SK海力士入股泰科天潤(rùn)，SiC晶圓獲國(guó)際大廠“青睞”

這是SK海力士在中國(guó)第一筆碳化硅相關(guān)項(xiàng)目的投資。

受益于新能源汽車、5G、光伏設(shè)備等領(lǐng)域發(fā)展，碳化硅（SiC）投資成為熱點(diǎn)。

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者獲悉，SK海力士無(wú)錫投資公司已入股SiC晶圓廠商泰科天潤(rùn)，參與了其D輪融資，SK海力士無(wú)錫公司是SK海力士子公司。

這是SK海力士在中國(guó)第一筆碳化硅相關(guān)項(xiàng)目的投資。對(duì)于此次融資，《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者進(jìn)一步聯(lián)系采訪泰科天潤(rùn)，但截至發(fā)稿未獲回應(yīng)。

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者從行業(yè)人士獲悉，此前SK集團(tuán)便有關(guān)于SiC晶圓的產(chǎn)能計(jì)劃，計(jì)劃從今年的3萬(wàn)片增加至2025年的60萬(wàn)片。

實(shí)際上，SK集團(tuán)近年來(lái)在碳化硅領(lǐng)域動(dòng)作不斷。今年1月，SK集團(tuán)向生產(chǎn)SiC功率半導(dǎo)體的韓國(guó)企業(yè)Yes Power echnologies投資268億韓元，收購(gòu)該公司33.6%的股份。

碳化硅是第三代半導(dǎo)體材料的代表之一，與前兩代半導(dǎo)體材料相比的優(yōu)勢(shì)便是較寬的禁帶，保證了其可擊穿更高的電場(chǎng)強(qiáng)度，適合制備耐高壓、高頻的功率器件，是電動(dòng)汽車、5G ****、衛(wèi)星等新興領(lǐng)域的理想材料。

根據(jù)IHSMarkit數(shù)據(jù)，2018年碳化硅功率器件市場(chǎng)規(guī)模約3.9億美元，受新能源汽車龐大需求的驅(qū)動(dòng)等，預(yù)計(jì)到2027年碳化硅功率器件的市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)100億美元。

根據(jù)Yole的預(yù)測(cè)，得益于5G****建設(shè)和雷達(dá)下游市場(chǎng)的大量需求，用于氮化鎵外延的半絕緣型碳化硅襯底市場(chǎng)規(guī)模取得較快增長(zhǎng)，半絕緣型碳化硅襯底市場(chǎng)出貨量（折算為4英寸）將由2020年的16.58萬(wàn)片增長(zhǎng)至2025年的43.84萬(wàn)片，期間復(fù)合增長(zhǎng)率為 21.50%。

國(guó)內(nèi)來(lái)看，碳化硅領(lǐng)域企業(yè)包括山東天岳先進(jìn)、中車時(shí)代電氣，兩者均在科創(chuàng)板上市，此外，晶盛機(jī)電、基本半導(dǎo)體以及臻驅(qū)科技等近來(lái)也獲融資，加碼碳化硅領(lǐng)域。

碳化硅器件代工領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)企業(yè)包括中車時(shí)代電氣、華潤(rùn)微（688396.SH）以及泰科天潤(rùn)等，其中泰科天潤(rùn)在北京擁有一座完整的半導(dǎo)體工藝晶圓廠，可在4/6英寸SiC晶圓上實(shí)現(xiàn)半導(dǎo)體功率器件的制造工藝。目前泰科天潤(rùn)的碳化硅器件 650V/2A-100A，1200V/2A-50A，1700V/5A -50A，3300V/0.6A-50A 等系列的產(chǎn)品已經(jīng)投入批量生產(chǎn)。

在SiC外延的研發(fā)和量產(chǎn)方面，瀚天天成旗下產(chǎn)品已切入國(guó)際市場(chǎng)，SiC IDM則主要有泰科天潤(rùn)、世紀(jì)金光、基本半導(dǎo)體、中電科15所、中電科13所等。從產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，SiC襯底是碳化硅器件的核心難點(diǎn)，國(guó)內(nèi)涉及山東天岳等。

國(guó)際市場(chǎng)來(lái)看，碳化硅較為發(fā)達(dá)地區(qū)包括美國(guó)、日本及歐洲，其中美國(guó)CREE在碳化硅晶圓市場(chǎng)市占率超60%。