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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> pb-b-can總線

基于K線/CAN總線的KWP2000協(xié)議分析及其協(xié)議棧的開(kāi)

  • 1 前言在汽車(chē)故障診斷領(lǐng)域，針對(duì)診斷設(shè)備和汽車(chē)ECU之間的數(shù)據(jù)交換，各大汽車(chē)公司幾乎都制訂了相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)議。其中，歐洲汽車(chē)領(lǐng)域廣泛使用的一
  • 關(guān)鍵字： 車(chē)載故障診斷協(xié)議  KWP2000  CAN總線  

CAN總線步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器

  • 目前，CAN總線步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器在當(dāng)代的應(yīng)用可謂是越來(lái)越廣泛，CAN總線步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器是值得我們好好學(xué)習(xí)的，現(xiàn)在我們就深入了解CAN總線步進(jìn)電機(jī)驅(qū)
  • 關(guān)鍵字： CAN總線  步進(jìn)電機(jī)  驅(qū)動(dòng)器   

基于CAN總線的智能控制器設(shè)計(jì)

  • 摘要：隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、微處理器技術(shù)以及通訊技術(shù)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)儀表已經(jīng)不能適應(yīng)工控的要求。而CAN總線控制器的出現(xiàn)為工業(yè)控制系統(tǒng)向分散化
  • 關(guān)鍵字： CAN總線  數(shù)據(jù)采集  數(shù)據(jù)處理  

CAN總線分布式安全檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 1、引言隨著自動(dòng)控制技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的不斷發(fā)展和深化，網(wǎng)絡(luò)化、集成
  • 關(guān)鍵字： CAN總線  分布式  安全檢測(cè)   

基于ARM的車(chē)輛工況信息采集終端的設(shè)計(jì)

  • 基于ARM的車(chē)輛工況信息采集終端的設(shè)計(jì),摘要：為能對(duì)野外作業(yè)的車(chē)輛實(shí)時(shí)定位并精確把握其工作狀況，本文在深入研究GPS定位、CAN總線和GPRS數(shù)據(jù)無(wú)線傳輸?shù)燃夹g(shù)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了一款基于ARM處理器的車(chē)輛工況信息采集終端。該終端可實(shí)時(shí)獲取車(chē)輛位置信息、定時(shí)
  • 關(guān)鍵字： ARM  GPS定位  CAN總線  GPRS  

基于CAN總線的車(chē)燈設(shè)計(jì)

  • 隨著汽車(chē)安全性、舒適性、環(huán)保性要求的不斷提高，汽車(chē)上的電子控制單元日益增多，傳統(tǒng)車(chē)燈與狀態(tài)監(jiān)測(cè)方面臨以下問(wèn)題：1、由于采用的是點(diǎn)到點(diǎn)的
  • 關(guān)鍵字： CAN總線  車(chē)燈設(shè)計(jì)   

關(guān)于CAN總線汽車(chē)儀表的研究

  • 隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展并在汽車(chē)控制系統(tǒng)中的廣泛應(yīng)用，使得汽車(chē)的電子化程度越來(lái)越高，電子裝置越來(lái)越多，汽車(chē)上每一個(gè)總成幾乎都是機(jī)械、電
  • 關(guān)鍵字： CAN總線  汽車(chē)儀表   

CAN總線轉(zhuǎn)光纖在利達(dá)消防報(bào)警主機(jī)聯(lián)網(wǎng)中應(yīng)用

  • 該小區(qū)位于山西省忻州市忻府區(qū)元遺山路，交通便利，緊鄰山西師范學(xué)院，附近有CBD商業(yè)區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校等，配套設(shè)施齊全。小區(qū)共有10棟高層住宅樓，
  • 關(guān)鍵字： CAN總線  光纖  達(dá)消防報(bào)警  主機(jī)聯(lián)網(wǎng)   

CAN總線在絲網(wǎng)印花機(jī)上的應(yīng)用

  • CAN總線在絲網(wǎng)印花機(jī)上的應(yīng)用, 絲網(wǎng)印花機(jī)是一種在一塊材料上整齊有序地印制多種色彩、標(biāo)簽、字符等標(biāo)示符的設(shè)備。能印刷材料相當(dāng)廣泛，比如絲帶、膠帶、膠貼、橡筋帶、棉帶、 人字帶、布帶和織邊帶等等外，還包括人造皮革和膠料。其中輪轉(zhuǎn)式印刷
  • 關(guān)鍵字： CAN總線  PLC  絲網(wǎng)印花機(jī)  嵌入式  

