usb-can 文章進(jìn)入usb-can技術(shù)社區(qū)

CANScope充電樁行業(yè)應(yīng)用方案

　　一、充電樁結(jié)構(gòu)　　充電樁內(nèi)部主要有充電樁控制器、計(jì)費(fèi)單元、充電機(jī)等模塊組成，主要采用CAN總線通訊。其中充電控制器與外部BMS進(jìn)行通訊，主要完成充電握手等充電過(guò)程。　　圖1?充電樁內(nèi)部架構(gòu)　　二、充電樁行業(yè)CAN總線測(cè)試要求　　1、協(xié)議一致性　　充電機(jī)控制器與BMS之間CAN總線通訊必須滿足《34658-2017電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的協(xié)議一致性測(cè)試》，以此驗(yàn)證充電功能是否正常?！　∪绻麤](méi)有通過(guò)該項(xiàng)目測(cè)試，將導(dǎo)致車(chē)樁充電時(shí)出現(xiàn)充電故障，充不上電乃至更大程度的安全隱患問(wèn)題
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【CAN高階】帶您認(rèn)識(shí)ISO11898-4：時(shí)間觸發(fā)通訊

　　CAN總線通訊發(fā)展的過(guò)程中，為了兼容實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，是否也有與之對(duì)應(yīng)的實(shí)時(shí)通訊網(wǎng)絡(luò)協(xié)議呢?　　ISO11898之前3個(gè)部分的解讀提高了對(duì)傳統(tǒng)CAN網(wǎng)絡(luò)的理解，無(wú)論是高速CAN還是低速CAN，亦或者是最基礎(chǔ)的物理層定義都進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。傳統(tǒng)的CAN網(wǎng)絡(luò)總線通訊基本都是事件觸發(fā)的，當(dāng)同時(shí)有許多信息需要傳輸時(shí)可能會(huì)造成總線過(guò)載，為了避免這種現(xiàn)象，傳統(tǒng)CAN網(wǎng)絡(luò)采用仲裁機(jī)制按信息優(yōu)先級(jí)進(jìn)行傳輸。　　?? 　　圖?1?新能源汽車(chē)CAN總線透視圖　　顯然，傳統(tǒng)分布式的CA
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Dialog公司USB PD芯片組被Hosiden最新智能手機(jī)電源適配器采用

高度集成電源管理、AC/DC電源轉(zhuǎn)換、充電和藍(lán)牙低功耗技術(shù)供應(yīng)商Dialog半導(dǎo)體公司日前宣布，公司已經(jīng)向日本領(lǐng)先移動(dòng)設(shè)備電源適配器制造商Hosiden公司批量提供Dialog的USB PD芯片組。該芯片組用在Hosiden為日本一家領(lǐng)先的移動(dòng)通信供應(yīng)商設(shè)計(jì)的兼容USB PD型號(hào)為CBC2153的電源適配器。Dialog在智能手機(jī)電源適配器AC/DC快速充電IC市場(chǎng)擁有超過(guò)60%以上市場(chǎng)份額，此次合作再次證明了公司在電源轉(zhuǎn)換市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。
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最新專(zhuān)用USB-C控制器芯片：簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)的高集成度、降低BoM成本并加快USB-C電源系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)

　　USB開(kāi)發(fā)者聯(lián)盟(UBS-IF)推出的USB供電(USB PD)標(biāo)準(zhǔn)最新3.0版本將引發(fā)電源適配器、移動(dòng)電源和充電器制造商為筆記本電腦、平板電腦和手機(jī)等新消費(fèi)類(lèi)設(shè)備開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品的浪潮。通過(guò)USB Type-C連接器實(shí)現(xiàn)的USB PD 3.0可使用最大20伏 / 5安電源，將USB接口的額定功率從7.5瓦提高到最高100瓦。通過(guò)引入U(xiǎn)SB PD 3.0，使通過(guò)USB Type-C的電池可快充和為一體式PC的供電系統(tǒng)成
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以最小的系統(tǒng)影響高效率地實(shí)施CAN的安全通信

