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Nordic Semiconductor宣布nRF Cloud設(shè)備管理服務(wù)全面上市

  • Nordic Semiconductor宣布全面推出 nRF Cloud設(shè)備管理服務(wù),大幅擴(kuò)展其云服務(wù)。新的設(shè)備管理服務(wù)與現(xiàn)有的定位和安全服務(wù)一起,完善了 nRF Cloud套件。該服務(wù)的推出標(biāo)志著首次為物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)商和企業(yè)提供了大規(guī)模部署和管理物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的一站式解決方案。nRF Cloud設(shè)備管理為入網(wǎng)、配置、監(jiān)控和空中固件 (FOTA) 更新提供工具,以便在整個(gè)生命周期內(nèi)全面管理物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備群。這些工具還促進(jìn)了傳感器數(shù)據(jù)收集服務(wù),使技術(shù)人員能夠確保機(jī)群保持最新狀態(tài)并以最高效率運(yùn)行。該服務(wù)的其他優(yōu)勢還包括顯
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Nordic宣布nRF Connect SDK支持谷歌的Find My Device網(wǎng)絡(luò)和未知跟蹤器警報(bào)功能

  • 全球領(lǐng)先的低功耗無線連接解決方案供應(yīng)商N(yùn)ordic Semiconductor今天宣布與谷歌合作,在nRF Connect SDK(軟件開發(fā)工具包)中嵌入對(duì)谷歌 Find My Device網(wǎng)絡(luò)和未知跟蹤器警報(bào)功能的支持。Nordic 宣布這一消息的同時(shí),谷歌也正式宣布了使用安卓移動(dòng)設(shè)備進(jìn)行本地低功耗藍(lán)牙(Bluetooth LE)追蹤的技術(shù)。該SDK支持與Find My Device和未知跟蹤器警報(bào)功能現(xiàn)已同步發(fā)布。Nordic和谷歌密切合作Nordic戰(zhàn)略與產(chǎn)品管理執(zhí)行副總裁Kjetil Holsta
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Nordic半導(dǎo)體宣布可利用現(xiàn)有nRF Connect SDK和nRF52840多協(xié)議SoC構(gòu)建Amazon Sidewalk設(shè)備

  • Amazon Sidewalk是零連接成本的“社區(qū)”無線物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò),它借助普遍的Amazon Echo和Ring智能家居設(shè)備作為網(wǎng)關(guān)(稱為Sidewalk Bridge),提供短距離藍(lán)牙和長距離“鄰里范圍” 的1GHz以下無線連接。Nordic 半導(dǎo)體的藍(lán)牙無線技術(shù)再次一馬當(dāng)先,參與了無線物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域巨大行業(yè)發(fā)展商機(jī):Amazon Sidewalk。即日起,開發(fā)人員可以立即使用Nordic屢獲獎(jiǎng)項(xiàng)的nRF52840低功耗藍(lán)牙系統(tǒng)級(jí)芯片(SoC)和nRF Connect SDK來開始構(gòu)建同類最佳的Amazon
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英特爾加入NRF以來的十年:零售轉(zhuǎn)型才剛剛開始

  •     十年前,英特爾成立零售解決方案部門可謂恰逢其時(shí),因?yàn)轭嵏残袠I(yè)的條件正好成熟。當(dāng)時(shí),一般的商店對(duì)于自身掌握的信息幾乎都無法加以利用。因?yàn)橄到y(tǒng)之間無法通信,所以無法實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)溝通。零售商因庫存管理不善而損失數(shù)十億美元。由于缺乏對(duì)購物者的分析工具,他們無法輕松地理解顧客需求或者為客戶提供個(gè)性化的店內(nèi)體驗(yàn)。在大多數(shù)情況下,或者說至少在許多情況下,購物者走進(jìn)商店時(shí),一家擁有強(qiáng)大信息和技術(shù)能力的商店所帶來的購物體驗(yàn)甚至能夠超過銷售人員的服務(wù)水平?! ∽髡撸篔oe Jensen  英特爾公司物
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新型射頻收發(fā)芯片nRF401在汽車胎壓監(jiān)視系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 介紹了新型射頻收發(fā)芯片nRF401在汽車胎壓監(jiān)視系統(tǒng)中的應(yīng)用,由藍(lán)牙芯片nRF401和單片機(jī)AT89C2051、SPCE061A以及溫度壓力檢測電路構(gòu)成了無線溫度壓力采集
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基于顏色識(shí)別的智能小車集群控制

  • 引言隨著嵌入式技術(shù)的發(fā)展,基于小型便攜式識(shí)別和集群控制技術(shù)較傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)技術(shù)具有更廣闊的應(yīng)用?;跀z像頭的顏色識(shí)別技術(shù)較一般傳感器定位和采集技術(shù)具有穩(wěn)定性和可移動(dòng)等方面的優(yōu)勢,在生產(chǎn)車間自動(dòng)物料配送車的
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基于nRF2401的工程機(jī)械儀表顯示無線通信平臺(tái)的設(shè)計(jì)

