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2016年R&S汽車(chē)無(wú)線與電子測(cè)試技術(shù)巡回研討會(huì)圓滿結(jié)束

　　2016年8月底至9月初，羅德與施瓦茨公司在北京、上海、蘇州、合肥、蕪湖、深圳六地成功舉辦了汽車(chē)無(wú)線與電子測(cè)試技術(shù)研討會(huì)，助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展與飛躍。　　研討會(huì)中，現(xiàn)場(chǎng)的專家與用戶針對(duì)EMC、汽車(chē)天線、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、ADAS、信息娛樂(lè)、零部件和總線測(cè)試等7個(gè)主題進(jìn)行了深入交流。同時(shí)，通過(guò)展示雷達(dá)仿真與測(cè)試應(yīng)用、GNSS與無(wú)線視頻傳輸應(yīng)用、eCall測(cè)試方案和總線測(cè)試等系統(tǒng)應(yīng)用，使用戶更直觀的了解在各個(gè)測(cè)試方向上羅德與施瓦茨的測(cè)試技術(shù)、測(cè)試方法與測(cè)試?yán)砟?。羅德與施瓦茨始終致力于幫助用戶提升產(chǎn)品的質(zhì)量
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羅德與施瓦茨公司的數(shù)字母版制作工作站：以HDR、浮點(diǎn)運(yùn)算技術(shù)和增強(qiáng)的IMF工作流程應(yīng)對(duì)未來(lái)

　　R&S CLIPSTER 被打造為一個(gè)針對(duì)高質(zhì)量?jī)?nèi)容的母版制作和內(nèi)容交付的解決方案，它的新功能使得內(nèi)容制作商可以對(duì)電視或電影更快更可靠的制作母版，它的優(yōu)勢(shì)在高分辨率、高幀率、高位深及更大的色彩空間的場(chǎng)景下更得彰顯。新的浮點(diǎn)運(yùn)算技術(shù)能夠支持最高對(duì)4K 的內(nèi)容進(jìn)行實(shí)時(shí)的色彩處理。　　　　R&S CLIPSTER 6.1增強(qiáng)的IMF工作流程包括對(duì)字幕的本地化，并且新的alpha合成功能使得多語(yǔ)言版本的字幕文件可以在時(shí)間線上直接交換。那些對(duì)于特定區(qū)域的內(nèi)容母版現(xiàn)在也
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羅德與施瓦茨公司推出首個(gè)同時(shí)支持SDI和IP的視頻板卡

　　R&S Prios IP 是羅德與施瓦茨公司的新的視頻板卡，因它的多功能和高科技而備受關(guān)注，它能夠提供同時(shí)采集和播出4個(gè)獨(dú)立的高清通道或者1個(gè)4K超高清通道。　　　　Prios IP 被設(shè)計(jì)為用最多4個(gè)可插拔的SFP模塊來(lái)作為SDI接口，每一個(gè)SFP提供兩個(gè)SDI 接口，兩個(gè)SDI模塊可以用10G以太網(wǎng)模塊來(lái)代替，這使得R&S Prios IP 與先進(jìn)的Video-over IP技術(shù)相兼容，目前支持的協(xié)議有SMPTE 2022數(shù)據(jù)交換和SMPTE2059 信
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羅德與施瓦茨公司推出新的多路攝像機(jī)采集控制軟件

　　羅德與施瓦茨公司針對(duì)R&S VENICE采集和播出平臺(tái)推出了全新的R&S VENICE Control軟件，此控制軟件是針對(duì)多路攝像機(jī)采集控制的需求而設(shè)計(jì)的，最大可支持將16路獨(dú)立的攝像機(jī)信號(hào)采集為廣電行業(yè)常見(jiàn)格式的文件。這是目前行業(yè)中在單個(gè)系統(tǒng)支持最大通道數(shù)上是首屈一指的。靈活的客戶端服務(wù)端架構(gòu)能夠既支持單通道采集，也可以支持多通道采集。　　　　對(duì)于單個(gè)通道耗時(shí)的手工設(shè)置已經(jīng)成為過(guò)去，所有采集的設(shè)置可以被保存，然后可以再次導(dǎo)入到單個(gè)通道或者通道組上。甚至對(duì)
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英特爾Broadwell-E據(jù)稱推遲到2016年 Skylake-S已經(jīng)

英特爾喜歡為每一個(gè)新的CPU架構(gòu)推出數(shù)款發(fā)燒級(jí)產(chǎn)品。例如最近我們看到英特爾推出的Haswell-E產(chǎn)品線，這是普通Haswell產(chǎn)品發(fā)布一年之后的發(fā)燒級(jí)產(chǎn)品。
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羅德與施瓦茨參加“2016年全國(guó)信號(hào)處理技術(shù)應(yīng)用大會(huì)”

