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EEPW首頁 >> 主題列表 >> i2c-bus

等長Bus/總線布線

  • Bus/總線布線時(shí)如何做到等長Bus走線模式是在13.6版本中可以實(shí)現(xiàn)的模式，現(xiàn)在14.x以及15.0都已經(jīng)取消了這功能，如果有興趣的朋友可以通過以下步驟來實(shí)現(xiàn)：
    1.在命令欄中輸入：set acon_oldcmd 回車就把模式切換到以前
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利用數(shù)字示波器調(diào)試嵌入式I2C總線

  • 本文闡述了在實(shí)際開發(fā)中所遇到的I2C通信問題及使用示波器分析問題和解決問題的方法。　　分析過程中采用了RIGOL公司最新推出的DS6104示波器，其具體特性包括：高達(dá)1GHz帶寬，足以滿足常用標(biāo)準(zhǔn)總線的帶寬需求;5GSa/s實(shí)
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基于AVR單片機(jī)TWI的模塊化檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 摘要：主要利用AVR單片機(jī)中的TWI模塊，構(gòu)建了一個(gè)基于TWI總線的模塊化檢測系統(tǒng)。通過利用TWI總線相對于I2C總線 ...
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EXAR發(fā)布基于I2C和SPI的GPIO擴(kuò)展芯片

  • Exar 公司近日發(fā)布了XRA120x I2C/SMBus GPIO (通用輸入/輸出 )擴(kuò)展芯片以及XRA140x SPI GPIO擴(kuò)展芯片家族-共推出12款產(chǎn)品。Exar的GPIO擴(kuò)展芯片采用工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的I2C，SMBus，或者SPI接口，實(shí)現(xiàn)I/O口擴(kuò)展需求。XRA120x以及XRA140x系列芯片面向工業(yè)監(jiān)控，手持電池供電設(shè)備、和手機(jī)、PDA、GPS消費(fèi)類電子等諸多市場。
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基于嵌入式系統(tǒng)的I2C觸摸屏設(shè)計(jì)

  • 基于嵌入式系統(tǒng)的I2C觸摸屏設(shè)計(jì),引言　　隨著計(jì)算機(jī)相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，ARM是微處理器行業(yè)的一家知名企業(yè)，設(shè)計(jì)了大量高性能、廉價(jià)、耗能低的RISC處理器、相關(guān)技術(shù)及軟件。技術(shù)具有性能高、成本低和能耗省的特點(diǎn)。適用于多種領(lǐng)域，比如嵌入控制、消費(fèi)/
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通過I2C兼容接口讀取ADC數(shù)據(jù)

  • 通過I2C兼容接口讀取ADC數(shù)據(jù),本應(yīng)用筆記討論了通過I2C兼容接口讀取多字節(jié)數(shù)據(jù)時(shí)需要特別注意的地方。介紹了每次讀取一個(gè)字節(jié)時(shí)容易出現(xiàn)的問題，并給出了幾個(gè)具體示例。本文也描述了進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)恼_方法。概述Isup2;C兼容2線接口是功能強(qiáng)大的
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汽車內(nèi)的電子系統(tǒng)“CAN-BUS”

  • 這篇文章算是技術(shù)文，小編我給大家一點(diǎn)一點(diǎn)講解什么是CAN-BUS系統(tǒng)及它的作用。舉例：以前車子的電路...
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I2C總線接口邏輯分析

  • I2C總線接口邏輯分析,1 前言

    I2C總線是具備多CPU系統(tǒng)所需的包括仲裁和高低速設(shè)備同步等功能的高性能串行總線。它以兩根連線實(shí)現(xiàn)完善的全雙工數(shù)據(jù)傳送，是各種總線中使用信號線根數(shù)最少，并具有自動(dòng)尋址、多主機(jī)時(shí)鐘同步和仲裁等功能的
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基于pic單片機(jī)的模擬I2C通信

  • ;+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
    ; File Name: i2c_low.asm
    ; Author: Alan G. Smith
    ; Purpose: This code is borrowed from Microchip with all o
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HOLTEK 主I2C的源程序代碼

  • HOLTEK 主I2C的源程序代碼,HOLTEK 主I2C的源程序代碼調(diào)用的代碼
    case C_READ+C_I2C:
    return_buf[2] = comm_buf[4]; //
    read(comm_buf[3],comm_buf[4],return_buf[3]);
  • 關(guān)鍵字： 代碼  源程序  I2C  HOLTEK  

I2C的讀寫操作實(shí)驗(yàn)

  • I2C的讀寫操作實(shí)驗(yàn),[實(shí)驗(yàn)任務(wù)]
    利用24C08斷電以后存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)不消失的特點(diǎn)，可以做一個(gè)斷電保護(hù)裝置。首先利用單片機(jī)做一個(gè)0－99秒的自動(dòng)計(jì)時(shí)器。然后隨機(jī)關(guān)斷電源，在 通電以后計(jì)時(shí)器接著斷電前的狀態(tài)繼續(xù)計(jì)時(shí)。[實(shí)驗(yàn)原理]
    首
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ST-BUS總線接口模塊的Verilog HDL設(shè)計(jì)

  • ST-BUS總線接口模塊的Verilog HDL設(shè)計(jì),ST-BUS是廣泛應(yīng)用于E1通信設(shè)備內(nèi)部的一種模塊間通信總線。結(jié)合某專用通信系統(tǒng)E1接口轉(zhuǎn)換板的設(shè)計(jì)，本文對ST-BUS總線進(jìn)行了介紹，討論了ST-BUS總線接口收發(fā)模塊的設(shè)計(jì)方法，給出了Verilog HDL實(shí)現(xiàn)和模塊的時(shí)序仿真圖。
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汽車CAN-BUS系統(tǒng)解析

  • 控制器局域網(wǎng)(controllerareanetwork 簡稱CAN)現(xiàn)今汽車電路很多都走CAN-BUS系統(tǒng)，它是1993年SAAB開始啟用的新控制系統(tǒng)，目前大部分歐洲車系車種都是用CAN-BUS，而日系車種2002年以后陸續(xù)也有車子改使用CAN-BUS系統(tǒng)
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基于CPLD的I2C總線接口設(shè)計(jì)

  • 在電路設(shè)計(jì)中，I2C總線是比較常用的兩線式串行通信方式，大多數(shù)的CPU都擅長于并口操作，不具備直接操作I2C總線接口的能力。為了使不具備I2C總線接口能力的CPU通過對并口的簡單操作實(shí)現(xiàn)對I2C總線接口的控制，在分析I2C總線常用工作模式的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)工作于主機(jī)模式的，以CPID完成I2C總線開始信號、結(jié)束信號的輸出，以及并行數(shù)據(jù)到I2C總線模式串行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換或I2C模式串行數(shù)據(jù)到并行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換的I2C接口模塊。采用該模塊，可以使不具備I2C總線接口的CPU通過并口方便地控制I2C總線設(shè)備，簡化系統(tǒng)程序設(shè)
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詳細(xì)解析：汽車內(nèi)的電子系統(tǒng)“CAN-BUS”

  • 這篇文章算是技術(shù)文，小編我給大家一點(diǎn)一點(diǎn)講解什么是CAN-BUS系統(tǒng)及它的作用。舉例：以前車子的電路系統(tǒng)...
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