阿斯頓·馬丁與英國電池制造商Britishvolt合作開發(fā)汽車鋰電池，首款電動汽車2025年推出

近日，阿斯頓·馬丁宣布與英國電池制造商 Britishvolt 達(dá)成協(xié)議，兩者將聯(lián)合開發(fā)設(shè)計電動汽車電池。

該電池或在充電速度、續(xù)航里程等方面達(dá)到一個新標(biāo)準(zhǔn)，從而將阿斯頓·馬丁在傳統(tǒng)燃油車方面的聲譽(yù)帶到全電動駕駛中。

圖 | Britishvolt 制造的電池（來源：Britishvolt）

“客戶不想在充電站停留半小時或一個小時，”阿斯頓·馬丁 CEO 托比亞斯·莫爾斯（Tobias Moers）表示，“兩家公司將共同設(shè)計和開發(fā)滿足阿斯頓·馬丁客戶需求的電池。”

本次合作也進(jìn)一步加速了阿斯頓·馬丁汽車電氣化的步伐。據(jù)了解，為開發(fā)未來的電動汽車，2021 年，阿斯頓·馬丁招募了 176 名動力總成電氣化和其他領(lǐng)域（車輛校準(zhǔn)、軟件和電氣系統(tǒng)等）方面的專家。

按照計劃，在 2025 年，阿斯頓·馬丁將推出首款電動汽車，到 2026 年，其新產(chǎn)品線都將搭載電動動力總成，而核心產(chǎn)品組合將在 2030 年實現(xiàn)完全電氣化。

在這之前，該公司的轉(zhuǎn)型之旅已經(jīng)向前邁出一步，其于 2021 年 7 月發(fā)布了一款“插電式中置發(fā)動機(jī)混合動力超級跑車”瓦爾哈拉（Valhalla）。據(jù)悉，該車預(yù)計在 2024 年初開始交付。

圖 | Valhalla（來源：阿斯頓·馬丁）

據(jù)了解，Valhalla 搭載一級方程式賽車底盤，并采用了空氣動力學(xué)、電子專業(yè)等領(lǐng)域的技術(shù)。據(jù)阿斯頓·馬丁官網(wǎng)，“在純電模式下，Valhalla 的最高時速為 130 公里/小時；如果完全釋放 950 馬力的動力，最高時速可達(dá) 350 公里/小時，0-100 公里加速時間僅為 2.5 秒。”

目前，阿斯頓·馬丁已經(jīng)生產(chǎn)出 Vantage、DB11、DBS 和 DBX 等一系列車型，但其第一款電動汽車會屬于哪款車型尚不清楚。盡管莫爾斯 2021 年曾表示，下一代 Vantage 和 DB11 都將轉(zhuǎn)向電動動力總成，但是不是這兩種車型其中之一仍有待確認(rèn)。

值得注意的是，與 Britishvolt 的合作，也是阿斯頓·馬丁與德國汽車制造商梅賽德斯-奔馳（以下簡稱奔馳）之間戰(zhàn)略技術(shù)協(xié)議的補(bǔ)充。

根據(jù)與奔馳的協(xié)議，阿斯頓·馬丁將使用其技術(shù)和產(chǎn)品，奔馳則分階段獲得阿斯頓·馬丁的股權(quán)，最高持股比例將達(dá) 20%，從而成為阿斯頓·馬丁最大的股東之一。

兩者之間的合作原因之一是，阿斯頓·馬丁作為一家小型豪華汽車制造商，很難獨(dú)自開發(fā)需要巨大投入的新技術(shù)。為了能夠得到進(jìn)一步發(fā)展，與像奔馳這樣的大型集團(tuán)合作可以說較難避免。

由此，阿斯頓·馬丁汽車可以使用奔馳的動力總成架構(gòu)（適用于傳統(tǒng)、混合動力和電動汽車）和電氣/電子架構(gòu)。

與奔馳的合作，也降低了阿斯頓·馬丁技術(shù)開發(fā)所帶來的成本和風(fēng)險，使其能夠?qū)⒅匦姆旁跀U(kuò)大產(chǎn)品組合等其他領(lǐng)域。

最后，再說一說 Britishvolt。與阿斯頓·馬丁的合作，是 Britishvolt 今年與汽車制造商達(dá)成的第二項協(xié)議。

圖 | Britishvolt 正在建設(shè)中的電池“超級工廠”概念圖（來源：Britishvolt）

2022 年 1 月，Britishvolt 與跑車制造商路特斯（Lotus）簽署了協(xié)議。路特斯將在其新的電動汽車上使用 Britishvolt 研發(fā)的電池。

這次合作也是路特斯正在進(jìn)行轉(zhuǎn)型過程中的重要一步?！?span style="margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important;">2021 年，我們承諾路特斯將迎來純電動的未來，今年的第一個月，我們宣布了這一計劃的一個重要步驟。在接下來的幾個月里，我們將推出 Type 132，這是一款全新的全電動路特斯 SUV，并且還有三款電動汽車正在路上。”路特斯汽車常務(wù)董事（Managing Director）馬特·溫德爾（Matt Windle）說道。

據(jù)了解，汽車制造商通常必須權(quán)衡能量密度、功率等電池性能特征之間的利弊。Britishvolt 表示，其正在為高端汽車開發(fā)的鋰離子電池，將盡量減少電池性能各方面的妥協(xié)。

此外，為了推動英國電動汽車行業(yè)發(fā)展，英國政府也在 2022 年 1 月宣布，將通過汽車轉(zhuǎn)型基金（Automotive Transformation Fund）為 Britishvolt 提供資金支持。

據(jù)英國先進(jìn)推進(jìn)中心（Advanced Propulsion Centre，APC）研究稱，到 2030 年，英國每年僅汽車和輕型商業(yè)的電池需求就會超過 90GWh，占整個歐洲總需求的 11% 以上。

成立于 2019 年年底的 Britishvolt 表示，它的目標(biāo)是將英國打造成電池技術(shù)和相關(guān)生態(tài)系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施的領(lǐng)先力量。其將耗資 17 億英鎊，在英國諾森伯蘭郡建設(shè)電池“超級工廠”（Gigaplant），該工廠的施工已于 2021 年 9 月開始。第一階段的生產(chǎn)預(yù)計會在 2023 年第四季度或 2024 年初。

作為英國第一個電池“超級工廠”，在產(chǎn)能方面，Gigaplant 每年生產(chǎn)的電動汽車電池組將逾 30 萬個。

“電池解決方案是推動社會走向電氣化、零碳排放未來的催化劑。這是下一次工業(yè)革命，也有人稱之為綠色革命，Britishvolt 打算成為引領(lǐng)這一變革的核心。”Britishvolt 的創(chuàng)始人兼 CEO 奧拉爾·納扎里（Orral Nadjari）說道。

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參考：

https://www.britishvolt.com/news/britishvolt-and-aston-martin-partner-to-develop-high-performance-battery-technology/

https://www.astonmartin.com/en/models/special-projects/valhalla#Gallery

https://insideevs.com/news/572316/aston-martin-britishvolt-develop-high-performance-batteries/