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更新太慢，Google可能收回Android更新主導權(quán)

　　Edison投資研究公司分析師Richard Windsor指出，Google已經(jīng)對Android裝置更新的龜速感到不耐，很快便會采取行動收回韌體升級的控制權(quán)。Google很有可能把Android系統(tǒng)納入其服務(wù)層Google Mobile Services，以解決Android版本過于破碎、缺乏組織的問題。　　　　Android最新版作業(yè)系統(tǒng)Android 6.0(Marshmallow，棉花糖)上市4個月以來，“有幸”使用的Android用戶寥寥可
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Google自駕車征制造專才　未來將有獨立品牌

　　路透(Reuters)報導，Google母公司Alphabet為自駕車計劃征才，在自家網(wǎng)站列出的36個Google X汽車計劃相關(guān)的工作職缺，包括處理運動控制、展示、機械學、感應(yīng)器的工程師職位，及負責營運、材料和行銷的經(jīng)理職缺。這些職缺多著重在制造業(yè)的專業(yè)技術(shù)。　　在營運經(jīng)理職缺提到建立自動組裝線與管理制造伙伴，在制造流程工程師職位提到“設(shè)計工廠組裝臺…自動化關(guān)鍵生產(chǎn)流程與審核用于自駕車電子模型組裝的設(shè)備設(shè)計”。　　根據(jù)新的工作職缺，Alphabet也將著
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傳Google 擬改采高通服務(wù)器芯片

　　英特爾上季伺服器晶片成長大幅放緩，美媒 2 日報導還指出，Google 這棵搖錢樹近期就可能跳槽高通，讓英特爾伺服器晶片業(yè)務(wù)前景堪慮。　　　　據(jù) BusinessInsider 報導，Google 最快在下周的投資人大會上宣布這項消息，只要高通的伺服器晶片效能在之前達到測試標準。IDC 資料顯示，Google 資料中心每季向英特爾采購 30 萬組伺服器晶片，規(guī)模僅次惠普、戴爾。　　英特爾公司獨霸的 99% 伺服器晶片市場，雖然短期這對英特爾的沖擊或許不明顯，但未來若引發(fā)
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Google一口氣修補13個Android漏洞，包含7個重大漏洞

　　Google于周一(2/1)更新Android平臺，修補了13個安全漏洞，包含7個重大等級漏洞，其中3個漏洞涉及Wi-Fi功能，可能導致權(quán)限擴張或遠端程式攻擊。　　在13個安全漏洞中有7個被列為“重大”(Critical)等級，除了3個與Wi-Fi驅(qū)動程式有關(guān)之外，其他4個分別存在于Mediaserver、高通(Qualcomm)效能模組與Debugger Daemon中。　　3個與Wi-Fi有關(guān)的“重大”等級漏洞中，有兩個藏匿在博通(Broad
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Google強化VR布局　部分員工調(diào)往VR部門

　　傳Google計劃將其他部門員工調(diào)到新成立的虛擬實境(VR)部門，以強化該部門的人才深度。最近在VR領(lǐng)域動作頻頻的Google似乎不滿足于入門型虛擬裝置Cardboard，還想打造類似Gear VR的VR頭盔。　　根據(jù)Re/Code報導，長期擔任Google搜尋引擎設(shè)計主管的Jon Wiley已于2015年轉(zhuǎn)任該公司沉浸式裝置設(shè)計總監(jiān)。Wiley于11月在Google SPAN設(shè)計大會上表示，虛擬實境和擴增實境對設(shè)計師的最大挑戰(zhàn)之一，是如何在360度設(shè)定中引導用戶的注意力。　　Wiley的團隊
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Google Play入華在即谷歌：我們不做惡

　　上周百度貼吧醫(yī)療廣告事件，將技術(shù)公司拖入善惡爭辯的輿論漩渦，同為搜索引擎公司的谷歌，卻一直踐行著“不作惡”的理念，以技術(shù)推動人類進步。　　　　美國知名科技博客Ars Technica日前對所掌握的各種信息進行了總結(jié)，繪制出一份“谷歌2016年產(chǎn)品路線圖”。路線圖顯示，谷歌今年不但要推出新版Android操作系統(tǒng)，還要忙于自動駕駛汽車、虛擬現(xiàn)實、機器人、無人機和智能家居等一系列項目。　　與往年一樣，又到了對谷歌新一年的產(chǎn)品路
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虛擬現(xiàn)實進入產(chǎn)業(yè)化臨界點？

