pwm ic 文章進(jìn)入pwm ic技術(shù)社區(qū)

模擬: 對(duì)于采用雙向自動(dòng)檢測(cè)IC TXB0104在電平轉(zhuǎn)換端口傳輸中組態(tài)的分析

AbstractTXB0104是應(yīng)用在AM3352（Sitara MCU/MPU等）和EMMC (嵌入式多媒體存儲(chǔ)卡)芯片之間通信的雙向自動(dòng)檢測(cè)電平轉(zhuǎn)換芯片。當(dāng)系統(tǒng)的軟件資源配置不足，需要電平轉(zhuǎn)換芯片自己識(shí)別信號(hào)傳輸方向的時(shí)候，需要注意外部硬件設(shè)計(jì)，不然可能會(huì)出現(xiàn)掛載時(shí)好時(shí)壞的失效情況。問(wèn)題背景：EMMC與AM3352掛載失敗，定位為TXB0104工作異常。實(shí)測(cè)中發(fā)現(xiàn)如圖中線路所示：1.只有D0通道無(wú)信號(hào)，因?yàn)閷0數(shù)據(jù)線由主芯片（AM3352）側(cè)飛線到EMMC，D0開(kāi)始傳輸數(shù)據(jù)信號(hào)，eMMC掛載正常
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Allegro MicroSystems推出雙極輸出Power-Thru IC,擴(kuò)展隔離柵極驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)品組合

美國(guó)新罕布什爾州曼徹斯特?- ?運(yùn)動(dòng)控制和節(jié)能系統(tǒng)傳感技術(shù)和功率半導(dǎo)體解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)廠商Allegro MicroSystems（納斯達(dá)克股票代碼：ALGM）（以下簡(jiǎn)稱Allegro）宣布推出高壓電源產(chǎn)品組合中的第二款產(chǎn)品。Allegro 的?AHV85111?隔離柵極驅(qū)動(dòng)器?IC 增加了重要的安全功能，同時(shí)簡(jiǎn)化了電動(dòng)汽車和清潔能源應(yīng)用（包括?OBC/DC-DC、太陽(yáng)能逆變器和數(shù)據(jù)中心電源）中大功率能源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。Allegro 副總裁兼
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做LED設(shè)計(jì) 要搞明白這兩件事

我們?cè)?nbsp;LED 設(shè)計(jì)過(guò)程中，可能會(huì)有一些關(guān)鍵參數(shù)的含義并不是很清楚。本文著重分享一些LED容易忽略的關(guān)鍵參數(shù)。然后針對(duì)LED調(diào)光應(yīng)用，介紹兩種常見(jiàn)的PWM調(diào)光方法。01 LED關(guān)鍵參數(shù)1.1 主波長(zhǎng)與峰值波長(zhǎng)我們?cè)诳磾?shù)據(jù)手冊(cè)的時(shí)候，可能會(huì)發(fā)現(xiàn)有兩種不同的波長(zhǎng)參數(shù)：“峰值波長(zhǎng)”和 “主波長(zhǎng)” 。我們以Kingbright 的 APT1608SURCK舉例，根據(jù)數(shù)據(jù)手冊(cè), 當(dāng)電流為20mA的時(shí)候，APT1608SURCK峰值波長(zhǎng)為645n
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Microchip發(fā)布最新款TrustAnchor安全I(xiàn)C，充分滿足更高的汽車安全認(rèn)證要求

2023年11月16日消息，隨著汽車的互聯(lián)性不斷提高、技術(shù)日益先進(jìn)，對(duì)加強(qiáng)安全措施的需求也隨之增加。各國(guó)政府和汽車OEM最新的網(wǎng)絡(luò)安全規(guī)范開(kāi)始包含更大的密鑰尺寸和愛(ài)德華曲線ed25519算法標(biāo)準(zhǔn)（Edwards Curve ed25519）。為此，Microchip Technology Inc.（微芯科技公司）近日推出最新的信任錨點(diǎn)安全I(xiàn)C（Trust Anchor Security IC） TA101，可滿足復(fù)雜的汽車和嵌入式安全用例。TA101 支持高達(dá) ECC P521、SHA512、R
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面向配件生態(tài)系統(tǒng)和一次性用品應(yīng)用的高性價(jià)比安全身份驗(yàn)證解決方案

