v2x 文章進(jìn)入v2x技術(shù)社區(qū)

來(lái)了！第一個(gè)5G-V2X標(biāo)準(zhǔn)

7月3日晚間23點(diǎn)左右，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織3GPP宣布R16標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)，標(biāo)志5G第-個(gè)演進(jìn)版本標(biāo)準(zhǔn)完成。，這也是第一個(gè)5G-V2X標(biāo)準(zhǔn)（NRV2X標(biāo)準(zhǔn)），其中支持了V2V （車與車）和V2I （車與路邊單元）直連通信，通過(guò)引入組播和廣播等多種通信方式，以及優(yōu)化感知、調(diào)度、重傳以及車車間連接質(zhì)量控制等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)V2X支持車輛編隊(duì)、半自動(dòng)駕駛、外延傳感器、遠(yuǎn)程駕駛等更豐富的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景。一、NR V2X架構(gòu)NR V2X架構(gòu)分為獨(dú)立部署和雙連接部署兩種類型，涵蓋6種場(chǎng)景，如下圖所示。其中場(chǎng)景1-3為獨(dú)立場(chǎng)景
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為什么2020年將是移動(dòng)出行決定性的一年

2020年可能還不會(huì)推出全自動(dòng)駕駛汽車，但會(huì)帶來(lái)一系列進(jìn)展和行業(yè)變革，使我們更接近無(wú)人駕駛的夢(mèng)想。從車輛對(duì)一切（V2X）和車輛對(duì)車輛（V2V）技術(shù)的進(jìn)步，到可能的關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車（AV）的全新立法，安全性在很大程度上都將是焦點(diǎn)所在。此外，特斯拉（Tesla）已超越比亞迪汽車（BYD Auto）成為全球最大的電動(dòng)汽車（EV）制造商，電氣化程度已經(jīng)得到了很大的提升。而且，隨著通用汽車宣布將投資22億美元對(duì)其底特律-哈姆特拉馬克工廠進(jìn)行升級(jí)改造以用于生產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車（AV）和電動(dòng)汽車（EV），這一市場(chǎng)只會(huì)進(jìn)一步
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在智能互聯(lián)設(shè)備時(shí)代，汽車制造商如何生存？

在恩智浦，我們深刻認(rèn)識(shí)到智能設(shè)備領(lǐng)域不斷發(fā)生的融合，這些所謂的融合是指電子架構(gòu)需要具備通用的感知、思考和行動(dòng)能力，并能逐步安全可靠地應(yīng)用到網(wǎng)絡(luò)邊緣。現(xiàn)在，出現(xiàn)了另外一種密切相關(guān)的融合形式，而這正是普通消費(fèi)者期望中的融合。自從智能手機(jī)問(wèn)世以來(lái)，消費(fèi)者便期望能在家中、辦公室和車內(nèi)持續(xù)不斷地獲得激動(dòng)人心的無(wú)縫數(shù)字體驗(yàn)；而且這些體驗(yàn)應(yīng)具備最高的安全性、可靠性和環(huán)境敏感性。同樣，我們看到笨重的大型技術(shù)快速整合成緊湊、精簡(jiǎn)且響應(yīng)超快的技術(shù)。回想一下，就在不久以前，大型機(jī)演變?yōu)镻C，PC整合成智能手機(jī)，網(wǎng)上銀行轉(zhuǎn)向芯片
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Qorvo推出完整的V2X前端解決方案

近日，移動(dòng)應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施與航空航天、國(guó)防應(yīng)用中 RF 解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商Qorvo?, Inc.今日推出首個(gè) 47 頻段/Wi-Fi 體聲波 (BAW) 共存濾波器和基于此的V2X前端產(chǎn)品套件，可在確保可靠性的前提下實(shí)現(xiàn)在遠(yuǎn)程通信單元 (TCU) 和天線中啟用車對(duì)萬(wàn)物 (V2X) 鏈路。由于從 2019 年到 2025 年，全球預(yù)計(jì)將增加 2.86 億輛聯(lián)網(wǎng)乘用車，該產(chǎn)品組合可為 V2X 通信提供了一個(gè)現(xiàn)成的解決方案。圖一注釋：Qorvo 車聯(lián)網(wǎng) - V2X、V2V、V2I、V2P 和 V2NV2X 是
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沃爾沃汽車攜手中國(guó)聯(lián)通推動(dòng)5G V2X車路協(xié)同技術(shù)在華發(fā)展

