shù)數(shù)據(jù)。由于電子點(diǎn)火模塊自身的發(fā)熱，其核心元件的
- 關(guān)鍵字： CAN 總線 溫度檢測(cè) 節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)
汽車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)測(cè)試開(kāi)發(fā)方法
- 一、前言 隨著汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展和對(duì)汽車(chē)性能要求的提高，汽車(chē)上電控單元（ECU, Electronic Control Unit）數(shù)量越來(lái)越多，各個(gè)電控單元之間的交互信息通過(guò)CAN、LIN、MOST總線組成的網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn)。因而對(duì)整車(chē)網(wǎng)絡(luò)的開(kāi)
- 關(guān)鍵字： CAN 汽車(chē) 方法 網(wǎng)絡(luò)測(cè)試
基于CAN總線的鎳氫電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 1 前言 蓄電池剩余容量的準(zhǔn)確測(cè)量在電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展中一直是一個(gè)非常關(guān)鍵的問(wèn)題。有效的電池管理系統(tǒng)有利于電池的壽命提高。所以對(duì)蓄電池SOC的準(zhǔn)確估計(jì)成為電動(dòng)車(chē)電池能量管理系統(tǒng)的中心問(wèn)題。如果能夠正確估計(jì)蓄電
- 關(guān)鍵字： CAN 總線 鎳氫電池 管理系統(tǒng)
基于LIN總線的車(chē)燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 電子技術(shù)的迅速發(fā)展，為汽車(chē)發(fā)展帶來(lái)了巨大的變化，但隨著汽車(chē)電子裝置的增多導(dǎo)致車(chē)身布線的增加和復(fù)雜化。傳統(tǒng)的集中式車(chē)身控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)很難滿足大量的數(shù)據(jù)信息在不同電子單元中的共享和實(shí)時(shí)交換．從而使系統(tǒng)
- 關(guān)鍵字： 控制系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 車(chē)燈 總線 LIN 基于
基于CAN總線的三級(jí)智能火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)
- 1、引言
火災(zāi)的早期預(yù)報(bào)已成為撲救火災(zāi)、減少火災(zāi)損失、保護(hù)生命財(cái)產(chǎn)安全的重要保障，是現(xiàn)代消防不可缺少的安全技術(shù)措施。消防自動(dòng)報(bào)警和控制系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于各類建筑和工程中。如何使多個(gè)各自獨(dú)立的系統(tǒng)構(gòu)成統(tǒng) - 關(guān)鍵字： CAN 總線 火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)
基于CAN總線的平地機(jī)自動(dòng)找平系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 為提高作業(yè)效率和施工精度，提出一種基于CAN總線的平地機(jī)自動(dòng)找平系統(tǒng)設(shè)計(jì)，給出系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)、接口電路及軟件設(shè)計(jì)流程。使用自動(dòng)找平系統(tǒng)可使平地機(jī)按照預(yù)設(shè)的基準(zhǔn)，自動(dòng)調(diào)節(jié)鏟刀，從而獲得理想的施工質(zhì)量。該系統(tǒng)具有精度高、操作簡(jiǎn)單、效率高、節(jié)省材料和投資等優(yōu)點(diǎn)。采用CAN總線通信方式使整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)更加緊湊，系統(tǒng)更加可靠，更具有實(shí)用性，易于系統(tǒng)及功能擴(kuò)展。
- 關(guān)鍵字： CAN 總線 自動(dòng)找平 系統(tǒng)設(shè)計(jì)
CAN通信網(wǎng)在汽車(chē)中的應(yīng)用研究
- 控制局域網(wǎng)CAN(ControllerAreaNetwork)是德國(guó)Bosch公司為解決現(xiàn)代汽車(chē)中眾多的控制與測(cè)試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而應(yīng)用開(kāi)發(fā)的一種通信協(xié)議。在國(guó)外，尤其是歐洲，CAN網(wǎng)絡(luò)已被廣泛地應(yīng)用在汽車(chē)上，如BENZ、BMW、PORSC
- 關(guān)鍵字： CAN 通信網(wǎng) 汽車(chē) 中的應(yīng)用
基于CAN總線的開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的研究
- 0 引 言
由于應(yīng)用環(huán)境的復(fù)雜，地域的廣闊等不利工作條件，給開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)的調(diào)速控制與相關(guān)參數(shù)監(jiān)控帶來(lái)了很多影響。因此，設(shè)計(jì)研制一種基于開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)(SRD)具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
Co - 關(guān)鍵字： 遠(yuǎn)程 控制系統(tǒng) 研究 電機(jī) 磁阻 CAN 總線 開(kāi)關(guān) 基于
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