  • 摘 要: 針對(duì)大型工程機(jī)械各類信號(hào)與駕駛操控室儀表異地顯示的通信問題,提出了基于射頻收發(fā)器nRF2401實(shí)現(xiàn)無線數(shù)據(jù)通信的設(shè)計(jì)方案,詳細(xì)介紹了射頻芯片nRF2401的工作原理及特點(diǎn), 并給出了無線通信平臺(tái)硬件結(jié)構(gòu)、接
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基于FPGA和nRF905的挖掘機(jī)無線監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)

  • 摘要:使用SOPC技術(shù)設(shè)計(jì)了一種基于FPGA和nRF905的挖掘機(jī)無線監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)傳輸系統(tǒng),用于對(duì)挖掘機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)測、實(shí)時(shí)挖掘動(dòng)作控制和行走操作控制等。該無線監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)工作在433MHz的ISM頻段,能夠進(jìn)行雙向傳輸。
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nRF401在汽車胎壓監(jiān)視系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 0 引言在汽車高速行駛過程中,輪胎故障是突發(fā)性交通事故發(fā)生的重要原因。據(jù)統(tǒng)計(jì)在高速公路上發(fā)生的交通事故中約有70%是由爆胎引起的。而保持標(biāo)準(zhǔn)的車胎氣壓行駛和及時(shí)發(fā)現(xiàn)車胎漏氣是防止爆胎的關(guān)鍵,因此對(duì)汽車輪胎
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基于nRf2401和CP2102的USB2.0無線測控網(wǎng)絡(luò)

  • 0 前言  現(xiàn)在,越來越多的無線技術(shù)被應(yīng)用到自動(dòng)控制系統(tǒng)中。nRf2401是挪威Nordic公司推出的單片2.4GHz無線收發(fā)一體芯片,支持多點(diǎn)間通信,最高傳輸速率達(dá)到1Mbit/s,可以用于無線網(wǎng)絡(luò)中。  USB2.0口傳輸速率是48
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基于nRF905的無線溫度采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 摘要:針對(duì)傳統(tǒng)溫室信息有線采集系統(tǒng)移動(dòng)性差和難以安裝維護(hù)的特點(diǎn),介紹了利用LM35溫度傳感器,STC公司新一代單片機(jī)12LE5630AD和Nordic公司nRF905射頻收發(fā)器芯片組成的一種多點(diǎn)溫度采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。詳細(xì)闡述了系
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基于nRF905的無線加速度測量系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 摘要:為了克服有線加速度傳感系統(tǒng)中由導(dǎo)線所導(dǎo)致的數(shù)據(jù)傳輸弊端,以射頻數(shù)字傳輸方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)導(dǎo)線傳輸方式。給出了無線加速度測量系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案,設(shè)計(jì)了系統(tǒng)電路并進(jìn)行調(diào)試。加速度信號(hào)采集及射頻收發(fā)試驗(yàn)表明,在40
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nRF24AP2在醫(yī)療、健康、運(yùn)動(dòng)中的運(yùn)用

  • nRF24AP2在醫(yī)療、健康、運(yùn)動(dòng)中的運(yùn)用,家用醫(yī)療電子設(shè)備的差異化設(shè)計(jì)全球人口的老齡化和醫(yī)療成本的飚升推動(dòng)了對(duì)家用醫(yī)療保健解決方案的巨大市場需求。隨著更小、更便宜的便攜式家用護(hù)理技術(shù)替代大型昂貴的設(shè)備,市場上的醫(yī)療保健產(chǎn)品數(shù)量不斷增加,而半導(dǎo)
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基于nRF24L01的鋼絲繩無損檢測系統(tǒng)

  • 摘要:提出一種基于nRF24L01的鋼絲繩無損檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法,利用該系統(tǒng)對(duì)在線鋼絲繩進(jìn)行無損檢測,檢測結(jié)果采用nRF24L01進(jìn)行無線傳輸,克服了有線傳輸?shù)膽?yīng)用弊端,解決了鋼絲繩惡劣的工作環(huán)境和其無損檢測有線傳輸方
  • 關(guān)鍵字: nRF  24L  L01  24    

基于射頻芯片nRF905的汽車TPMS系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 目前的TPMS(tire pressure monitoring system)主要分為兩種類型,一種是間接式的,一種就是直接式的。而直接式的TPMS系統(tǒng)一直因其報(bào)警準(zhǔn)確性差、在無線傳輸中受到輪轂的屏蔽電磁波和磁場的干擾而影響其進(jìn)一步的發(fā)展。
  • 關(guān)鍵字: TPMS  nRF  905  射頻芯片    
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