　　2016年7月30-31日，“2016年全國(guó)信號(hào)處理技術(shù)應(yīng)用大會(huì)”在北京舉辦。本次會(huì)議較前兩年大會(huì)報(bào)告內(nèi)容更加豐富，熱點(diǎn)更加集中，旨在進(jìn)一步加強(qiáng)信號(hào)處理技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域中企業(yè)之間、高校與企業(yè)之間、研發(fā)工程師與應(yīng)用工程師之間的交流和溝通，有力推動(dòng)信號(hào)處理技術(shù)的進(jìn)步與應(yīng)用水平的提高，以滿足各個(gè)行業(yè)的發(fā)展需求。與會(huì)專家及參會(huì)代表100余人，分別來(lái)自國(guó)內(nèi)多所高校、研究機(jī)構(gòu)、專業(yè)學(xué)會(huì)以及相關(guān)部門(mén)。　　　　大會(huì)期間，羅德與施瓦茨公司(R&S公司)就&ldqu
關(guān)鍵字： R&S 信號(hào)處理

羅德與施瓦茨參加“2016年全國(guó)信號(hào)處理技術(shù)應(yīng)用大會(huì)”

　　2016年7月30-31日，“2016年全國(guó)信號(hào)處理技術(shù)應(yīng)用大會(huì)”在北京舉辦。本次會(huì)議較前兩年大會(huì)報(bào)告內(nèi)容更加豐富，熱點(diǎn)更加集中，旨在進(jìn)一步加強(qiáng)信號(hào)處理技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域中企業(yè)之間、高校與企業(yè)之間、研發(fā)工程師與應(yīng)用工程師之間的交流和溝通，有力推動(dòng)信號(hào)處理技術(shù)的進(jìn)步與應(yīng)用水平的提高，以滿足各個(gè)行業(yè)的發(fā)展需求。與會(huì)專家及參會(huì)代表100余人，分別來(lái)自國(guó)內(nèi)多所高校、研究機(jī)構(gòu)、專業(yè)學(xué)會(huì)以及相關(guān)部門(mén)。　　　　大會(huì)期間，羅德與施瓦茨公司(R&S公司)就&ldqu
關(guān)鍵字： R&S FSWP

羅德與施瓦茨公司參展BIRTV2016

　　在2016年8月24-27日舉辦的BIRTV2016展會(huì)上，羅德與施瓦茨公司將展示其在廣播電視發(fā)射機(jī)，視音頻測(cè)試與測(cè)量以及數(shù)字視頻處理FBMS產(chǎn)品線上最新的產(chǎn)品和技術(shù)。　　發(fā)射機(jī)方面，將展出R&S®THR9液冷調(diào)頻發(fā)射機(jī)產(chǎn)品，該產(chǎn)品支持?jǐn)?shù)模兼容，單機(jī)柜最高輸出功率可達(dá)40kW ，整機(jī)效率可達(dá)75%。而且支持多臺(tái)發(fā)射機(jī)安裝在同一機(jī)柜中，大大節(jié)省了設(shè)備占地空間。　　測(cè)試儀器方面，將展出4K UHD信號(hào)發(fā)生和分析平臺(tái)R&S®VTC，該產(chǎn)品支持HDMI 2.0, MHL
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R&S推出20GHz多端口矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀ZNBT20

　　羅德與施瓦茨公司進(jìn)一步把ZNBT系列多端口網(wǎng)絡(luò)分析儀的工作頻率擴(kuò)展到20GHz，新推出了R&SZNBT20，該設(shè)備的起始頻率從100KHz開(kāi)始，最多可配置16個(gè)端口，提供了優(yōu)秀的射頻指標(biāo)和極快的測(cè)試速度。該設(shè)備基于“真正的”多端口架構(gòu)，每個(gè)端口可以同時(shí)輸出激勵(lì)信號(hào)，而無(wú)需內(nèi)部切換。并行測(cè)試可以極大地提高測(cè)試速度，對(duì)生產(chǎn)線應(yīng)用有極大幫助。　　　　現(xiàn)代的射頻器件，如移動(dòng)電話的多模、多頻段前端模塊和高速數(shù)據(jù)線，對(duì)“真正的”多
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打破傳統(tǒng)？特斯拉未來(lái)發(fā)展之路的亮點(diǎn)和隱患

特斯拉愿意打破傳統(tǒng)汽車(chē)制造商的慢而穩(wěn)的發(fā)展作風(fēng)，是其獲得眾多粉絲的部分原因。本應(yīng)該花多年時(shí)間才能將一項(xiàng)新科技運(yùn)用到傳統(tǒng)的新車(chē)陣容中，而特斯拉汽車(chē)僅通過(guò)無(wú)線更新就將這一新技術(shù)迅速傳給了汽車(chē)車(chē)主們。
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2016年R&S全球移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商入庫(kù)測(cè)試技術(shù)研討會(huì)暨開(kāi)放日