CAN總線通信解密方法

  • 在海思向客戶(hù)LonWorks現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)服務(wù)中，常常會(huì)遇到LonWorks網(wǎng)絡(luò)與CAN總線建
  • 關(guān)鍵字： CAN總線  通信解密  

CAN總線系統(tǒng)測(cè)試技術(shù)簡(jiǎn)介

  • 引 言隨著汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)上所用的電控單元不斷增多，電控單元
  • 關(guān)鍵字： CAN總線  系統(tǒng)測(cè)試   

CAN總線在武鋼現(xiàn)場(chǎng)中的應(yīng)用

  • 武漢鋼鐵公司為了增加鋼鐵產(chǎn)量，提高工作效率，2006年底對(duì)一批老設(shè)備進(jìn)行了一系列的改造，其中遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳送的設(shè)備也需要改進(jìn)。系統(tǒng)介紹：本系統(tǒng)
  • 關(guān)鍵字： CAN總線  武鋼現(xiàn)場(chǎng)  應(yīng)用  

CAN總線信號(hào)傳輸?shù)奈欢〞r(shí)與位同步理論

  • 　　CAN協(xié)議與其它現(xiàn)場(chǎng)總線協(xié)議的區(qū)別中有一個(gè)是：它使用同步數(shù)據(jù)傳輸而不是異步傳輸(面向字符)。這意味著傳輸性能得到更有效的發(fā)揮，但是另一方面，這需要更加復(fù)雜的位同步方法。 　　在面向字符的協(xié)議中的位同步實(shí)現(xiàn)起來(lái)很簡(jiǎn)單，在接受每個(gè)字符的起始位時(shí)進(jìn)行同步。但在同步傳輸協(xié)議中，只有一幀的開(kāi)始才有一個(gè)起始位。這通常不足以使接收器的位采樣和發(fā)送器保持同步。為了使接收器在幀結(jié)束時(shí)也能正確采樣到接收的位流，就需要接收器不斷進(jìn)行重新同步。重新同步表示在位流中每個(gè)有效的信號(hào)邊沿都可對(duì)接收信號(hào)的時(shí)鐘周期進(jìn)行檢測(cè)。在信號(hào)邊
  • 關(guān)鍵字： CAN總線  

基于S12G CAN總線通信的獨(dú)立NVM驅(qū)動(dòng)安全bootloader設(shè)計(jì)　

  • 本文針對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)ECU CAN總線通信bootloader將NVM驅(qū)動(dòng)放置在MCU片上Flash， 存在程序跑飛進(jìn)入NVM驅(qū)動(dòng)時(shí)造成NVM數(shù)據(jù)丟失，從而出現(xiàn)ECU功能丟失或工作異常的問(wèn)題，提出一種獨(dú)立NVM驅(qū)動(dòng)的安全bootloader設(shè)計(jì)，并在NXP的S12G128上實(shí)現(xiàn)。引言　　CAN總線因其良好的差分通信抗干擾能力而被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)ECU通信。bootloader是MCU上電或復(fù)位之后最先運(yùn)行的一段永久駐留于MCU 片上NVM (Non-Volatile Memory，非易失性存儲(chǔ)器) 中的一
  • 關(guān)鍵字： S12G  CAN總線  安全bootloader  獨(dú)立NVM驅(qū)動(dòng)  201608  

全面了解CAN總線協(xié)議

  • 　　提及總線，總是讓人聯(lián)想到那些交錯(cuò)在一起的計(jì)算機(jī)電線。那么這些電線如何發(fā)揮功效呢?這還得配合總線協(xié)議的管理來(lái)使用。那么今天我們介紹的就是CAN總線協(xié)議。看看這個(gè)協(xié)議的含義和應(yīng)用吧。 　　1，CAN總線協(xié)議基本概念： 　　(1)，報(bào)文：總線上的信息以不同格式的報(bào)文發(fā)送，但長(zhǎng)度有限?當(dāng)總線開(kāi)放時(shí)，任何連接的單元均可開(kāi)始發(fā)送一個(gè)新報(bào)文? 　　(2)，信息路由：在CAN系統(tǒng)中，一個(gè)CAN節(jié)點(diǎn)不使用有關(guān)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的任何信息，這里包含一些重要的概念：系統(tǒng)靈活性——節(jié)點(diǎn)可以在不要求所有節(jié)點(diǎn)
  • 關(guān)鍵字： CAN總線  
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pb-b-can總線介紹

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