　　有效地實(shí)施CAN通信安全是一個(gè)挑戰(zhàn)，目前，基于數(shù)據(jù)有效負(fù)載的認(rèn)證有各種不同方案，例如AUTOSAR?SecOC[1]。這些解決方案采用了加密的方式，這意味著需要更高的帶寬、更長(zhǎng)的傳輸延遲和更高的處理能力，與此同時(shí)還需要管理加密密鑰本身?！　《髦瞧中峦瞥龅陌踩虲AN收發(fā)器系列提供一種非常高效的無(wú)縫解決方案，無(wú)需加密即可保障CAN通信安全。這樣可以降低其他解決方案會(huì)面臨的系統(tǒng)影響?！　《髦瞧终J(rèn)為，只要收發(fā)器具備分布式入侵檢測(cè)和遏制方法，無(wú)需加密即可有效保障CAN通信安全[2]。另外，在發(fā)送和接
關(guān)鍵字： CAN 恩智浦

如何識(shí)別陌生CAN網(wǎng)絡(luò)的協(xié)議？

　　在CAN網(wǎng)絡(luò)中，所有節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)收發(fā)共享一條總線。當(dāng)面對(duì)未知的多節(jié)點(diǎn)CAN總線網(wǎng)絡(luò)時(shí)，如何準(zhǔn)確分析各節(jié)點(diǎn)間的通信協(xié)議呢?　　一、CAN總線通信方式　　與485類(lèi)似，CAN-Bus也是以總線的方式進(jìn)行通信的，所有的CAN節(jié)點(diǎn)都掛在一對(duì)差分線上。但CAN總線中的節(jié)點(diǎn)不存在主從的概念，當(dāng)節(jié)點(diǎn)有數(shù)據(jù)需要上傳時(shí)可自主、即時(shí)發(fā)送，先進(jìn)的仲裁機(jī)制保證數(shù)據(jù)不會(huì)沖突?！　?nbsp; 　　圖1 CAN總線通信方式　　二、CAN總線協(xié)議分析　　對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)的通信七層模型，CAN總線大體可分為物理層、鏈路
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為什么以太網(wǎng)無(wú)法取代CAN？

　　目前網(wǎng)絡(luò)上充斥著這樣一種聲音“以太網(wǎng)將取代CAN總線成為汽車(chē)唯一總線”相關(guān)的文章在搜索引擎上可以很容易的被搜到。這是不是真的呢?　　　　首先在文章的開(kāi)頭先告訴大家答案：　　就人類(lèi)目前的技術(shù)來(lái)看，在車(chē)輛中以太網(wǎng)只能作為CAN總線的配合，暫時(shí)不存在取代CAN總線的可能性?！　∪绻⒉粷M足只知道結(jié)論，知其然并知其所以然，那么請(qǐng)閱讀接下來(lái)的文章。這可能會(huì)消耗您3分鐘的時(shí)間，但卻能告訴您得出這個(gè)答案的原因?！　?nbsp; 　　如大家所知，作為一種標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)放式的網(wǎng)絡(luò)以太
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Ktec冠德USB PD充電器拆解

　　自去年蘋(píng)果發(fā)布新機(jī)之后，USB?PD行業(yè)迎來(lái)了爆發(fā)式的增長(zhǎng)。無(wú)論是移動(dòng)電源還是充電器廠商，亦或是相關(guān)電器元件廠商，都進(jìn)入了一個(gè)快速發(fā)展的階段。美國(guó)高通公司在2017年技術(shù)峰會(huì)上發(fā)布了最新的QC4+充電器，同樣也對(duì)USB?PD快充協(xié)議進(jìn)行了兼容?！　SB?PD產(chǎn)品逐漸增多，用戶(hù)對(duì)USB?PD協(xié)議也開(kāi)始從陌生到熟悉的過(guò)渡。通過(guò)此前的的拆解，我們也發(fā)現(xiàn)某些電源管理芯片、電容、MOS管等配件已經(jīng)成為同類(lèi)別中的明星產(chǎn)品，應(yīng)用度非常大。今天同樣給大家分享一款Ktec冠德出
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賽普拉斯推出汽車(chē)級(jí)USB-C控制器，用于車(chē)載快充設(shè)備

　　先進(jìn)嵌入式系統(tǒng)解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者賽普拉斯半導(dǎo)體公司今日宣布推出支持協(xié)商供電(PD)功能的高集成度可編程汽車(chē)級(jí)USB-C控制器。這款適用于汽車(chē)的EZ-PD?CCG2控制器通過(guò)了USB-IF(USB開(kāi)發(fā)者論壇)的認(rèn)證，為汽車(chē)客戶(hù)提供即插即用的USB-C用戶(hù)體驗(yàn)。這款集成控制器符合PD?2.0標(biāo)準(zhǔn)，能有效地降低系統(tǒng)成本，提高充電速度。有關(guān)EZ-PD?CCG2控制器的更多信息，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)：www.cypress.com/ccg2?！　≠惼绽褂芯€連接事業(yè)部副總裁Ajay?Srikris
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賽普拉斯推出汽車(chē)級(jí)USB-C控制器，用于車(chē)載快充設(shè)備

