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Android系統(tǒng)下CAN總線驅(qū)動(dòng)程序的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
- Android系統(tǒng)下CAN總線驅(qū)動(dòng)程序的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),摘要 嵌入式操作系統(tǒng)Android下CAN驅(qū)動(dòng)程序的實(shí)現(xiàn),不但需要在Linux內(nèi)核中添加CAN驅(qū)動(dòng)設(shè)備,還要實(shí)現(xiàn)Android HAL層的調(diào)用。以S5PV 210微處理器與CAN總線控制器MCP2515為例,分析了Android設(shè)備驅(qū)動(dòng)原理,以及Android下
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CAN總線的功能安全問題
- 汽車的功能安全是當(dāng)前汽車技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn)之一,也是車廠競(jìng)爭(zhēng)的利器。安全的實(shí)現(xiàn)與通信有關(guān),現(xiàn)在90%以上的車用CAN總線來實(shí)現(xiàn)控制用的通信。已經(jīng)發(fā)現(xiàn)CAN總線有高錯(cuò)幀漏檢和長(zhǎng)的等效離線與真正離線的機(jī)制性隱患,本文對(duì)這2種隱患的發(fā)生概率及其后果作了進(jìn)一步分析,漏檢的錯(cuò)幀可能最多是原數(shù)據(jù)的33倍或1/33,等效離線造成的失效概率在誤碼率為10-5時(shí)可達(dá)到16.8/h(總線利用率40%,速率500 kbps、平均幀長(zhǎng)100位)。如先發(fā)生錯(cuò)幀漏檢,應(yīng)用收下錯(cuò)幀,又發(fā)生離線,阻斷正確幀的改正作用,應(yīng)用將長(zhǎng)時(shí)間工作于錯(cuò)誤
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飛思卡爾的車內(nèi)CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)解決方案
- CAN能夠?yàn)槠囯娮釉O(shè)備提供穩(wěn)定、可靠的低成本網(wǎng)絡(luò)連接,迄今為止,全球的CAN節(jié)點(diǎn)已達(dá)1.5億個(gè),本地互連網(wǎng)絡(luò)(LIN)能...
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CAN總線節(jié)點(diǎn)電路的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
- CAN(Controller Area Network)即控制器局域網(wǎng)絡(luò)。由于其具有較強(qiáng)的抗干擾能力、通訊中沒有地址的概念及節(jié)點(diǎn)數(shù) ...
- 關(guān)鍵字: CAN 總線節(jié)點(diǎn) PCA82C250
基于單片機(jī)控制的CAN與RS-232轉(zhuǎn)換器的研究與設(shè)計(jì)
- 1.概述 CAN(Controller Area Network)總線是德國(guó)BOSCH公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多控制與測(cè)試之間的數(shù)據(jù) ...
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基于AT90CAN128的CAN總線設(shè)計(jì)
- 1 前 言現(xiàn)場(chǎng)總線是當(dāng)前工業(yè)總線領(lǐng)域中最活躍的一個(gè)領(lǐng)域, CAN 總線是工業(yè)數(shù)據(jù)總線領(lǐng)域重要的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。CAN 是Contro ller Area N etw ork的縮寫, 是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議。在當(dāng)今的汽車產(chǎn)業(yè)中, 出于對(duì)安全
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CAN-bus現(xiàn)場(chǎng)總線在汽車中的應(yīng)用
- 對(duì)于CAN在汽車上的應(yīng)用,具有很多行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或者是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),比如國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(InternationalOrganizationfor...
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CAN-bus現(xiàn)場(chǎng)總線應(yīng)用方案(電梯控制)
- 前言PHILIPS授權(quán):廣州周立功單片機(jī)發(fā)展有限公司為汽車電子產(chǎn)品線(含CAN-bus、汽車防盜器RFID、汽車傳感器)中...
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淺析汽車總線技術(shù)
- 本文從不同角度分析了汽車總線技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì),探討汽車總線傳輸應(yīng)滿足的技術(shù)要求,并詳細(xì)論述汽車CAN總線的優(yōu)...
- 關(guān)鍵字: 汽車總線技術(shù) CAN 數(shù)據(jù)通訊
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