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刷爆朋友圈的七大ADAS方案，學(xué)會(huì)一樣就夠吃十年

  • ADAS作為一種并不算新的主動(dòng)防護(hù)技術(shù)在最近幾年受到了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注，相信很多新車都搭載了這個(gè)產(chǎn)品。
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整合還在持續(xù) 2017年半導(dǎo)體行業(yè)已發(fā)生17起并購

  • 　　2017年前4個(gè)月，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)并購還是不斷。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2017年前4個(gè)月的并購數(shù)為17起，并購金額超過200億美元，其中交易金額最大的是INTEL，其收購Mobileye的金額達(dá)153億美元。   　　1、韓國SK集團(tuán)控股公司2017年1月23日宣布將以6,200億韓元收購LG所持有的51% LG Siltron 股權(quán)。SK和LG已分別于23日舉行董事會(huì)通過上述收購案，并將在近期內(nèi)簽署股票買賣契約。SK集團(tuán)收購LG Siltron，將有且助于SK HYNIX的硅晶圓困境。 　　
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ADAS準(zhǔn)備好迎接顛覆性變革？

  • 　　隨著產(chǎn)業(yè)從攝影年代朝向機(jī)器感知，Chronocam如果能在其事件驅(qū)動(dòng)型電腦視覺技術(shù)取得成功，將可能顛覆目前用于汽車、無人機(jī)和機(jī)器人的傳統(tǒng)CMOS影像感知技術(shù)… 　　就在《EE Times》拜訪總部位于巴黎的新創(chuàng)公司Chronocam，打算就其研發(fā)中的事件驅(qū)動(dòng)型電腦視覺技術(shù)進(jìn)行采訪之際，恰好傳來了英特爾宣布收購Mobileye的消息，當(dāng)時(shí)整個(gè)公司都為之感到震驚。 　　才剛與這間新創(chuàng)公司的執(zhí)行長(zhǎng)談話后沒多久，就聽聞這個(gè)大消息。記者關(guān)上了她的筆電，走出會(huì)議室去參觀公司。Chronocam執(zhí)
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英特爾收購Mobileye只是開始 汽車數(shù)據(jù)成巨頭必爭(zhēng)之地

  • 　　近年來，汽車正逐漸變成在像手機(jī)一樣成為互聯(lián)網(wǎng)的新入口，整合各種智能服務(wù)和功能。在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)期，通信和科技等行業(yè)巨頭們紛紛跑馬圈地，搶灘車聯(lián)網(wǎng)等車載信息技術(shù)市場(chǎng)。 　　近日，英特爾宣布斥資153億美元收購全球最大的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)供應(yīng)商Mobileye，引發(fā)市場(chǎng)轟動(dòng)。去年11月，英特爾就曾宣布，未來兩年計(jì)劃以2.5億美元投資開發(fā)無人駕駛技術(shù)。但這次的150億美元遠(yuǎn)超此前提及的投資額。 　　英特爾此次投資無人駕駛技術(shù)標(biāo)志了兩個(gè)趨勢(shì)：半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的整合，以及科技巨頭以并購方式進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)。這兩
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后Mobileye時(shí)代，全球智能汽車芯片市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

  • 自動(dòng)駕駛芯片市場(chǎng)暫時(shí)形成了三足鼎立的局面，但我們預(yù)計(jì)，該市場(chǎng)還存有較大變數(shù)，特別是英特爾收購Mobileye之后，行業(yè)的兼并將進(jìn)一步加劇。
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外媒：英特爾巨資收購Mobileye瞄準(zhǔn)的是數(shù)據(jù)

  • 　　路透社發(fā)表文章稱，英特爾斥巨資收購Mobileye，主要瞄準(zhǔn)的是無人駕駛汽車收集的大量數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)具有廣泛用途，能夠帶來巨大的收入。 　　文章全文如下： 　　為了弄清楚英特爾為何斥資153億美元收購以色列無人駕駛技術(shù)公司Mobileye，我們可以設(shè)想一下，無人駕駛汽車掃描道路及周圍目標(biāo)所創(chuàng)建和編制的數(shù)據(jù)可以作為一種潛在的收入來源。 　　英特爾首席執(zhí)行官布萊恩· 科再奇(Brian Krzanich)表示，這些數(shù)據(jù)是該交易的關(guān)鍵，通過地圖技術(shù)可能看到它們將成為首個(gè)有形收入流。 　
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為什么收購Mobileye的不是英偉達(dá)？

  • 英特爾已錯(cuò)失了兩個(gè)重要機(jī)遇，一個(gè)是智能手機(jī)市場(chǎng)，一個(gè)是車載市場(chǎng)。2016年10月份，高通傳出要收購全球市場(chǎng)份額最大的汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商N(yùn)XP(尚未完成)。而英特爾收購Mobileye可以看做是一步回應(yīng)棋。
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英特爾巨資收購Mobileye能否換來自動(dòng)駕駛的“成人禮”？

  • 　　當(dāng)夜幕降臨，從即將降落的飛機(jī)眩窗外望或者是站在天橋上看，一個(gè)城市最明顯的火紅流動(dòng)是車流。汽車，這個(gè)經(jīng)歷了100多年發(fā)展史的產(chǎn)業(yè)將要發(fā)生變局了。 　　3月13日晚間，IT產(chǎn)業(yè)界發(fā)生一件大事就與車的變局有關(guān)。英特爾官方網(wǎng)站發(fā)文確認(rèn)，以153億美元收購以色列自動(dòng)駕駛公司Mobileye，這個(gè)并購案引起業(yè)界巨大的震動(dòng)。 　　英特爾官網(wǎng)公布的信息是，英特爾一子公司將以每股63.54美元的現(xiàn)金收購Mobileye全部已發(fā)行流通股?；谠摻灰?，Mobileye的股本價(jià)值為153億美元，企業(yè)價(jià)值為147億美元，此
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153億美元收購Mobileye 英特爾看中的是什么技術(shù)？

