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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 功能安全

結(jié)合功能安全，打造先進汽車HMI設計

  • 實現(xiàn)零事故愿景從設計更安全的汽車開始。遵循功能安全的目標和標準可提升汽車人機接口（HMI）的安全性和可靠性。功能安全是汽車系統(tǒng)的一個關(guān)鍵設計考慮，對于控制、轉(zhuǎn)向以及先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）等安全關(guān)鍵功能尤為重要。為降低汽車的整個生命周期中的風險和系統(tǒng)潛在故障，全球監(jiān)管機構(gòu)針對自動駕駛汽車（Autonomous Vehicles；AV）和ADAS技術(shù)逐步實施更嚴格的安全標準。這一趨勢推動了功能安全原則在整個開發(fā)過程中的貫徹，包括半導體的設計和制造。 圖一 : 汽車內(nèi)部的多顯示器HMI環(huán)境支持數(shù)
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使用SIL 2器件設計功能安全的SIL 3模擬輸出模塊

  • 摘要需要安全完整性等級(SIL) 3解決方案的制造商，在使用SIL 2器件時面臨著多項挑戰(zhàn)。隨著工業(yè)功能安全標準IEC 61508第3版的發(fā)布，制造商必須采用新的方法。本文概述了一種能夠克服挑戰(zhàn)以成功實現(xiàn)SIL 3并加速產(chǎn)品上市的解決方案。 簡介過去幾年，受以下多項因素的驅(qū)動，工業(yè)功能安全系統(tǒng)開始加速普及：?    制造商希望使用新的復雜技術(shù)來降低成本（例如，使用安全扭矩關(guān)閉而不是再添加一個接觸器）?    實踐證明，使用機器人（特別是
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助力智能汽車暢行“山?！敝g

  • 隨著汽車從傳統(tǒng)的出行代步工具逐步進化為移動的智能終端，汽車電子在整車中的價值和作用變得越來越重要。為了更好地應對日益復雜的汽車電子系統(tǒng)帶來的車行安全挑戰(zhàn)，ASIL系列功能安全認證成為眾多汽車電子設備進入智能汽車必須滿足的要求。安謀科技（中國）有限公司日前正式發(fā)布“山?！盨20F安全解決方案。作為一款面向智能汽車SoC的HSM（硬件安全模塊）產(chǎn)品，“山?！盨20F可提供包括CPU處理器、對外通信單元、存儲器等在內(nèi)的完整HSM子系統(tǒng)，更好地滿足功能安全要求，同時還支持靈活的定制化配置，以應對不同車載計算場景對
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芯思維再接再厲，獲TüV萊茵國內(nèi)第二張EDA工具功能安全產(chǎn)品認證

  • 中國北京，2023年8月7日——上海芯思維信息科技有限公司（簡稱“芯思維”）宣布于近期獲得德國萊茵TüV大中華區(qū)（簡稱“TüV萊茵”）針對其EDA邏輯仿真系列產(chǎn)品XSIM，頒發(fā)的國內(nèi)第二張EDA工具功能安全ISO26262 TCL3和IEC61508 T2產(chǎn)品認證證書。ISO26262是全球公認的汽車功能安全標準，覆蓋汽車電子半導體的全生命周期，包括功能安全管理、概念、系統(tǒng)、硬件、軟件階段的開發(fā)、支持流程、安全分析、可靠性等所有環(huán)節(jié)。ISO 26262產(chǎn)品認證是汽車行業(yè)公認的車規(guī)芯片可以用于量產(chǎn)車安全相關(guān)
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Melexis ToF傳感器助力實現(xiàn)功能安全應用

  • 2023年6月21日，比利時泰森德洛——全球微電子工程公司Melexis今日宣布，Melexis擴展產(chǎn)品范圍，進一步鞏固其在飛行時間（ToF）技術(shù)領(lǐng)域的地位。最新推出的MLX75027RTI有助于汽車和工業(yè)客戶滿足功能安全要求。 MLX75027RTI是一款VGA分辨率ToF傳感器芯片，具有307k像素的空間分辨率，符合ASIL標準，適用于需要獲得ASIL或SIL認證的安全關(guān)鍵型系統(tǒng)。該傳感器芯片的主要應用包括動態(tài)安全氣囊抑制（確保安全氣囊不會在非必要時展開）、駕駛員注意力監(jiān)測以及外部近距離Li
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在汽車發(fā)展新趨勢中確保功能安全對車載網(wǎng)絡的意義

