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新能源客車CAN總線的故障定位和干擾排除

　　安凱客車故障診斷紀(jì)實(shí) 　　安凱新能源客車是國(guó)內(nèi)較早研發(fā)及批量化運(yùn)營(yíng)電動(dòng)客車的企業(yè)，最早上電動(dòng)車國(guó)家公告，公告數(shù)量全國(guó)第一，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到70%以上，并且大量出口到歐美，已經(jīng)成為了行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)品牌。安凱之所以取得廣泛用戶的信任，在于該公司對(duì)行駛安全性和可靠性有著極高的標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)新能源客車普遍存在CAN總線受到電磁干擾問(wèn)題，安凱和廣州致遠(yuǎn)電子股份有限公司合作，使用CANScope-Pro專業(yè)版CAN總線分析儀成功定位故障，排除干擾，并且進(jìn)行可靠性測(cè)試，為安凱新能源客車
關(guān)鍵字：安凱 CAN 頻譜分析

基于CPLD的串并轉(zhuǎn)換和高速USB通信設(shè)計(jì)

　　摘要：CPLD可編程技術(shù)具有功能集成度高、設(shè)計(jì)靈活、開發(fā)周期短、成本低等特點(diǎn)。介紹基于ATMEL　公司的CPLD芯片ATF1508AS設(shè)計(jì)的串并轉(zhuǎn)換和高速USB及其在高速高精度數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中的應(yīng)用。　　關(guān)鍵詞：CPLD 串并轉(zhuǎn)換 USB 　　可編程邏輯器件(PLD)是20世紀(jì)70年代在ASIC設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種劃時(shí)代的新型邏輯器件。自PLD器件問(wèn)世以來(lái)，制造工藝上采用TTL、CMOS、ECL及靜態(tài)RAM技術(shù)，器件類型有PROM、EPROM、 E2PROM、FPLA、PAL、GAL、PML
關(guān)鍵字： ATMEL CPLD USB

一種基于DSP處理器的車載導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

　　摘要為解決車輛在行駛中對(duì)交通信息的了解，文中針對(duì)車載導(dǎo)航系統(tǒng)功能需求，設(shè)計(jì)了基于DSP芯片的車載導(dǎo)航系統(tǒng)，提出了一種基于TMS3 20C6713B的DSP處理器車載導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，介紹了系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)方法。該系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高、維護(hù)方便，且有較好地繼承性等特點(diǎn)。　　數(shù)字信號(hào)微處理器DSP具有高速運(yùn)行與數(shù)據(jù)處理的功能，以其高性能和低功耗的優(yōu)勢(shì)為實(shí)時(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)的數(shù)學(xué)計(jì)算提供了有效的硬件平臺(tái)。在現(xiàn)代武器裝備中，設(shè)計(jì)了基于DSP芯片的車載導(dǎo)航系統(tǒng)，其在民用和軍事領(lǐng)域均發(fā)揮著重要作用，系統(tǒng)具
關(guān)鍵字： DSP RS422 CAN

一種基于AT89S52和CAN總線的家居安防系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　1 引言　　現(xiàn)在，人們對(duì)工作和生活環(huán)境不僅要求舒適健康、可靠便利，而且更加看重安全性，并利用安防系統(tǒng)來(lái)提高家庭抵御各種意外情況的能力。現(xiàn)在的安防系統(tǒng)可借助計(jì)算機(jī)技術(shù)、IC 卡技術(shù)、通信技術(shù)等來(lái)實(shí)現(xiàn)，CAN總線應(yīng)用于安防系統(tǒng)對(duì)家居智能化發(fā)展起到了良好的促進(jìn)作用。CAN總線是一種應(yīng)用較為廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線，它支持多主節(jié)點(diǎn)，有完善的錯(cuò)誤處理機(jī)制，通信速率快，傳送距離遠(yuǎn)，可掛接控制設(shè)備多。而把DTMF 技術(shù)應(yīng)用于安防系統(tǒng)，不需要專門的布線，不占用無(wú)線電頻率資源，沒有電磁污染。文中設(shè)計(jì)了一種
關(guān)鍵字： AT89S52 CAN 安防系統(tǒng)

