GPS/北斗定位，在如今物流運(yùn)輸發(fā)揮的作用

馬上就要過(guò)年了，有多少人愿意在網(wǎng)上購(gòu)買年貨呢？又有多少人趁著物流還沒(méi)停運(yùn)，瘋狂地囤囤囤呢？

盡管2021年的雙十一和雙十二，沒(méi)有掀起如同往年的浪潮，但這不代表電商行業(yè)就此止步。疫情時(shí)代下的發(fā)展趨勢(shì)，網(wǎng)購(gòu)依舊是眾多人的選擇。快遞已經(jīng)和日常生活進(jìn)行綁定，眾多人習(xí)慣了這種生活方式。而這一系列的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，都與運(yùn)輸脫不了關(guān)系，無(wú)論是陸運(yùn)、水運(yùn)還是空運(yùn)，都屬于物流運(yùn)輸。

傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸不可以實(shí)時(shí)進(jìn)行監(jiān)督車輛一舉一動(dòng)，貨運(yùn)信息混亂，甚至有快遞拉過(guò)站點(diǎn)的問(wèn)題，導(dǎo)致客戶迷惑自己的快遞，為何“三過(guò)家門而不入”？在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，如何才能緩解這種問(wèn)題，成為管理者們商討的重點(diǎn)問(wèn)題。隨著科技力發(fā)展嫻熟，GPS/北斗定位在物流運(yùn)輸中起到了不可或缺的作用。其主要表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)：

導(dǎo)航定位作為GPS/北斗定位的基礎(chǔ)功能，安裝此模塊的運(yùn)輸車輛，可以根據(jù)始發(fā)地和目的地，進(jìn)行合理路線規(guī)劃，可以避開擁擠路段，查看路況等信息。

在物流運(yùn)輸?shù)能囕v中，安裝GPS/北斗定位模塊，管理人員可以實(shí)時(shí)查看車輛的運(yùn)輸信息，行駛路線，中途在什么地方停靠，這一功能對(duì)于喜歡網(wǎng)購(gòu)的用戶而言，省心不少。用戶最喜歡的莫過(guò)于看著自己的東西，距離自己越來(lái)越近。

當(dāng)車輛的駕駛信息出現(xiàn)在管理者的平臺(tái)之后，運(yùn)輸人員整體行程受到監(jiān)督，有利于行車規(guī)范化，司機(jī)是否有繞道或者謊報(bào)違規(guī)行為，都可以有據(jù)考證。

物聯(lián)網(wǎng)與軟件相互配合，對(duì)車輛全民跟蹤，實(shí)時(shí)了解車輛及貨物的位置和狀態(tài)，假如在運(yùn)輸途中出現(xiàn)意外，管理人員可以第一時(shí)間知曉，及時(shí)制定決策，作出相應(yīng)補(bǔ)救措施。

車輛的配送效率，安全，運(yùn)費(fèi)和稅收保障等問(wèn)題，經(jīng)過(guò)物聯(lián)網(wǎng)與軟件技術(shù)相結(jié)合的運(yùn)輸鏈，得到改善，通過(guò)規(guī)劃合理的路線，管理人員可進(jìn)行實(shí)時(shí)查看，有利于加強(qiáng)規(guī)范化運(yùn)輸，對(duì)運(yùn)輸人員統(tǒng)一進(jìn)行管理，優(yōu)化運(yùn)輸組織架構(gòu)，降低運(yùn)輸成本，利用剩余時(shí)間，創(chuàng)造更多價(jià)值。

如果不加以解釋，無(wú)論是GPS定位還是北斗定位，在尋常人眼中，僅僅是一個(gè)定位的功能，作為電子地圖使用，這樣一個(gè)功能，能為一個(gè)行業(yè)帶來(lái)什么改變呢？殊不知，這雖然是一個(gè)設(shè)備功能模塊，但放在物流運(yùn)輸中可以很好地解決，現(xiàn)如今物流運(yùn)輸中存在的問(wèn)題，也可以給客戶安心的網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)。

科技的力量已經(jīng)滲透在生活的方方面面，為我們的生活體驗(yàn)保駕護(hù)航，現(xiàn)在物流運(yùn)輸事業(yè)蓬勃發(fā)展，人們已經(jīng)將其作為生活的一部分，不喜歡逛街的人，基本生活用品皆來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)，所以，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸規(guī)范化，提升車隊(duì)調(diào)度管理能力，是很有必要的，在運(yùn)輸車輛安裝GPS/北斗定位模塊，增加配送環(huán)節(jié)可視化，司機(jī)可以更好的規(guī)范自己的行為，企業(yè)可以更有效的實(shí)時(shí)管理，用戶可以更加安心，一舉三得。