近日，全球豪華汽車品牌沃爾沃汽車與行業(yè)領(lǐng)先的電信運(yùn)營(yíng)商中國(guó)聯(lián)通在上海正式簽署5G戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布雙方將基于5G下一代移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，聯(lián)手推動(dòng)V2X車路協(xié)同技術(shù)在中國(guó)的發(fā)展。
關(guān)鍵字：沃爾沃汽車 5G V2X 中國(guó)聯(lián)通

Samtec 5G汽車與交通運(yùn)輸連接解決方案登陸貿(mào)澤

近日，專注于引入新品推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開(kāi)始備貨Samtec的5G汽車與交通運(yùn)輸連接解決方案，并可當(dāng)天發(fā)貨。利用新一代5G網(wǎng)絡(luò)和云服務(wù)，車聯(lián)網(wǎng) (V2X) 技術(shù)可實(shí)現(xiàn)智能駕駛，改善交通狀況并提升安全性。Samtec 的汽車解決方案包括高性能互連系統(tǒng)，以支持毫米波、大規(guī)模MIMO、波束成形和全雙工等5G技術(shù)需要的超高頻率和高數(shù)據(jù)速率。Samtec SEARAY? SEAF高密度插座連接器具有7 mm至40 mm的堆疊高度和高達(dá)56 Gbps
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Keysight C-V2X射頻一致性測(cè)試用例率先通過(guò)3GPP驗(yàn)證

近日，是德科技公司（NYSE：KEYS）宣布，該公司的 C-V2X（蜂窩車聯(lián)網(wǎng)通信）射頻一致性測(cè)試用例率先通過(guò)了 3GPP（第三代合作伙伴計(jì)劃）的驗(yàn)證。是德科技是一家領(lǐng)先的技術(shù)公司，致力于幫助企業(yè)、服務(wù)提供商和政府客戶加速創(chuàng)新，創(chuàng)造一個(gè)安全互聯(lián)的世界。此項(xiàng)驗(yàn)證意味著，是德科技將會(huì)推動(dòng)汽車行業(yè)中的互聯(lián)汽車和自動(dòng)駕駛汽車加快商用化進(jìn)程。C-V2X 性能驗(yàn)證對(duì)于實(shí)現(xiàn) C-V2X 認(rèn)證和商業(yè)應(yīng)用極其關(guān)鍵。3GPP 完成對(duì)是德科技一致性測(cè)試用例的驗(yàn)證，這將促使 C-V2X 互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)順利實(shí)現(xiàn) 3GPP 規(guī)定的性能
關(guān)鍵字： 3GPP C-V2X

進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng) 澳大利亞公司推C-V2X系統(tǒng)

據(jù)外媒報(bào)道，澳大利亞智能網(wǎng)聯(lián)車載技術(shù)研發(fā)商Cohda公司已經(jīng)進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，其推出的C-V2X（蜂窩車聯(lián)）軟件系統(tǒng)符合中國(guó)市場(chǎng)的通信標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)格要求。
關(guān)鍵字：市場(chǎng) 澳大利亞 C-V2X

中興：無(wú)人駕駛技術(shù)取得階段性突破

據(jù)中興官方消息，近日，在位于北京的信通院實(shí)驗(yàn)室，中興通訊的V2X-OBU完成了包含三大部分的V2X協(xié)議一致性（PC5接口安全、網(wǎng)絡(luò)層和消息層的協(xié)議一致性）測(cè)試用例共66條，實(shí)驗(yàn)結(jié)果全部通過(guò)。
關(guān)鍵字：中興無(wú)人駕駛 V2X-OBU

專訪大陸車身電子事業(yè)群：軟硬一體集成+服務(wù)增值是我們的優(yōu)勢(shì)| 上海車展

當(dāng)汽車電子零部件的比例逐漸增大時(shí)，只有通過(guò)系統(tǒng)解決方案的方式才能實(shí)現(xiàn)公司價(jià)值最大化。而隨著電子系統(tǒng)逐漸標(biāo)準(zhǔn)化，最主要的增值部分來(lái)自于軟件，所以主機(jī)廠客戶會(huì)越來(lái)越把大陸看做是一個(gè)得力的軟件供應(yīng)商。
關(guān)鍵字：大陸集團(tuán) 人機(jī)交互智能互聯(lián) 車聯(lián)網(wǎng) V2X