基于嵌入式WinCE的CAN總線控制器驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)

　　0 引言　　近年來(lái)，由于消費(fèi)電子、計(jì)算機(jī)、通信(3c)一體化趨勢(shì)日趨明顯，嵌入式系統(tǒng)再度成為研究和應(yīng)用的熱點(diǎn)。嵌入式操作系統(tǒng)(：Real-time Embedded OperatingSystem，RTOs或EOs)作為一種實(shí)時(shí)的、支持嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用的操作系統(tǒng)軟件，成為嵌入式系統(tǒng)(包括硬、軟件系統(tǒng))極為重要的組成部分，通常包括與硬件相關(guān)的底層驅(qū)動(dòng)軟件、系統(tǒng)內(nèi)核、設(shè)備驅(qū)動(dòng)接口、通信協(xié)議、圖形界面、標(biāo)準(zhǔn)化瀏覽器Browser等。Windows CE操作系統(tǒng)就是微軟公司從整體上為有限資源平臺(tái)設(shè)計(jì)的多線
關(guān)鍵字： WinCE CAN ARM9

一種基于CAN總線的電動(dòng)車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

　　隨著現(xiàn)代汽車的快速發(fā)展，汽車電子設(shè)備不斷增加，傳統(tǒng)的接線方式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足汽車愈加復(fù)雜的控制系統(tǒng)要求，汽車控制局域網(wǎng)CAN總線應(yīng)運(yùn)而生，它廣泛應(yīng)甩于汽車電子控制系統(tǒng)中，也是唯一一個(gè)成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的汽車局域網(wǎng)。　　目前，由于環(huán)境污染和能源危機(jī)問(wèn)題日益嚴(yán)重，電動(dòng)汽車的發(fā)展開始得到各國(guó)的高度重視，成為未來(lái)汽車發(fā)展的主流方向。電動(dòng)汽車主要具有三大關(guān)鍵技術(shù)：驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)、電池電源、整車電子控制系統(tǒng)。整車電子控制系統(tǒng)必須滿足純電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)理念，使之既節(jié)能又簡(jiǎn)單可靠。在目前電池技術(shù)水平下，解決兩大關(guān)鍵技術(shù)，有助
關(guān)鍵字： CAN STM32 局域網(wǎng)

創(chuàng)惟科技發(fā)表USB 3.0卡片閱讀機(jī)控制芯片GL3221

[臺(tái)北訊] ?混合訊號(hào)及高速I/O技術(shù)的IC設(shè)計(jì)領(lǐng)導(dǎo)廠商—?jiǎng)?chuàng)惟科技，今日推出USB 3.0 卡片閱讀機(jī)控制芯片GL3221，搭配意法半導(dǎo)體的NFC讀寫器ST95HF參考設(shè)計(jì)，可同時(shí)提供高速記憶卡與NFC雙接口。GL3221 USB 3.0卡片閱讀機(jī)控制芯片整合創(chuàng)惟科技自行開發(fā)設(shè)計(jì)的USB 3.0 PHY，規(guī)格兼容于USB 3.0 Compliance，能完善搭配市場(chǎng)主要之USB 3.0主機(jī)并支持市面上各式SD記憶卡應(yīng)用，支持SDXC(最大2TB) 以及SD3.0 UHS-I記憶卡，能夠滿足不同應(yīng)
關(guān)鍵字：創(chuàng)惟 USB GL3221

基于CAN總線的車輛虛擬儀表數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　引言　　現(xiàn)在總線技術(shù)有很多種。從成本上講，RS-232/485的成本都比CAN低;速度上講，工業(yè)以太網(wǎng)等也都不錯(cuò)。為什么唯獨(dú)CAN在汽車電子中得到親睞? 　　從成本上來(lái)說(shuō)，CAN比UART、RS-232/485高，但比以太網(wǎng)低;從實(shí)時(shí)性來(lái)說(shuō)：CAN的實(shí)時(shí)性比UART和以太網(wǎng)高，為了保證安全，車用通信協(xié)議都是按周期性主動(dòng)發(fā)送，不論是CAN還是LIN,對(duì)實(shí)時(shí)性要求高的消息其發(fā)送周期都小于10ms(每輛車都有好幾條這樣的消息)，發(fā)動(dòng)機(jī)、 ABS和變速器都有幾條這樣的消息;從可靠性來(lái)說(shuō)，CAN有一系列事
關(guān)鍵字： CAN 虛擬儀表 AD1674A