  • 現(xiàn)代汽車的功能越來越多，新的挑戰(zhàn)也隨之出現(xiàn)。盡管功能安全在汽車業(yè)不是一個新課題，但隨著時間的推移，它越來越受到關(guān)注。作為設計原則，功能安全的重點在于使用電子電氣（E/E）設備時，降低其帶來人身傷害或人體健康損害的風險。功能安全原則致力于解決隨機硬件故障和系統(tǒng)故障——均與車載網(wǎng)絡（IVN）產(chǎn)品相關(guān)。汽車業(yè)近期的發(fā)展趨勢對功能安全提出了更高要求。比如，自動駕駛需要汽車接管駕駛?cè)蝿詹⒆龀鲫P(guān)鍵決策。自動駕駛對于OEM廠商和最終用戶來說都是獨一無二的機會，但需要新的解決方案來滿足所需的高安全級別。 基于以
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功能安全IEC 60730 Class B Safety在微控制器的實現(xiàn)及應用

  • 隨著現(xiàn)今各個市場及領(lǐng)域?qū)Ξa(chǎn)品電子化控制的程度愈來愈高，相關(guān)的系統(tǒng)設計也愈趨復雜。功能安全（Functional Safety）是目前最為重要且熱門的設計方法及遵循標準，而下文將會以IEC 60730 Class B功能安全標準作說明，它適用于我們生活最息息相關(guān)的家電產(chǎn)品，更成為市場上必須導入的標準。 目前的智能型家電類產(chǎn)品通常是一鍵啟動，當中所導入的功能安全IEC 60730 Class B Safety標準，最重要的組件就是微控制器（MCU）。因為只有微控制器能防止受控設備的不安全運行、避免電
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使用TI功能安全柵極驅(qū)動器提高SiC牽引逆變器的效率

  • 隨著電動汽車 (EV) 制造商競相開發(fā)成本更低、行駛里程更長的車型，電子工程師面臨降低牽引逆變器功率損耗和提高系統(tǒng)效率的壓力，這樣可以延長行駛里程并在市場中獲得競爭優(yōu)勢。功率損耗越低則效率越高，因為它會影響系統(tǒng)熱性能，進而影響系統(tǒng)重量、尺寸和成本。隨著開發(fā)的逆變器功率級別更高，每輛汽車的電機數(shù)量增加，以及卡車朝著純電動的方向發(fā)展，人們將持續(xù)要求降低系統(tǒng)功率損耗。過去，牽引逆變器使用絕緣柵雙極晶體管 (IGBT)。然而，隨著半導體技術(shù)的進步，碳化硅 (SiC) 金屬氧化物半導體場效應晶體管具有比IGBT更高
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加強ADAS攝像頭系統(tǒng)的功能安全性

  • 1 ADAS市場動向和ROHM的方針近年來，汽車領(lǐng)域的先進駕駛輔助系統(tǒng)（advanced driver-assistance systems，ADAS），作為面向汽車安全的世界性措施，在世界各地的搭載和義務化進程不斷加速，ADAS 構(gòu)成所需的車載攝像頭系統(tǒng)、Radar（雷達）、LiDAR 以及將多個傳感技術(shù)融合在一起的傳感器 Fusion 系統(tǒng)的開發(fā)也在加速。其中，攝像頭系統(tǒng)在以往的環(huán)視系統(tǒng)中被廣泛使用，在周邊環(huán)境的感知中起著重要的作用，并且與 Radar 并列成為每輛車搭載數(shù)量最多的傳感系統(tǒng)。在今后市
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ROHM用于車載多屏顯示器的串行/解串器支持全高清并助力功能安全

  • 智能座艙已經(jīng)成為如今汽車特別是新能源汽車的標配，隨著智能座艙功能越來越多，對汽車座艙的屏幕顯示技術(shù)的要求越來越高，如何滿足越來越復雜的屏幕顯示需求，已經(jīng)成為諸多半導體廠商面臨的新挑戰(zhàn)。隨著電子后視鏡和液晶儀表盤的普及，每輛車安裝的顯示器數(shù)量隨之增加，視頻傳輸路徑也變得更加復雜，這必然會導致系統(tǒng)成本和故障風險增加，因此簡化視頻傳輸路徑一直是亟需解決的課題。另外，由于電子鏡上的圖像卡頓和儀表盤上的指示燈圖標不亮等問題可能會導致嚴重事故，所以融入功能安全設計也非常重要。近日，全球知名半導體制造商ROHM面向多屏
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基于Infineon TC234實現(xiàn)功能安全直流無刷電機控制方案

