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基于Infineon TLE9879QXA40的汽車水泵方案

  • 隨后汽車電子化程度的提升，自動駕駛及智能化的進展，電機在車中的應用會越來越多，電機的類型和驅(qū)動也在發(fā)生著變化，傳統(tǒng)的機械驅(qū)動或者電機繼電器控制正在向 PWM（脈寬調(diào)制）調(diào)速和BLDC（無刷直流）電機控制方向轉(zhuǎn)變，尤其是在節(jié)能減排的這個大趨勢下，BLDC在汽車中將得到更廣泛的應用，一個500W的散熱風扇,繼電器控制改為BLDC可PWM調(diào)速方案， 可以節(jié)省大概1%的油耗；300W的水泵從機械方式改為電動驅(qū)動方式，可以減少 7.1g/km的二氧化碳排放；80W 的油泵從不可調(diào)速方案改為可調(diào)速方案，可以減少 1.
  • 關鍵字： Infineon  TLE9879QXA40  ePower  FOC  BLDC  sensorless  

EPC新推ePower? IC，可在不同功率預算提高功率密度和簡化設計

  • 繼早前推出的100 V、35 A功率級IC（EPC23102）之后，EPC公司新推兩款新型100V功率級IC，其額定電流分別為15A(EPC23104)和25A(EPC23103)。這三款集成電路能夠承受100 V的最大電壓和集成了GaN半橋功率級，內(nèi)含采用半橋配置的對稱FET、半橋驅(qū)動器、電平轉(zhuǎn)換器、自舉充電和輸入邏輯接口。這三款器件采用熱增強型QFN封裝，尺寸僅為3.5 mm x 5 mm，頂部裸露以實現(xiàn)雙面冷卻和可潤濕側面。其封裝兼容的特性使客戶的設計得以升級，從而實現(xiàn)更高的性能或更低的成本而無需修
  • 關鍵字： EPC  ePower  

宜普電源轉(zhuǎn)換公司（EPC）推出ePower(TM) 功率級集成電路系列， 重新定義功率轉(zhuǎn)換

  • 宜普電源轉(zhuǎn)換公司（EPC）宣布推出80 V、12.5 A的功率級集成電路，專為48 V DC/DC轉(zhuǎn)換而設計，用于具有高功率密度的運算應用及針對電動車的電機驅(qū)動器。 EPC2152是一個單晶驅(qū)動器并配以基于氮化鎵場效應晶體管（eGaN? FET）、采用EPC專有的氮化鎵集成電路技術的半橋功率級。在單芯片上集成輸入邏輯界面、電平轉(zhuǎn)換電路、自舉充電電路、柵極驅(qū)動器的緩沖電路及配置為半橋器件的輸出氮化鎵場效應晶體管，從而實現(xiàn)芯片級LGA封裝、細小的外形尺寸（3.9 毫米 x 2.6 毫米 x 0.63 毫米）。
  • 關鍵字： EPC  ePower  功率級集成電路  
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