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RC振蕩選頻電路

RC振蕩選頻電路VCC和gnd是放大器的供電部分，C2和R5組成的RC就是信號(hào)源即輸入部分。
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雙二次型RC有源帶通濾波器電路圖

雙二次型RC有源帶通濾波器電路圖
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分立元件組成的RC多諧振蕩電路

分立元件組成的RC多諧振蕩電路該電路可以輸出矩形波，由于矩形波中含有豐富的諧波成分，所以這種電路被稱(chēng)為多諧振蕩器。改變R1、C1、R2、C2的大小可以很方便地調(diào)節(jié)輸出波形的占空比和振蕩頻率。點(diǎn)擊這里有:各種振蕩...
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非門(mén)RC多諧振蕩電路

非門(mén)RC多諧振蕩電路該電路輸出波形為方波（占空比為50%的矩形波叫做方波），電阻Rs的作用是保護(hù)非門(mén)的輸入端，所以對(duì)Rs的選取幾乎沒(méi)有什么要求，常選1MΩ左右的電阻。當(dāng)非門(mén)的閾值電壓VTH＝1/2VCC（大多數(shù)門(mén)電路都符合這個(gè)條...
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基于MC9S12XS128的二輪直立車(chē)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

摘要：筆者以飛思卡爾16位單片機(jī)MC9S12XS128為核心控制器，以二輪玩具車(chē)為控制對(duì)象，使用ENC-03RC陀螺儀傳感器與MMA7361加速度傳感器，通過(guò)使用匹配濾波算法實(shí)現(xiàn)二輪玩具車(chē)模傾斜角度的測(cè)量。在此基礎(chǔ)上，將二輪玩具
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RC電路用作芯片復(fù)位電路原理

　　本文主要介紹了利用RC電路作為芯片復(fù)位的原理，分為上電復(fù)位和按鍵復(fù)位。下面一起來(lái)看看：　　1 電容充電過(guò)程　　當(dāng)電容器接通電源以后，在電場(chǎng)力的作用下，與電源正極相接電容器極板的自由電子將經(jīng)過(guò)電源移到與電源負(fù)極相接的極板下，正極由于失去負(fù)電荷而帶正電，負(fù)極由于獲得負(fù)電荷而帶負(fù)電，正、負(fù)極板所帶電荷大小相等，符號(hào)相反。電荷定向移動(dòng)形成電流，由于同性電荷的排斥作用，所以開(kāi)始電流最大，以后逐漸減小，在電荷移動(dòng)過(guò)程中，電容器極板儲(chǔ)存的電荷不斷增加，電容器兩極板間電壓 Uc等于電源電壓&nbs
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RC電路原理

　　導(dǎo)讀：在模擬及脈沖數(shù)字電路中，經(jīng)常涉及RC電路，在這些電路中，根據(jù)電阻R和電容C的取值不同、輸入和輸出關(guān)系以及處理的波形之間的關(guān)系，產(chǎn)生了具有不同功能的RC電路，常見(jiàn)的電路應(yīng)用包括微分電路、積分電路、耦合電路、濾波電路及脈沖分壓器。RC電路在模擬電路、脈沖數(shù)字電路中得到廣泛的應(yīng)用。RC電路原理是模/數(shù)電的必備基礎(chǔ)知識(shí)，感興趣的同學(xué)關(guān)注一下啦。。。 1. RC電路原理—簡(jiǎn)介　　所謂RC(Resistance-Capacitance Circuits)電路，就是電阻R和電容C組成的一種
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AS5600在RC Servo上的應(yīng)用

　　RC Servo,通常稱(chēng)之為舵機(jī)。一般分有刷與無(wú)刷兩種，其取決于電機(jī)是使用BLDC還是BDC。有刷RC Servo使用集成IC控制系統(tǒng);無(wú)刷RC Servo有專(zhuān)門(mén)的驅(qū)動(dòng)電路以及控制電路。RC Servo角度位置的反饋一般都是依靠電位器來(lái)完成，電位器的電壓輸出值就是RC Servo現(xiàn)所處角度位置;而電位器作為機(jī)械接觸式器件，其工作壽命是制約RC Servo壽命的主要原因。　　對(duì)于存在電位器壽命制約RC Servo壽命的問(wèn)題，使用非接觸式的傳感器代替?zhèn)鹘y(tǒng)電位器，來(lái)測(cè)量RC Servo的位置就可以將這個(gè)
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一種微功率遙控發(fā)射電路

