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特斯拉Model 3需求旺盛 松下預(yù)測(cè)電池營收或翻番

  • 　　據(jù)國外媒體報(bào)道，日本松下公司近日表示，它預(yù)計(jì)特斯拉汽車對(duì)其鋰電池的強(qiáng)勁需求將推動(dòng)其汽車電池年收入在3年內(nèi)增長一倍多。 　　負(fù)責(zé)汽車和工業(yè)系統(tǒng)業(yè)務(wù)的松下高管Kenji Tamura稱，他預(yù)計(jì)公司的汽車電池年收入將在截至2019年3月的財(cái)務(wù)年度增至4000億日元(約合39.8億美元)，相比之下，公司在截至2016年3月的財(cái)務(wù)年度的汽車電池年收入為1800億日元。 　　他說，公司預(yù)計(jì)汽車電池和能量存儲(chǔ)產(chǎn)品的合并年收入同期將增長1.5倍，達(dá)到5000億日元。 　　Tamura還說，松下打算應(yīng)特斯拉汽車的
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Tesla車禍意外讓汽車制造商重新思考無人車的未來？

  • 最近一輛特斯拉在自動(dòng)駕駛模式行駛時(shí)撞上拖車釀成致命意外，顯示汽車產(chǎn)業(yè)可能必須重新思考對(duì)于未來自動(dòng)駕駛的公開聲明與發(fā)展方向。
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Model S自動(dòng)駕駛之殤：感知巡航≠完全自動(dòng)駕駛

  • 　　6月的最后一天，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布將對(duì)2.5萬輛特斯拉Model S的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(Autopilot system)展開設(shè)計(jì)和性能的初步調(diào)查，一位40歲的科技公司老板開著自己的“Tessy”(車主對(duì)車的愛稱)，在自動(dòng)駕駛模式下丟了性命，而就在一個(gè)月前，他還稱贊過Model S先進(jìn)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)成功幫他阻止了一次碰撞。但如果真把自適應(yīng)巡航控制當(dāng)成完全自動(dòng)駕駛，可就錯(cuò)了! 　　回憶這場(chǎng)不幸的事故 　　   　　不幸去世的這位車主名叫
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特斯拉讓你跌掉下巴的五件事(圖文)

  • 　　北京時(shí)間24日訊 電動(dòng)汽車特斯拉一直是耀眼的科技明星，而近幾天馬斯克(Elon Musk)宣布要收購太陽城的交易更是鬧得滿城風(fēng)雨，將公司再度推到了風(fēng)口浪尖。然而，對(duì)于這個(gè)曝光度極高的特斯拉，各位讀者真的了解多少呢? 　　有網(wǎng)站列出了特斯拉五大恐怕沒有多少人知道的事實(shí)： 　　1)特斯拉正在建設(shè)全球最大建筑之一 　　   　　特斯拉正在內(nèi)華達(dá)州Reno建設(shè)的電池工廠占地面積超過580萬平方英尺(約54萬平方米)，單單以這一點(diǎn)論，就已經(jīng)成為了全世界面積最大的建筑之一。完工之后，預(yù)計(jì)每
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特斯拉否認(rèn)Model S存安全缺陷 沒讓用戶隱瞞問題

  • 　　據(jù)國外媒體報(bào)道，針對(duì)美國高速公路安全管理局(以下簡稱“NHTSA”)對(duì)Model S安全隱患所展開的調(diào)查，特斯拉周四發(fā)表聲明稱，Model S電動(dòng)汽車的懸架并不存在安全缺陷，特斯拉也沒有讓用戶隱瞞不報(bào)。 　　特斯拉在這份聲明中稱：“無論是Model S還是Model X，這兩款產(chǎn)品的懸架均無安全缺陷。”特斯拉還表示，也從未要求用戶簽署協(xié)議，禁止他們向NHTSA報(bào)告相關(guān)問題。特斯拉說：“這種說法荒唐可笑。” 　　 &nbs
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鷹翼門才是主角？看傳說中的特斯拉Model X