基于立體封裝技術(shù)的復(fù)合電子系統(tǒng)模塊應(yīng)用

　　摘要：本文在SIP立體封裝技術(shù)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了基于DSP、FPGA的復(fù)合電子系統(tǒng)模塊。重點(diǎn)介紹了模塊的功能構(gòu)成及模塊接口應(yīng)用，為基于SIP小型化封裝的復(fù)合電子系統(tǒng)(功能可訂制)提供應(yīng)用基礎(chǔ)。　　引言　　隨著電子技術(shù)的發(fā)展對(duì)系統(tǒng)模塊小型化高可靠性提出了更高的要求。復(fù)合電子系統(tǒng)模塊是歐比特公司推出的一款SIP模塊，其將特定(可定制)的電子系統(tǒng)功能模塊采用立體封裝技術(shù)制作而成。本文介紹了基于DSP、FPGA的復(fù)合電子系統(tǒng)模塊OBT-MCES-01的功能構(gòu)成以及應(yīng)用方法。　　1 SIP簡(jiǎn)介　　
關(guān)鍵字：復(fù)合電子系統(tǒng) DSP FPGA ADC DAC RS422 CAN 201409

基于LUFA開源框架庫(kù)對(duì)AVR芯片進(jìn)行USB終端設(shè)備開發(fā)

　　摘要：本文針對(duì)一般USB設(shè)備的開發(fā)過(guò)程過(guò)于困難、復(fù)雜、繁瑣等不利于快速開發(fā)的問(wèn)題，引入了LUFA(Lightweight USB Framework for AVRs)開源框架庫(kù)，解決了基于AVR芯片的USB設(shè)備的快速開發(fā)問(wèn)題。這種方法能實(shí)現(xiàn)快速開發(fā)并實(shí)現(xiàn)相關(guān)的產(chǎn)品，并且有穩(wěn)定的性能表現(xiàn)，具有工程實(shí)踐意義。　　概述　　目前，USB控制器主要有兩種：一種是帶USB接口的單片機(jī)(MCU)，另一種是純粹的USB接口芯片。前者的最大優(yōu)勢(shì)在于，開發(fā)者對(duì)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和指令集非常熟悉，開發(fā)工具簡(jiǎn)單，容易進(jìn)行功能
關(guān)鍵字： LUFA AVR USB MCU 單片機(jī) 201409

基于LIN總線的車身控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　LIN總線簡(jiǎn)介　　LIN(Local Interconnect Network)是一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò)，用于實(shí)現(xiàn)汽車中的分布式電子系統(tǒng)控制。LIN 的目標(biāo)是為現(xiàn)有汽車網(wǎng)絡(luò)(例如CAN 總線)提供輔助功能，因此LIN 總線是一種輔助的總線網(wǎng)絡(luò)。在不需要CAN 總線的帶寬和多功能的場(chǎng)合，比如智能傳感器和制動(dòng)裝置之間的通訊使用LIN 總線可大大節(jié)省成本。LIN 技術(shù)規(guī)范中除定義了基本協(xié)議和物理層外還定義了開發(fā)工具和應(yīng)用軟件接口。LIN 通訊是基于SCI(UART)數(shù)據(jù)格式，采用單主控制器/多從設(shè)備的
關(guān)鍵字： LIN總線 CAN 總線收發(fā)器

金升陽(yáng)電源模塊助力列車空調(diào)系統(tǒng)改革

　　2014年7月1日，鐵路系統(tǒng)進(jìn)行了自2007年以來(lái)最大幅度的一次調(diào)整，部分路局的“綠皮車”自此成為歷史。“綠皮車”內(nèi)夏季最高溫度紀(jì)錄是59℃，列車員的藍(lán)色制服已基本濕透，乘客們更是扇子不離手。為了提高車廂內(nèi)部環(huán)境的舒適性，空調(diào)系統(tǒng)成為機(jī)車不可缺少的部分。　　空調(diào)自動(dòng)控制系統(tǒng)根據(jù)溫度傳感器測(cè)量溫度變化。由系統(tǒng)的主要控制部分對(duì)環(huán)境溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制，調(diào)控的部件包括冷凝器電動(dòng)機(jī)、蒸發(fā)器電動(dòng)機(jī)等，一旦這些部件出現(xiàn)故障該系統(tǒng)將溫度信息傳輸至顯示屏，及時(shí)報(bào)警通知
關(guān)鍵字：金升陽(yáng) 電源模塊 CAN