  • 在汽車領(lǐng)域，直流無刷電機正日益取代有刷電機，以及目前汽車電子現(xiàn)狀汽車的功能越來越多，而且很多功能是基于軟硬件實現(xiàn)使得系統(tǒng)較為復雜，從而系統(tǒng)故障和硬件故障導致的風險越來越大，車輛很多新的功能與安全相關(guān)。因此，品佳集團推出基于Infineon AURIX TC234+TLF33584+TLF9180+IPB180N06S4組合符合功能安全需求的直流無刷電機控制方案，適用于EPS、EPB和TOD等與車輛安全相關(guān)電機控制領(lǐng)域。本方案應用程序采用FOC（Field Oriented Control）算法，極大地提高
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消除ISO 26262功能安全認證過程中的各種障礙

  • 現(xiàn)今，汽車的各種應用中無不使用數(shù)百到數(shù)千種半導體和其他組件，例如觸摸界面、車載充電器、電池管理系統(tǒng)等等。嚴格的國際標準化組織（ISO）26262功能安全規(guī)范可確保這些日益復雜和精密的應用安全運行。然而，開發(fā)合規(guī)設計及獲得認證的過程十分耗時且成本高昂。隨著半導體行業(yè)為汽車原始設備制造商（OEM）和供應商提供完整的功能安全生態(tài)系統(tǒng)，這最大限度降低了完成這類認證過程的成本，同時降低了風險并縮短了開發(fā)時間，進而使這些挑戰(zhàn)得到緩解。了解ISO 26262ISO 26262標準包含安裝在批量生產(chǎn)的道路車輛（輕便摩托車
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芯原芯片設計流程獲得ISO 26262汽車功能安全管理體系認證

  • 領(lǐng)先的芯片設計平臺即服務（Silicon Platform as a Service，SiPaaS?）企業(yè)芯原股份（芯原）近日宣布其芯片設計流程已獲得ISO 26262汽車功能安全管理體系認證，以支持其按照國際標準為客戶提供滿足各類汽車安全完整性等級的芯片設計服務。認證證書由國際獨立的第三方檢測、檢驗和認證機構(gòu)德國萊茵TüV頒發(fā)。通過審查芯原的整體芯片設計流程及質(zhì)量管理體系（QMS），德國萊茵TüV認定芯原的芯片設計及管理流程，包括功能安全性管理過程、軟硬件開發(fā)流程、面向ASIL的功能安全分析等，均滿足I
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PI持續(xù)發(fā)力推出汽車級SCALE EV門極驅(qū)動器

  • 　　在德國紐倫堡PCIM Europe展會最后一天，Power Integrations宣布推出適用于Infineon EconoDUALTM模塊的SCALETM EV系列門極驅(qū)動板?！　≡诮榻BSCALETM EV系列門極驅(qū)動板之前，我們先要了解幾個基礎(chǔ)概念，什么是汽車功能安全？什么是汽車ASIL安全等級？為什么要保證汽車在緊急情況下主動放電？　　首先，功能安全就是不存在由于電氣和電子系統(tǒng)的故障或意外行為引起的危害而導致的不合理風險。例如，當動力傳動系統(tǒng)發(fā)生故障時，車輛會逐漸停止而不是突然鎖死；制動控制失
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學習筆記 | STM32 功能安全設計索引

  • 功能安全認證基于內(nèi)置強大功能安全特性的 STM32 MCU，STM8 MCU，和 MPU產(chǎn)品，ST提供免費的功能安全設計包，包括：經(jīng)認證的自檢庫和完整的安全文檔。旨在為客戶實現(xiàn)功能安全認證或滿足功能安全標準極大減少開發(fā)工作量，時間及成本。在現(xiàn)有工業(yè) 4.0、醫(yī)療、家用電器及新興的電池管理系統(tǒng)（BMS）、無人機等功能安全相關(guān)應用系統(tǒng)中，功能安全機制已經(jīng)嵌入在軟件系統(tǒng)中，自動識別系統(tǒng)故障并觸發(fā)安全處理機制。為了保證產(chǎn)品的使用安全，防止由于硬件隨機故障以及系統(tǒng)故障帶來的嚴重風險，越來越多的行
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功能安全介紹

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