　　隨著移動(dòng)通信的逐步發(fā)展和LTE網(wǎng)絡(luò)及終端的進(jìn)一步商用，全球運(yùn)營(yíng)商都更加關(guān)注終端的質(zhì)量和性能，紛紛開(kāi)展了自定義的運(yùn)營(yíng)商入庫(kù)測(cè)試。運(yùn)營(yíng)商入庫(kù)測(cè)試針對(duì)移動(dòng)終端的功能、性能、用戶體驗(yàn)等方面提出了各自的要求。羅德與施瓦茨公司(簡(jiǎn)稱R&S公司)在全球范圍內(nèi)和多家運(yùn)營(yíng)商深度合作，針對(duì)運(yùn)營(yíng)商提供完整的測(cè)試系統(tǒng)和解決方案。為了幫助產(chǎn)業(yè)鏈各界同仁了解運(yùn)營(yíng)商測(cè)試的具體內(nèi)容以及相應(yīng)的測(cè)試系統(tǒng)，R&S公司于2016年7月13-18日在北京、上海、深圳三個(gè)城市舉辦了“2016年R&S全球移動(dòng)運(yùn)
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羅德與施瓦茨和DVS整合，廣播電視與媒體部提供端到端的全套解決方案

　　2014年11月，羅德與施瓦茨廣播電視部更名為廣播電視與媒體部。這也表明了公司將在廣播與視頻媒體領(lǐng)域提供整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)品解決方案以及擴(kuò)大市場(chǎng)的愿景。這正是將R&S DVS子公司整合到總部的原因。部門(mén)主管Juergen Nies先生說(shuō)：“我們與總部有同樣的想法已經(jīng)有很長(zhǎng)時(shí)間了，現(xiàn)在這樣完美的融合也促使我們走上了在廣播與視頻媒體領(lǐng)域的成功道路。” 　　這樣的融合帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)是我們可以直接有效的接入全球范圍內(nèi)的銷(xiāo)售以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。此外，總部堅(jiān)持在歐洲生產(chǎn)產(chǎn)品設(shè)備，能夠保證產(chǎn)品
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R&S攜手中國(guó)移動(dòng)在GTI研討會(huì)上展示EVS測(cè)試系統(tǒng)

　　2016年6月27日-到28日， GTI于上海喜來(lái)登酒店舉辦了第16屆研討會(huì)。作為儀表廠家，羅德與施瓦茨公司攜手中國(guó)移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)展示了基于VoLTE的最新語(yǔ)音編碼技術(shù)EVS語(yǔ)音質(zhì)量評(píng)估系統(tǒng)，并得到與會(huì)各方代表及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的廣泛關(guān)注與肯定。　　羅德與施瓦茨公司積極參與TDD-LTE測(cè)試測(cè)量相關(guān)領(lǐng)域的研究及開(kāi)發(fā)，并與產(chǎn)業(yè)鏈各方建立緊密合作，具備從研發(fā)，認(rèn)證到生產(chǎn)等各個(gè)階段的完整測(cè)試解決方案。同時(shí)在GTI測(cè)試用例認(rèn)證數(shù)目上處于業(yè)界領(lǐng)先地位。　　　　EVS (Enhance Voic
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Tesla車(chē)禍意外讓汽車(chē)制造商重新思考無(wú)人車(chē)的未來(lái)？

最近一輛特斯拉在自動(dòng)駕駛模式行駛時(shí)撞上拖車(chē)釀成致命意外，顯示汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可能必須重新思考對(duì)于未來(lái)自動(dòng)駕駛的公開(kāi)聲明與發(fā)展方向。
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Model S自動(dòng)駕駛之殤：感知巡航≠完全自動(dòng)駕駛

　　6月的最后一天，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布將對(duì)2.5萬(wàn)輛特斯拉Model S的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(Autopilot system)展開(kāi)設(shè)計(jì)和性能的初步調(diào)查，一位40歲的科技公司老板開(kāi)著自己的“Tessy”(車(chē)主對(duì)車(chē)的愛(ài)稱)，在自動(dòng)駕駛模式下丟了性命，而就在一個(gè)月前，他還稱贊過(guò)Model S先進(jìn)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)成功幫他阻止了一次碰撞。但如果真把自適應(yīng)巡航控制當(dāng)成完全自動(dòng)駕駛，可就錯(cuò)了! 　　回憶這場(chǎng)不幸的事故　　　　不幸去世的這位車(chē)主名叫
關(guān)鍵字： Model S 自動(dòng)駕駛