  • 　　差不多是去年的4月份，特斯拉將亞洲占地面積最大體驗(yàn)店、以及售后服務(wù)中心放在了上海虹橋體驗(yàn)中心，作為特斯拉第十家體驗(yàn)中心順利迎來了一周年慶典。好吧，這不是重點(diǎn)，美女店長Linda在介紹特斯拉一年來取得的成績時(shí)候，人們?cè)缫寻岩暰€放到了體驗(yàn)中心門前的那輛特斯拉Model X上。不要懷疑，這就是北京車展的那輛Model X，但也是目前唯一一輛。 　　   　　Model X不僅僅是高一點(diǎn) 　　Model X可以理解成為Model S同底盤設(shè)計(jì)的SUV版，只不過Model X更換了SUV車
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Model 3炙手可熱 細(xì)算特斯拉供應(yīng)鏈上的全方位投資機(jī)會(huì)

  • 　　自從特斯拉(Tesla)在4月1日成功發(fā)布第一部入門級(jí)電動(dòng)車Model 3后，我們看到投資者對(duì)其供應(yīng)鏈的興趣正在增長。我們認(rèn)為，特斯拉向市場(chǎng)和供貨商證明了電動(dòng)車以良好的配置(與奧迪A4體積相同，350公里續(xù)航里程)和足夠吸引人的售價(jià) (3.5萬美元) 是能夠獲得大眾消費(fèi)者的需求(據(jù)彭博社報(bào)道，Model 3開賣三天訂單達(dá)到27.6萬輛)。雖然目前尚不清楚特斯拉在2017年底產(chǎn)能能否跟上訂單量，但參考蘋果的例子，我們認(rèn)為特斯拉的供應(yīng)鏈有機(jī)會(huì)在未來幾年成為一個(gè)新的投資趨勢(shì)。 　　  
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特斯拉CEO馬斯克否認(rèn)Model 3預(yù)購訂單數(shù)字被夸大

  • 　　北京時(shí)間5月3日凌晨消息，特斯拉汽車CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)周一發(fā)布Twitter消息，否認(rèn)了Model 3車型的預(yù)購訂單數(shù)字可能被夸大的傳聞。 　　財(cái)經(jīng)網(wǎng)站Seeking Alpha的一名撰稿人上周聲稱，他已經(jīng)提交了預(yù)訂購20輛Model 3汽車的訂單，特斯拉汽車希望在2017年底開始出售這種全電動(dòng)車型。此前，特斯拉汽車稱其將該車型的預(yù)購訂單限制在每名客戶僅可購買兩輛。 　　馬斯克在其發(fā)布的Twitter消息中稱：“多重訂單將被取消，任何一名客戶都被限制
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特斯拉或?qū)⒃谥袊◤S

  • 　　北京時(shí)間4月28日上午，特斯拉全球銷售總裁喬.麥克尼爾(Jon McNeill)剛剛在北京車展上表示，該公司有可能會(huì)在中國建廠，從而滿足Model 3的市場(chǎng)需求。 　　麥克尼爾在北京車展上接受中央電視臺(tái)英文頻道采訪時(shí)說：“過去幾年，我們每年都將產(chǎn)能翻倍，今后還將繼續(xù)翻倍——整個(gè)公司的一大重點(diǎn)是確保能夠按時(shí)交付Model 3。” 　　他補(bǔ)充道：“所以，我們將具備實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的產(chǎn)能。我們?cè)诩又輷碛械漠a(chǎn)能約為每年60萬輛，但除此之外，我們還希望
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特斯拉Model 3將給電動(dòng)車和儲(chǔ)能市場(chǎng)帶來什么影響？

  • 　　特斯拉終于發(fā)布了令人期待已久的Model 3。基礎(chǔ)版Model3的續(xù)航里程可達(dá)346公里(215英里)，擁有令人矚目的出色加速性能和自動(dòng)駕駛功能，還可以使用特斯拉不斷擴(kuò)大的Supercharger充電網(wǎng)絡(luò)。Model3將成為特斯拉在入門級(jí)豪車市場(chǎng)中的一名有力戰(zhàn)將，且對(duì)公司實(shí)現(xiàn)在2020年前銷售50萬輛汽車的目標(biāo)至關(guān)重要。特斯拉計(jì)劃在2017年底開始生產(chǎn)Model3。新能源財(cái)經(jīng)分析了Model 3將對(duì)全球電動(dòng)車和儲(chǔ)能市場(chǎng)帶來的影響。 　　競爭對(duì)手要小心了 　　特斯拉基礎(chǔ)版Model 3直接劍指BMW
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Tesla專利技術(shù)穩(wěn)固 2年內(nèi)跑遍天下無敵手