  • 　　3月13日,英特爾宣布以每股63.54美元現(xiàn)金收購全球最大的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)供應(yīng)商——以色列公司Mobileye,此次收購總價(jià)高達(dá)153億美元,這不僅創(chuàng)下了以色列科技公司被收購的最高價(jià),也創(chuàng)下了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的最大交易。 　　目前,英特爾正在為離岸現(xiàn)金交易準(zhǔn)備資金,交易有望在未來9個(gè)月內(nèi)完成。資料顯示,截至2016年底,英特爾的171億美元現(xiàn)金中有136億美元位于美國以外的地區(qū)。目前該項(xiàng)交易已經(jīng)得到了Mobileye和英特爾董事會(huì)的批準(zhǔn),但仍有待監(jiān)管部門的審查。
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進(jìn)軍汽車領(lǐng)域 英特爾收購Mobileye更多的是無奈

  • 　　英特爾和以色列科技公司Mobileye近日聯(lián)合宣布,雙方已達(dá)成最終的收購協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議,英特爾將以每股63.54美元的現(xiàn)金收購Mobileye全部已發(fā)行流通股?；谠摻灰?Mobileye的股本價(jià)值為153億美元,企業(yè)價(jià)值為147億美元。 　　坦率地講,看到這個(gè)消息感到很突然,因?yàn)橛⑻貭柸ツ?月剛剛和Mobileye及寶馬公司達(dá)成戰(zhàn)略合作,怎么突然想起斥巨資把Mobileye收入囊中呢? 　　去年在芯片巨頭高通和三星身上兩起并購,同樣是為了涉足未來汽車產(chǎn)業(yè)。即高通在去年10月以470億美元并購以
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153億美元收購Mobileye 為什么說英特爾這筆交易虧了

  • 　　2017年3月13日,英特爾宣布以153億美元的價(jià)格收購以色列ADAS公司Mobileye。這也是自收購Movidius以來,最大的一筆基于視覺識(shí)別的技術(shù)收購。而英特爾的動(dòng)機(jī)也很明顯:無人車。 　　無人車? 　　目前在英特爾內(nèi)部,本應(yīng)該屬于物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部的無人車項(xiàng)目被劃分成了單獨(dú)的部門,意在加強(qiáng)該產(chǎn)業(yè)投入。在一輛無人駕駛汽車中,攝像頭每秒生成20-60 MB數(shù)據(jù),雷達(dá)每秒最多生成10KB,聲吶每秒10-100KB,GPS將以每秒50 KB的速度運(yùn)行,激光雷達(dá)的運(yùn)行速度則是每秒10-70MB之間。把這
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被英特爾153億美元收購的Mobileye是干什么的？

  • 錢砸向哪！哪里就是未來的趨勢(shì)？intel正式進(jìn)軍領(lǐng)域，153億美元收購特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)前供應(yīng)商Mobileye。也許十年后，沒有人會(huì)考駕照，也再?zèng)]有“老司機(jī)”。
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爭(zhēng)奪無人駕駛芯片主導(dǎo)權(quán)！英特爾150億美元收購Mobileye

  • 　　英特爾宣布以每股63.54美元現(xiàn)金收購以色列駕駛輔助系統(tǒng)開發(fā)公司Mobileye，股權(quán)價(jià)值約153億美元。Mobileye是全球最大的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)供應(yīng)商。 　　這是芯片企業(yè)對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的一項(xiàng)重大投資。Intel此前就曾表示，未來兩年將投資2.5億美元開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。不過，現(xiàn)在逾150億美元的投資遠(yuǎn)超此提及的投資額。 　　消息公布后，英特爾股價(jià)盤前下跌1.6%。 ~   　　今日稍早，以色列財(cái)經(jīng)媒體TheMarker報(bào)道稱，美國芯片巨頭英特爾已同意斥資140-15
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Mobileye與Intel組合能在車用晶片大戰(zhàn)中勝出？

  • 　　Mobileye與Intel將為自動(dòng)駕駛應(yīng)用領(lǐng)域提供什么技術(shù)?兩家公司又將如何分工? 　　在高度自動(dòng)化的車輛平臺(tái)上，Mobileye與英特爾(Intel)之間的關(guān)系似乎越來越密切，這對(duì)于該市場(chǎng)其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或是有意進(jìn)入的廠商來說值得警惕。 　　證據(jù)A是在今年7月車廠BMW與Mobileye、Intel之間的策略聯(lián)盟(參考閱讀)，證據(jù)B是近日汽車零組件大廠Delphi宣布，該公司將于自動(dòng)駕駛平臺(tái)采用Intel的晶片以及Mobileye的視覺SoC;畢竟，Mobileye已經(jīng)是視覺處理技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)廠商
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Mobileye采用重要的汽車功能性安全驗(yàn)證解決方案支持其新一代ADAS片上系統(tǒng)達(dá)到ISO 26262要求

  • 　　新思科技(Synopsys, Inc.，納斯達(dá)克股票代碼：SNPS)日前宣布：Mobileye N.V.已選擇使用Synopsys的Z01X?功能性安全驗(yàn)證解決方案讓Mobileye的新一代高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)芯片符合ISO 26262汽車安全要求。Z01X的行業(yè)領(lǐng)先的高性能故障仿真允許Mobileye快速執(zhí)行實(shí)際故障注入流程，以便讓其高級(jí)汽車芯片獲得最嚴(yán)格的ISO 26262 ASIL D認(rèn)證。　　Mobileye N.
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