各方技術(shù)推進(jìn) 加速C-V2X車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展

5G汽車協(xié)會(huì)(5G Automotive Association；5GAA)與全球認(rèn)證論壇(Global Certification Forum；GCF)日前宣布合作，盼透過(guò)雙方資源共享，加速推動(dòng)蜂巢式車聯(lián)網(wǎng)(Cellular Vehicle-to-Everything；C-V2X)認(rèn)證，同時(shí)加快相關(guān)產(chǎn)品的上市時(shí)程。
關(guān)鍵字： V2V C-V2X DSRC 車聯(lián)網(wǎng)

羅德與施瓦茨攜手華為成功調(diào)試完成V2X模塊及RSU生產(chǎn)測(cè)試方案

　　近日，羅德與施瓦茨公司(以下簡(jiǎn)稱R&S公司)和華為公司共同宣布調(diào)試完成LTE-V2X模塊DA2300以及路邊單元RSU5210生產(chǎn)測(cè)試方案。該模塊支持最新的3GPP Release14 PC5通信模式，工作在5.8/5.9GHz band46D和band47。華為RSU是全球首款支持Uu口以及PC5通信模式的路邊單元。不久之前，華為公司使用R&S?CMW500寬帶無(wú)線通信測(cè)試儀以及R&S?SMBV100A矢量信號(hào)發(fā)生器完成LTE-V2X(也可以簡(jiǎn)稱V2X)模塊DA230
關(guān)鍵字： R&S 華為 TE-V2X

自動(dòng)駕駛汽車時(shí)代：天線測(cè)量與模擬比任何時(shí)候都來(lái)得關(guān)鍵

　　前言　　自動(dòng)駕駛汽車和互聯(lián)汽車的出現(xiàn)對(duì)無(wú)線連接測(cè)試領(lǐng)域提出了更高要求，尤其是汽車產(chǎn)業(yè)正在推行的汽車到萬(wàn)物(V2X)技術(shù)。這項(xiàng)前沿技術(shù)將允許車輛之間實(shí)現(xiàn)互通，且掌握周邊真實(shí)的路況，從而確保最佳的行車安全。如何在自動(dòng)駕駛汽車投放市場(chǎng)之前確保V2X技術(shù)絕對(duì)可靠，是一個(gè)至關(guān)重要的問(wèn)題。法國(guó)Microwave Vision Group (以下簡(jiǎn)稱MVG) 首席科學(xué)家Lars Foged表示，V2X技術(shù)實(shí)地通信測(cè)試已經(jīng)在全球范圍內(nèi)展開(kāi)，然而，通過(guò)結(jié)合天線測(cè)量和后處理軟件模擬的方法，一些昂貴、具備風(fēng)險(xiǎn)且冗長(zhǎng)
關(guān)鍵字：自動(dòng)駕駛 V2X

Qorvo? 模塊助力主要汽車廠商開(kāi)展蜂窩車聯(lián)網(wǎng)試驗(yàn)

　　移動(dòng)應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施與航空航天應(yīng)用中 RF 解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商 Qorvo?, Inc.(納斯達(dá)克代碼：QRVO)宣布，憑借功能強(qiáng)大的前端模塊 (FEM)--- QPF1002Q(作為高通 9150 芯片組參考設(shè)計(jì)的關(guān)鍵部件)，在蜂窩車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X) 應(yīng)用的全球現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)中發(fā)揮重要作用。Qorvo FEM 具備出色的線性輸出功率和熱管理性能，有助于在車輛、自行車、行人和基礎(chǔ)設(shè)施之間構(gòu)建無(wú)線安全通信系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)直接實(shí)時(shí)通信。C-V2X 技術(shù)將 5G 的低延遲和高帶寬優(yōu)勢(shì)融入了汽車應(yīng)用領(lǐng)域。　
關(guān)鍵字： Qorvo C-V2X

并發(fā)雙通道V2X的優(yōu)勢(shì)

車聯(lián)網(wǎng)（V2X）是一種突破性的技術(shù)，可以大幅提高道路安全性，每年挽救數(shù)千人的生命。
關(guān)鍵字： V2X 車聯(lián)網(wǎng)

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