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【預(yù)測(cè)與分析亮點(diǎn)】奇瑞與上汽位居2024年中國(guó)整車出口前列

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（CAAM）發(fā)布的數(shù)據(jù)，中國(guó)汽車制造商奇瑞汽車在2024年中國(guó)整車出口方面繼續(xù)領(lǐng)跑，全年出口總量達(dá)到114.4萬(wàn)輛。上汽以92.9萬(wàn)輛的成績(jī)位居第二。長(zhǎng)安汽車和吉利汽車分列第三、四位，其中長(zhǎng)安汽車的出口量為53.6萬(wàn)輛，吉利汽車的出口量為53.2萬(wàn)輛。長(zhǎng)城汽車位列第五，去年向海外市場(chǎng)出口了45.3萬(wàn)輛汽車。比亞迪排名第六，2024年出口量同比大幅增長(zhǎng)72%，至43.3萬(wàn)輛。第七至第十分別是北汽（27.4萬(wàn)輛）、特斯拉（26萬(wàn)輛）、江淮汽車（24.9萬(wàn)輛）和東風(fēng)汽車（24.6萬(wàn)輛）。So
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奧迪和上汽集團(tuán)將聯(lián)合開發(fā)基于中國(guó)專用平臺(tái)“智能數(shù)字平臺(tái)”的新車型。奧迪公司在一份聲明中表示：“合作開發(fā)的新車型將擁有奧迪品牌獨(dú)有的DNA，包括清晰的設(shè)計(jì)語(yǔ)言、卓越的駕駛體驗(yàn)、極致的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和最新的電動(dòng)汽車技術(shù)?！贝舜魏献鞯氖着罴冸妱?dòng)（BEV）車型將覆蓋B級(jí)和C級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)，其中首款車型將于2025年上市。奧迪首席執(zhí)行官Gernot D?llner表示：“我們有著明確且共同的目標(biāo)：將兩家公司的優(yōu)勢(shì)整合起來，充分利用奧迪的豐富經(jīng)驗(yàn)以及上汽集團(tuán)在中國(guó)本土的創(chuàng)新速度，滿足中國(guó)客戶的需求。通過與上汽集團(tuán)的合作，
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大半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)網(wǎng)消息，據(jù)企查查APP顯示，近日，格威半導(dǎo)體（廈門）有限公司發(fā)生工商變更，新增兆易創(chuàng)新、上汽旗下嘉興上汽創(chuàng)永股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）等為股東，同時(shí)公司注冊(cè)資本由約198萬(wàn)元增至約225萬(wàn)元。公開資料顯示，格威半導(dǎo)體于2019年5月成立，是一家專注于高端模擬前端芯片開發(fā)的半導(dǎo)體公司，在上海、廈門、合肥設(shè)立了技術(shù)中心。核心團(tuán)隊(duì)來自ADI，NXP， Apple，華為海思等知名公司，具有豐富的車規(guī)BMS芯片及系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)。
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7 月 6 日消息，上汽此前已確認(rèn)正在尋求建立首家歐洲工廠，而該公司的發(fā)言人近日向 BBC 表示，這家計(jì)劃中的工廠將生產(chǎn)電動(dòng)汽車，且上汽尚未決定是否在該工廠生產(chǎn)名爵車型?！?圖源上汽名爵發(fā)言人稱：“我們有很多品牌，包括 MG（名爵）、IM 和 Maxus。我們?nèi)栽跊Q定哪些品牌將在該工廠生產(chǎn)?！备鶕?jù)IT之家此前報(bào)道，目前該工廠還處于選址階段，上汽將盡快敲定有關(guān)該項(xiàng)目的其他細(xì)節(jié)。1906 年，英國(guó)伯明翰的長(zhǎng)橋汽車工廠成立，名爵和最初的 Mini 汽車都在該工廠生產(chǎn)。長(zhǎng)橋工廠在一戰(zhàn)和二戰(zhàn)中都幸免于難，并在戰(zhàn)后
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IT之家 4 月 27 日消息，名爵在印度推出了旗下第二款電動(dòng)汽車 ——MG Comet EV，起價(jià) 79.8 萬(wàn)盧比（IT之家備注：當(dāng)前約 67591 元人民幣），這也是目前印度最便宜的一款電動(dòng)汽車。名爵 Comet EV 定位為城市小快艇，采用雙門四座設(shè)計(jì)，充電一次可行駛 230 公里。作為對(duì)比，塔塔四門 Tiago 電動(dòng)車型的續(xù)航里程為 250-315 公里，起價(jià)為 84.9 萬(wàn)盧比；而五菱 Air EV 四座版目前在國(guó)內(nèi)起價(jià)為 7.68 萬(wàn)元。據(jù)公開資料，“Comet”來自于
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作為國(guó)內(nèi)產(chǎn)銷規(guī)模最大的汽車集團(tuán)之一，上汽集團(tuán)2019年在燃料電池汽車領(lǐng)域的布局頗受關(guān)注。
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當(dāng)前疫情防控進(jìn)入攻堅(jiān)階段，在黨中央一手抓防“疫”、一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)的政策指導(dǎo)下，各單位復(fù)工復(fù)產(chǎn)仍面臨嚴(yán)峻形勢(shì)，口罩和測(cè)溫設(shè)備的緊缺已成為防控工作首要問題。
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近日，在2020中國(guó)5G智能汽車高峰論壇現(xiàn)場(chǎng)，華為V2X產(chǎn)品線總經(jīng)理呂曉峰透露，華為正在與上汽集團(tuán)針對(duì)5G智能座艙技術(shù)展開技術(shù)合作。同時(shí)他再次強(qiáng)調(diào)華為不造車，華為汽車業(yè)務(wù)的目標(biāo)是，“通過端云協(xié)同，幫助車企造好車?！?
關(guān)鍵字：華為上汽 5G智能座艙

很多汽車天天跑在路上，是一個(gè)個(gè)信息的孤島，而通過聯(lián)盟將這些數(shù)據(jù)結(jié)合起來，就能夠產(chǎn)生價(jià)值，并惠及消費(fèi)者。
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