Microchip Technology Inc.安全及計(jì)算產(chǎn)品部市場(chǎng)經(jīng)理Xavier Bignalet如果您對(duì)單個(gè)配件的身份驗(yàn)證、規(guī)范化電子配件生態(tài)系統(tǒng)的構(gòu)建或一次性用品的假冒偽劣處理感興趣，歡迎閱讀本篇博文。我們將介紹最新推出的高性價(jià)比安全身份驗(yàn)證IC?？纯此鼈兲峁┝四男┌踩匦詠?lái)幫助您實(shí)現(xiàn)反威脅模型。面向一次性用品和配件生態(tài)系統(tǒng)的成本優(yōu)化型安全身份驗(yàn)證 IC不知您是否有注意到，其實(shí)我們每天都在經(jīng)歷著各種安全身份驗(yàn)證過(guò)程。例如，當(dāng)您發(fā)送電子郵件、將手機(jī)插入充電器或打印文檔時(shí)，后臺(tái)都有在進(jìn)行身份驗(yàn)證。本
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恩智浦全新電池管理系統(tǒng)IC發(fā)布，全生命周期提升電池組性能及安全性！

恩智浦新一代電池管理系統(tǒng)IC的電芯測(cè)量精度低至0.8 mV，并且其全生命周期為考量的設(shè)計(jì)穩(wěn)健性，可增強(qiáng)電池管理系統(tǒng)的性能，充分挖掘電動(dòng)汽車鋰離子電池和儲(chǔ)能系統(tǒng)的可用容量并提高安全性。恩智浦半導(dǎo)體推出了下一代電池控制器IC，旨在優(yōu)化電池管理系統(tǒng)（BMS）的性能和安全性。恩智浦的MC33774 18通道模擬前端器件可在寬溫度范圍內(nèi)提供低至0.8 mV的電芯測(cè)量精度和出色的電芯均衡力，支持功能安全等級(jí)ASIL-D，適合用于與安全密切相關(guān)的高壓鋰離子電池中，以充分挖掘可用容量。鋰離子電池因單位體積和重量的能量密度
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意法半導(dǎo)體VIPower M0-7 H橋驅(qū)動(dòng)器：有效降低EMI

隨著汽車市場(chǎng)不斷發(fā)展，車企對(duì)自動(dòng)化、安全性和功率優(yōu)化的需求日益增長(zhǎng)。在這種背景下，直流電機(jī)在車身應(yīng)用中發(fā)揮著重要作用。在油車和電動(dòng)車門鎖、車窗升降、油液泵、方向盤調(diào)節(jié)、電動(dòng)后備箱等各種功能設(shè)備都會(huì)用到直流電機(jī)。在可靠性、易用性、監(jiān)測(cè)和保護(hù)方面，用專用驅(qū)動(dòng)芯片控制直流電機(jī)具有優(yōu)勢(shì)，并且能夠提供先進(jìn)的驅(qū)動(dòng)功能，例如，用PWM輸入信號(hào)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，通過(guò)改變占空比調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，最終實(shí)現(xiàn)高級(jí)的功能。但是，PWM信號(hào)會(huì)引起明顯的電磁干擾，導(dǎo)致射頻干擾和信號(hào)失真等問(wèn)題。在極端情況下，EMI可能會(huì)對(duì)車輛安全產(chǎn)生嚴(yán)重影響
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延續(xù)摩爾定律：先進(jìn)封裝進(jìn)入3D堆疊CPU/GPU時(shí)代

堆疊需求旺盛。
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使用霍爾效應(yīng)傳感器將 PWM 輸出轉(zhuǎn)換為模擬輸出

現(xiàn)在我們回顧了霍爾效應(yīng) IC 的 PWM 輸出如何工作，現(xiàn)在是時(shí)候簡(jiǎn)要討論傳感器的模擬輸出如何工作了。其前提與具有 PWM 輸出的霍爾 IC 幾乎相同。輸出不是不斷切換輸出來(lái)生成信號(hào)，而是斷言與感測(cè)磁場(chǎng)成比例的模擬電壓。例如，當(dāng) PWM 占空比由于輸入場(chǎng)上升而增加時(shí)，模擬輸出將簡(jiǎn)單地上升到更高的直流電壓，反之亦然。在深入設(shè)計(jì)濾波器之前，步是快速查看 PWM 傳感器的輸出信號(hào)是什么樣的。PWM 波形基本上是一個(gè)方波，其頻率我們將定義為 fPWM，幅度為 0 V 表示邏輯低電平，VCC 表示邏輯高電
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離線 PFC－PWM 組合控制器

本應(yīng)用說(shuō)明解決了電力公司廣泛使用的變壓器和其他電源效率質(zhì)量低下的原因。接下來(lái)是建議的離線 PFC-PWM 組合控制器架構(gòu)，該架構(gòu)可以極大地幫助緩解功率轉(zhuǎn)換器內(nèi)電流線路中高諧波含量的困境。此外，還評(píng)估了該設(shè)計(jì)架構(gòu)，以了解其對(duì)系統(tǒng)整體效率的影響。本應(yīng)用說(shuō)明解決了電力公司廣泛使用的變壓器和其他電源效率質(zhì)量低下的原因。接下來(lái)是建議的離線 PFC-PWM 組合控制器架構(gòu)，該架構(gòu)可以極大地幫助緩解功率轉(zhuǎn)換器內(nèi)電流線路中高諧波含量的困境。此外，還評(píng)估了該設(shè)計(jì)架構(gòu)，以了解其對(duì)系統(tǒng)整體效率的影響。
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IC行業(yè)復(fù)蘇在即，電子產(chǎn)品銷售Q3將環(huán)比增10%

