博客專欄

EEPW首頁 > 博客 > 電池管理系統(tǒng)(BMS)

電池管理系統(tǒng)(BMS)

發(fā)布人:hiraintech 時(shí)間:2020-09-25 來源:工程師 發(fā)布文章

       電池管理系統(tǒng)(BMS)為一套保護(hù)動(dòng)力電池使用安全的控制系統(tǒng),時(shí)刻監(jiān)控電池的使用狀態(tài),通過措施緩解電池組的不一致性,為新能源車輛的使用安全提供保障。

        經(jīng)緯恒潤作為國內(nèi)優(yōu)質(zhì)的動(dòng)力系統(tǒng)供應(yīng)商,在控制系統(tǒng)開發(fā)方面擁有雄厚的實(shí)力和豐富的經(jīng)驗(yàn),可以為客戶在電池管理系統(tǒng)開發(fā)方面提供優(yōu)質(zhì)的工程和配套服務(wù)。
BMS基本功能

 電流采集

 單體電壓采集

 總電壓采集

 溫度采集

 絕緣電阻檢測

 高壓互鎖檢測

 整車通訊

 附件控制

 電池狀態(tài)估算

 高壓上下電控制

 熱管理

 均衡控制

 充電管理

 電池故障分析及在線報(bào)警

 功能安全
BMS RoadMap
        BMS 產(chǎn)品布局如下圖所示,涵蓋12V-800V所有的電池包類型,并兼顧乘用車及商業(yè)車使用環(huán)境。
BMS主要參數(shù)
        高壓BMS 參數(shù)如下所示:
        中低壓BMS 參數(shù)如下所示:
BMS核心算法
 基于Kalman濾波的閉環(huán)SOC估計(jì)策略,提高SOC估計(jì)精度

 基于模型的容量、內(nèi)阻在線辨識,監(jiān)控電池老化狀態(tài)(SOH)

 考慮工況變化的剩余能量(SOE)估計(jì),保障整車?yán)m(xù)駛里程估計(jì)精度

 多狀態(tài)聯(lián)合估計(jì)策略,保障全生命周期狀態(tài)估計(jì)精度

 內(nèi)短路早期識別,避免演化成熱失控,保障電池使用安全

 基于電量一致的均衡策略,充分發(fā)揮電池包可用容量


配套客戶




*博客內(nèi)容為網(wǎng)友個(gè)人發(fā)布,僅代表博主個(gè)人觀點(diǎn),如有侵權(quán)請聯(lián)系工作人員刪除。




相關(guān)推薦

技術(shù)專區(qū)

關(guān)閉