　　先進(jìn)嵌入式系統(tǒng)解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者賽普拉斯半導(dǎo)體公司今日宣布推出支持協(xié)商供電(PD)功能的高集成度可編程汽車(chē)級(jí)USB-C控制器。這款適用于汽車(chē)的EZ-PD?CCG2控制器通過(guò)了USB-IF(USB開(kāi)發(fā)者論壇)的認(rèn)證，為汽車(chē)客戶(hù)提供即插即用的USB-C用戶(hù)體驗(yàn)。這款集成控制器符合PD?2.0標(biāo)準(zhǔn)，能有效地降低系統(tǒng)成本，提高充電速度。有關(guān)EZ-PD?CCG2控制器的更多信息，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)：www.cypress.com/ccg2?！　≠惼绽褂芯€連接事業(yè)部副總裁Ajay?Srikris
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L-com推出IP67級(jí)防水型USB A型/A型線纜組件

　　有線和無(wú)線連接產(chǎn)品首選制造商美國(guó)L-com?Global?Connectivity公司(“L-com”)今日宣布推出一系列用于測(cè)試測(cè)量、數(shù)據(jù)傳輸及惡劣環(huán)境通信應(yīng)用的全新防水型USB?A型/A型線纜組件?！　-com的新型USB?A型/A型線纜組件符合USB?2.0標(biāo)準(zhǔn)，并采用防水的面板安裝型USB?A型公頭和標(biāo)準(zhǔn)USB?A型公頭連接器。此外，這些線纜還特別配置了可確保IP67級(jí)防水防塵保護(hù)的螺紋接頭和O型圈密封件。加固型注塑式外殼
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USB-C和無(wú)線充電帶來(lái)的充電技術(shù)變革

介紹了當(dāng)前部分USB-C及無(wú)線充電技術(shù)的發(fā)展及相關(guān)解決方案。
關(guān)鍵字： USB-C 無(wú)線充電 Qi Airfuel 201803

認(rèn)識(shí)高速接入單元“ISO11898-2”

　　國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)正如火如荼發(fā)展，如何才能構(gòu)建一致性更好的車(chē)載CAN總線網(wǎng)絡(luò)?讓我們從國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始學(xué)習(xí)?！　SO11898是CAN總線國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，由德國(guó)BOSCH公司開(kāi)發(fā)至今已經(jīng)成為汽車(chē)控制系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)總線協(xié)議，而今國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)發(fā)展隨著雙積分制已經(jīng)開(kāi)始對(duì)傳統(tǒng)車(chē)企大面積普及，為了在轉(zhuǎn)型過(guò)程中提高汽車(chē)穩(wěn)定性，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的研讀成為重中之重。　　?? 　　圖?1?新能源汽車(chē)CAN總線透視圖　　任何一種通訊協(xié)議都要基于物理介質(zhì)去構(gòu)建，那么高速(發(fā)送速率1Mbps)介質(zhì)有哪些
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USB Type-C Docking (擴(kuò)展塢) 設(shè)計(jì)

　　USB?Type-C簡(jiǎn)介　　USB?Type-C型接口，由USB-IF組織制定，早在2014年就得到了包括蘋(píng)果，谷歌，英特爾等廠商認(rèn)可，相繼在2015年推出相關(guān)產(chǎn)品。相比各類(lèi)USB傳統(tǒng)接口，USB?Type-C具有小尺寸、高集成度、使用方便的優(yōu)秀特性。也即USB?Type-C?接口集數(shù)據(jù)傳輸，供電，和視頻為一體。圖1簡(jiǎn)略描述了USB?Type-C的部分特性?！　D1?高集成度的USB?Type-C接口　　USB?
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usb-can介紹

　　USB-CAN 　　目錄　　1簡(jiǎn)介　　2注意事項(xiàng) 　　1簡(jiǎn)介　　USB-CAN：用于PC的USB形式的CAN接口卡。　　USB-CAN 的一般用途有：　　（1）基于PC的CAN報(bào)文檢測(cè)和監(jiān)控　?。?）基于PC的CANOpen類(lèi)的軟PLC控制。　?。?）基于PC的CANOpen的信號(hào)。　?。?）基于CAN-bus的FCS系統(tǒng)配合遠(yuǎn)程I/O系統(tǒng)。　　USBC [ 查看詳細(xì) ]