USB發(fā)展歷史回顧：統(tǒng)治地位無(wú)法撼動(dòng)

在USB主導(dǎo)的這些年里，一些不同類型的接口曾經(jīng)嘗試挑戰(zhàn)它的地位，但USB至今依然保持著自己的統(tǒng)治地位。其實(shí)，USB所面臨的最大挑戰(zhàn)是那些具備相同能力，但卻不依賴于線纜的技術(shù)。不過(guò)，即便無(wú)線技術(shù)興起，USB也不會(huì)很快被淘汰，速度、便捷和兼容性都會(huì)保證其長(zhǎng)時(shí)間存在于我們的計(jì)算機(jī)上。
關(guān)鍵字： USB 以太網(wǎng)

德州儀器模擬創(chuàng)新提升車載信息娛樂(lè)與充電體驗(yàn)

　　日前，德州儀器 (TI) 宣布推出包括高性能電源管理、超高速 USB 與邏輯在內(nèi)的 7 款最新產(chǎn)品，積極提升車載信息娛樂(lè)與用戶駕駛體驗(yàn)。TI 此次不僅推出了一款全新電源管理集成電路 (PMIC)，可提高信息娛樂(lè)系統(tǒng)性能，而且還推出了業(yè)界首批 USB 3.0 器件和一款汽車自由定位 Qi 無(wú)線電源發(fā)送器，可讓用戶實(shí)現(xiàn)更愉悅、更便捷的連接體驗(yàn)。　　支持新一代信息娛樂(lè)系統(tǒng) 　　TI TPS659039-Q1 PMIC 不僅支持 DRA74x“Jacinto 6”處理器，而且還可
關(guān)鍵字：德州儀器電源管理 USB 3.0

基于嵌入式應(yīng)用的單芯片USB方案

　　USB技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)從最初應(yīng)用為一種連接外設(shè)和PC的方法經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)足的發(fā)展。USB標(biāo)準(zhǔn)的靈活性和適應(yīng)性，加上目前流行的基于USB的存儲(chǔ)設(shè)備和音樂(lè)播放器，激發(fā)了許多不是基于PC的嵌入式系統(tǒng)紛紛采用USB?，F(xiàn)在，從電視機(jī)和機(jī)頂盒等家庭娛樂(lè)設(shè)備，到智能儀器、機(jī)器控制器、數(shù)碼標(biāo)識(shí)系統(tǒng)和手持終端等工業(yè)應(yīng)用，各種嵌入式應(yīng)用都正在引入U(xiǎn)SB主機(jī)接口以提供數(shù)據(jù)存儲(chǔ)/傳輸，媒體錄音重放以及其他接口能力。　　當(dāng)把USB連接引入到一個(gè)現(xiàn)有的嵌入式應(yīng)用的時(shí)候，對(duì)于如何升級(jí)設(shè)計(jì)者現(xiàn)有的設(shè)計(jì)以支持USB，有多種選擇。一個(gè)選擇就
關(guān)鍵字：嵌入式 USB LQFP

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usb-can介紹

　　USB-CAN 　　目錄　　1簡(jiǎn)介　　2注意事項(xiàng) 　　1簡(jiǎn)介　　USB-CAN：用于PC的USB形式的CAN接口卡。　　USB-CAN 的一般用途有：　?。?）基于PC的CAN報(bào)文檢測(cè)和監(jiān)控　?。?）基于PC的CANOpen類的軟PLC控制。　?。?）基于PC的CANOpen的信號(hào)。　?。?）基于CAN-bus的FCS系統(tǒng)配合遠(yuǎn)程I/O系統(tǒng)。　　USBC [ 查看詳細(xì) ]