　　遙控發(fā)射電路包括RC電源濾波電路A，雜散信號(hào)濾波電路B、晶體管振蕩電路C、PCB環(huán)形天線(xiàn)D。
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一種通用的汽車(chē)儀表信號(hào)轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)

　　在汽車(chē)儀表盤(pán)中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和車(chē)速表是兩個(gè)非常重要的量表，轉(zhuǎn)速表采集發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器脈沖，指示當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，反映發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況，車(chē)速表采集車(chē)速傳感器脈沖，指示當(dāng)前車(chē)速及其變化。目前車(chē)輛改裝日漸普遍，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及輪胎改裝都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和車(chē)速表的指示錯(cuò)誤，發(fā)動(dòng)機(jī)改裝前后的轉(zhuǎn)速脈沖數(shù)不一致會(huì)造成轉(zhuǎn)速表顯示錯(cuò)誤，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)。變速箱或輪胎改裝前后的車(chē)速傳感器脈沖數(shù)或輪胎直徑不一致會(huì)造成車(chē)速表顯示錯(cuò)誤，由于無(wú)法正確反映當(dāng)前車(chē)速，便很難達(dá)到經(jīng)濟(jì)時(shí)速，同時(shí)當(dāng)存在超速現(xiàn)象時(shí)也無(wú)法及時(shí)
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I/O口RC充放電測(cè)電阻在直發(fā)器溫控中的應(yīng)用

　　溫控直發(fā)器中一般采用NTC熱敏電阻作為溫度傳感器，因此我們只要能夠測(cè)量出NTC的電阻值就可以按照電阻-溫度變化表查到對(duì)應(yīng)的溫度值。我們可以使用帶AD功能的MCU來(lái)測(cè)量，也可以利用RC充放電特性來(lái)使用低成本的不帶AD功能的IO型MCU來(lái)測(cè)量。相對(duì)于AD功能只要一個(gè)IO口，經(jīng)典的RC測(cè)電阻電路需要3個(gè)IO口。
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DSP編程技巧之7---揭開(kāi)編譯器神秘面紗之預(yù)處理與診斷

　　　　在編程軟件例如CCS中編程時(shí)，代碼分析工具可以方便我們對(duì)代碼進(jìn)行分析，例如我們把鼠標(biāo)指向一個(gè)函數(shù)名的時(shí)候，所指的地方就能出來(lái)一個(gè)實(shí)時(shí)菜單，使得我們可以直接定位到函數(shù)的聲明、被調(diào)用的位置或者某個(gè)宏定義等等，非常方便。這種功能是如何實(shí)現(xiàn)的呢?在編譯器的前端是一個(gè)語(yǔ)義解析器，它負(fù)責(zé)把源程序中的token找出來(lái)，然后解析器parser(也有的地方叫分析器)就可以解析這些token，并產(chǎn)生樹(shù)狀表，供編程環(huán)境使用;此外解析器還可以完成一部分的語(yǔ)法錯(cuò)誤檢查功能。如果希望了解關(guān)于解析器的更詳細(xì)的信息，可以參考編譯
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英飛凌為感應(yīng)加熱應(yīng)用推出新一代逆導(dǎo)IGBT

2014年2月24日，英飛凌科技股份公司(法蘭克福股票交易所股票代碼：IFX / 美國(guó)柜臺(tái)交易市場(chǎng)股票代碼：IFNNY)推出單片集成逆導(dǎo)二極管的20A 1350V器件，再次擴(kuò)充逆導(dǎo)(RC) 軟開(kāi)關(guān)IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)產(chǎn)品組合。
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如何采用運(yùn)放構(gòu)成RC定時(shí)電路

當(dāng)對(duì)一根光纖施加輕微壓力使其成V形時(shí)，用電池供電的手持式光纖查找器可測(cè)量從其中逸出的光線(xiàn)。一對(duì)光電管 ...
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Flyback的次級(jí)側(cè)整流二極管的RC尖峰吸收問(wèn)題分析

在討論Flyback的次級(jí)側(cè)整流二極管的RC尖峰吸收問(wèn)題，在處理此類(lèi)尖峰問(wèn)題上此處用RCD吸收會(huì)比用RC 吸收效果更好，用RCD吸收，其整流管尖峰電壓可以壓得更低(合理的參數(shù)搭配，可以完全吸收，幾乎看不到尖峰電壓)，而且
關(guān)鍵字：吸收問(wèn)題分析尖峰 RC 次級(jí) 整流二極管 Flyback