手機產(chǎn)業(yè)的興起，背后是 GPU、傳感器、4G 網(wǎng)絡(luò)的性能提升和成本下降，而現(xiàn)在虛擬現(xiàn)實也很可能來到了這一步，虛擬現(xiàn)實從一個陌生名字，變得科技圈人人皆知，我們一起梳理了虛擬現(xiàn)實背后的算法、技術(shù)和硬件設(shè)備基礎(chǔ)，去尋找它們背后的工作方式。
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盤點：細數(shù)智能眼鏡行業(yè)的國產(chǎn)玩家們

Google Glass走了標志著Google在智能眼鏡領(lǐng)域的首戰(zhàn)告敗，但是依然有大量的科技公司涌入，其中不乏中國玩家，并呈現(xiàn)出百花齊放的態(tài)勢。
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在硅谷無人駕駛技術(shù)正上演“三國演義”

　　下一個駕駛時代，大致就如梅賽德斯奔馳在上一屆CES所展示的那樣：無人駕駛的車里，人們或閱讀或舉杯相慶。但還要多久，機器駕駛的車輛才能夠普及于眾人?不僅駕駛者更為自由和安全，整個交通體系也會因此提高效率。　　　　目前來看，最大的難點在于讓它們能夠像人一樣“看得見”，一旦越過這一障礙，科幻電影里《少數(shù)派報告》、《遺落戰(zhàn)境》里的駕駛場景很可能會變成現(xiàn)實。　　1 　　在考慮無人駕駛的必要性上，我得出的答案是它能給人更大的自由——
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Google 2015年在機器學習上有哪些重要的布局？

　　人工智能被谷歌視為行業(yè)發(fā)展的巨大引擎，2015年，谷歌將人工智能滲透到了其各種產(chǎn)品的方方面面，從而為用戶帶來更多的使用場景和更加智能的功能。本文是黑匣對2015人工智能報告公司篇之谷歌的盤點，將帶你深入了解谷歌2015年的人工智能布局。　　“機器習得是一個核心的、變化的方法，我們通過它來反思我們所做的一切工作。我們將小心謹慎地將機器習技術(shù)應(yīng)用到我們所有的產(chǎn)品之中。我們還處于機器習得技術(shù)最早的研發(fā)階段，但是你會看到我們將以一種系統(tǒng)性的方式將機器習得技術(shù)應(yīng)用到所有這些領(lǐng)域之中。”　　——谷歌CEO桑達爾·
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報導：Google首輛量產(chǎn)自動車可能由福特打造

　　Yahoo Auto綜合不同消息來源指，Google將與福特成立合資企業(yè)，在明年一月于拉斯維加斯舉行的美國CES會展中，由福特正式發(fā)布。新成立的公司預計將會采用Google研發(fā)的相關(guān)軟體技術(shù)，搭配福特的汽車制造技術(shù)。　　福特　　上周關(guān)于Google可能分拆自動車部門成為獨立公司的市場傳聞如今有了更新的版本：Google將與福特(Ford)公司設(shè)立合資公司，共同打造自動駕駛汽車，而采用Google技術(shù)的自動駕駛汽車，很可能將透過此公司生產(chǎn)制造。　　根據(jù)Yahoo Auto綜合不同消息來源的報
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Google Glass二代，會是死馬當活馬醫(yī)嗎？

Google Glass一代在面世不到一年的時間，就被外界吐槽，這是款糟糕的產(chǎn)品，連谷歌也尷尬得將其停止銷售，而在事情過去不到一年的時間里，又被爆出Google Glass二代即將面世，這個又有什么革新性的變化呢？
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谷歌予重返中國是否因當年的任性而后悔過？

中國互聯(lián)網(wǎng)市場一直是個充分競爭的市場，在BAT主導下，如今形成“三超多強”局面，大家各自割據(jù)一方，都有很難動搖的根基。谷歌縱然貴為國際互聯(lián)網(wǎng)巨頭，但想要在重新在華成規(guī)模部署業(yè)務(wù)，也面臨與本土巨頭競爭的局面。
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Google終布局VR大計看看到底有哪些干貨

在 Google 眼中，虛擬現(xiàn)實技術(shù)的核心又是什么?
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google+介紹

Google+是Google高管維克·岡多特拉（Vic Gundotra)和布拉德利·霍洛維茨(Bradley Horowitz)負責的一項社交服務(wù)項目，其用戶界面出自蘋果前Mac軟件團隊設(shè)計師安迪·赫茲菲爾德(Andy Hertzfeld)之手。Gundotra和Horowitz認為Google+不只是一個產(chǎn)品，也不是一種戰(zhàn)略方案，而是一個擴展后的Google。Google+目的是 [ 查看詳細 ]