2023 年第三季度，電子產(chǎn)品銷售額預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn) 10% 的季度環(huán)比增長(zhǎng)。
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加倍并減輕 PWM 的濾波要求

經(jīng)典脈寬調(diào)制器 (PWM) 發(fā)出 H 個(gè)連續(xù)邏輯高電平（1），后跟 L 個(gè)連續(xù)邏輯低電平（0）的重復(fù)序列。每個(gè)高電平和低電平持續(xù)一個(gè)時(shí)鐘周期 T = 1/F (Hz)。結(jié)果的占空比可定義為 H/N，其中 N = H+L 時(shí)鐘周期。N 通常是 2 的冪，但 N 可以是任何大于 0 的整數(shù)。經(jīng)典脈寬調(diào)制器 (PWM) 發(fā)出 H 個(gè)連續(xù)邏輯高電平（1），后跟 L 個(gè)連續(xù)邏輯低電平（0）的重復(fù)序列。每個(gè)高電平和低電平持續(xù)一個(gè)時(shí)鐘周期 T = 1/F (Hz)。結(jié)果的占空比可定義為 H/N，其中 N = H+L 時(shí)
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具有高分辨率功能和安全狀態(tài)功能的 PWM 引擎

電機(jī)控制（或其他高速控制）系統(tǒng)的另一個(gè)關(guān)鍵功能是能夠在遇到一些災(zāi)難性的外部或內(nèi)部事件（例如過(guò)流情況）時(shí)關(guān)閉電機(jī)。這種“終止”功能應(yīng)關(guān)閉 PWM 引擎，將控制信號(hào)置于已知的良好狀態(tài)，并將 I/O 焊盤配置為已知的良好狀態(tài)，以防止損壞外部電路。通用 32 位微控制器 (MCU) 在我們生活的互聯(lián)、傳感器豐富的嵌入式世界中無(wú)處不在。嵌入式智能和連接性幾乎滲透到我們生活的各個(gè)方面，催生了功能日益強(qiáng)大的 32 位 MCU，以及更的板載傳感器。使用數(shù)模轉(zhuǎn)換器 (DAC) 的電機(jī)控制、無(wú)線電控制、音
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愛(ài)芯元智CEO仇肖莘出席2023 IC NANSHA

中國(guó) 上海 2023年6月20日——6月17日-18日，以“南芯聲聚勢(shì)未來(lái)”為主題的2023中國(guó)·南沙國(guó)際集成電路產(chǎn)業(yè)論壇（IC NANSHA）成功舉辦。開(kāi)幕式上，愛(ài)芯元智創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO仇肖莘博士受邀發(fā)表《普惠智能的星辰大?！分黝}演講，向與會(huì)嘉賓分享了對(duì)邊緣側(cè)、端側(cè)人工智能的看沙法，并解讀愛(ài)芯元智2.0時(shí)代戰(zhàn)略規(guī)劃和業(yè)務(wù)布局。聚焦感知與計(jì)算，布局智慧城市、智能駕駛、AIoT三大賽道 IC NANSHA是為響應(yīng)大灣區(qū)國(guó)家戰(zhàn)略而搭建的集成電路產(chǎn)業(yè)論壇。2022年6月，國(guó)務(wù)院正式
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基于PWM的直流電機(jī)速度控制使用微控制器

在這個(gè)項(xiàng)目中，我將向你展示如何使用8051單片機(jī)生成一個(gè)PWM信號(hào)，以及如何使用單片機(jī)進(jìn)行基于PWM的直流電動(dòng)機(jī)速度控制。項(xiàng)目簡(jiǎn)介在許多應(yīng)用中，控制直流電動(dòng)機(jī)的速度是很重要的，在這些應(yīng)用中，精度和保護(hù)是必不可少的。在這里我們將使用一種叫做PWM（脈沖寬度調(diào)制）的技術(shù)來(lái)控制直流電動(dòng)機(jī)的速度。我們可以使用機(jī)械或電氣技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)直流電動(dòng)機(jī)的速度控制，但它們需要大尺寸的硬件來(lái)實(shí)現(xiàn)，但基于微控制器的系統(tǒng)提供了一種簡(jiǎn)單的方法來(lái)控制直流電動(dòng)機(jī)的速度。早些時(shí)候，我們已經(jīng)看到了如何在沒(méi)有微控制器的情況下使用PWM控制直流電動(dòng)
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