  • 　　特斯拉(TSLA-US)新款平價(jià)電動(dòng)車Model 3在3月31日亮相并開放預(yù)購后，短短一周的時(shí)間，接獲的訂單量就超過32.5萬輛，研究機(jī)構(gòu)EnergyTrend研究經(jīng)理呂理舜表示，盡管傳統(tǒng)車廠基 于企業(yè)形象，也會(huì)推出純電動(dòng)車，但還是很難跟特斯拉競爭，預(yù)料2年內(nèi)，特斯拉仍將領(lǐng)先全球電動(dòng)車市場(chǎng)。 　　呂理舜表示，特斯拉的特色在于，沒有傳統(tǒng)汽油車的包袱，同時(shí)在電池管理及馬達(dá)系統(tǒng)部分又有其技術(shù)優(yōu)勢(shì)，因此是發(fā)展電動(dòng)車?yán)c(diǎn)，至于其他廠商，如蘋果(AAPL-US)也傳出有意推出電動(dòng)車，但是也都僅止于無人駕駛，而
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特斯拉CEO馬斯克：Model 3訂單數(shù)已突破25萬

  • 　　周四晚，特斯拉電動(dòng)汽車公司CEO伊隆•馬斯克(Elon Musk)在洛杉磯推出了該公司新款Model 3電動(dòng)汽車的原型。 　　在此之前，已有大群消費(fèi)者在該公司門前排起了長隊(duì)，或在網(wǎng)上開始提交1000美元的訂金，預(yù)定該公司迄今為止最便宜的電動(dòng)汽車。 　　周四，馬斯克在微博網(wǎng)站Twitter上宣稱，他的公司在24小時(shí)內(nèi)獲得了大約18萬個(gè)訂單。數(shù)小時(shí)后，這個(gè)數(shù)字超過了23萬。 　　到周六早晨，Model 3的訂單數(shù)量已超過了25萬。 　　馬斯克算了一筆賬，按照18萬電動(dòng)汽車的訂單數(shù)量，每輛
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特斯拉超級(jí)工廠罷工 或?qū)⒂绊慚odel 3車型生產(chǎn)

  • 　　據(jù)報(bào)道，內(nèi)達(dá)華州北部地區(qū)建筑行業(yè)協(xié)會(huì)的主席托德-科赫(Todd Koch)聲稱，由于當(dāng)?shù)氐墓?huì)領(lǐng)導(dǎo)人因?yàn)椴粷M特斯拉項(xiàng)目建筑承包商Brycon Corp公司，進(jìn)而造成本地工人罷工，原因是該公司使用來自亞利桑那州和新墨西哥州的廉價(jià)勞動(dòng)力。 　　據(jù)悉，Gigafactory工廠總造價(jià)為50億美元，工廠已經(jīng)按進(jìn)度開工。Gigafactory工廠預(yù)計(jì)在2017年建成，主要生產(chǎn)Model 3車型。這個(gè)“超級(jí)工廠”的原址本來占地1000英畝，但在2015年6月份，特斯拉又購買了附近地區(qū)的1
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2015年特斯拉Model S銷量超過25000輛

  • 　　近日，美國電動(dòng)車制造商特斯拉公司公布了2015年第四季度及全年財(cái)報(bào)，報(bào)告顯示第四季度營收為12億美元，高于去年同期的9.57億美元;凈虧損為3.2億美元。其車型Model S 2015年銷量達(dá)到25,202輛，相比去年猛增51%，不僅在美國市場(chǎng)豪華車型銷量排行榜中名列榜首，同時(shí)也是唯一一款銷量同比上升的豪華車型。 　　特斯拉從去年9月開始交付Model X電動(dòng)車，但截至去年年底的交付總量僅為206輛，該公司表示，Model X在第二季度的周產(chǎn)量將達(dá)到約1000輛。在2016年，特斯拉汽車計(jì)劃交付8萬
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憑什么敢嘲笑對(duì)手？ 看看特斯拉工廠就知道了

  • 特斯拉和其它汽車制造商不同，它更像是封閉的傳教組織，容易引起外人的妄想和不信任，這個(gè)封閉可能來源于強(qiáng)大的自信。
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