這么熱的天，飛行員沒(méi)有空調(diào)吹怎么行？

編者語(yǔ)：8月7日，東部戰(zhàn)區(qū)傳來(lái)消息，多支轟炸機(jī)編隊(duì)雙向穿越臺(tái)灣海峽。那么，連續(xù)“工作”多日的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，到底熱不熱？戰(zhàn)斗機(jī)上有沒(méi)有裝空調(diào)呢？今天小編和大家講講戰(zhàn)斗機(jī)的“空調(diào)”——

炎炎夏日，有著西瓜吃

有著空調(diào)吹的小飛俠

繼思考吹風(fēng)扇的問(wèn)題之后，再次發(fā)問(wèn)

看我們戰(zhàn)機(jī)里的飛行員

穿著飛行服、戴著氧氣面罩

捂得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)

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那座艙里，是冷是熱？

還是溫度剛剛好

是不是也要有個(gè)“空調(diào)”？

所以，帶著這個(gè)問(wèn)題的小飛俠

就找到了我們的飛機(jī)設(shè)計(jì)師求答案

 公布答案 

飛機(jī)上當(dāng)然要有自己的“空調(diào)”啦，專業(yè)地說(shuō)這叫“環(huán)境控制系統(tǒng)”，簡(jiǎn)稱環(huán)控系統(tǒng)。而“環(huán)控”可是飛機(jī)上不小的一個(gè)系統(tǒng)，調(diào)節(jié)溫度只是它的一個(gè)子功能，它還可調(diào)節(jié)諸如壓力、濕度等與環(huán)境相關(guān)的物理量。

不只飛行員，設(shè)備也要吹“空調(diào)”

高海拔區(qū)域，艙外的溫度是零下幾十?dāng)z氏度。如果飛行員直接處在這個(gè)環(huán)境中，顯然… 同時(shí)，飛機(jī)上的各類設(shè)備也還有著各自的工作溫度區(qū)間，超出相應(yīng)的區(qū)間，這些設(shè)備也是會(huì)“身體不適”的。

所以，飛機(jī)上的環(huán)境控制系統(tǒng)不但要能給座艙飛行員提供舒適的氣壓以及環(huán)境溫度需求，還要能給諸多機(jī)載電子設(shè)備、武器系統(tǒng)提供風(fēng)冷散熱冷卻等需求。因此說(shuō)，飛機(jī)上的環(huán)境控制系統(tǒng)是個(gè)大學(xué)問(wèn)，涵蓋了制冷技術(shù)、流體力學(xué)、傳熱學(xué)、控制工程、生理衛(wèi)生學(xué)等專業(yè)領(lǐng)域。

飛機(jī)上的“空調(diào)”是怎樣工作的？

環(huán)境控制系統(tǒng)從飛機(jī)的“心臟”發(fā)動(dòng)機(jī)處提取高溫高壓氣體，經(jīng)過(guò)一系列的熱交換器初步降溫、冷卻渦輪膨脹降溫，溫度控制系統(tǒng)后，變成了溫度適宜的或冷風(fēng)、或熱風(fēng)輸送給座艙和設(shè)備艙，實(shí)現(xiàn)機(jī)載設(shè)備的散熱冷卻、座艙環(huán)境溫控以及座艙壓力調(diào)節(jié)。

正是通過(guò)機(jī)上環(huán)境控制系統(tǒng)的工作，飛行員和機(jī)上人員有了合理的座艙溫度、艙內(nèi)氣壓，有了舒適的工作環(huán)境以及足夠的氧氣需求，保證他們?cè)谌f(wàn)米高空的工作舒適度，確保了戰(zhàn)機(jī)的戰(zhàn)斗力。

空氣循環(huán)制冷與蒸發(fā)循環(huán)制冷

大部分的軍用飛機(jī)和客機(jī)上的“空調(diào)”采用的都是這種空氣循環(huán)制冷系統(tǒng)。另外，也有或單獨(dú)或組合使用的蒸發(fā)循環(huán)制冷系統(tǒng)。而這種蒸發(fā)循環(huán)制冷系統(tǒng)與我們?nèi)粘Ｉ钪械摹翱照{(diào)”蒸發(fā)壓縮式制冷循環(huán)原理一樣，都是利用制冷劑的狀態(tài)變化來(lái)轉(zhuǎn)移能量。

因?yàn)楝F(xiàn)代飛機(jī)需要的冷量越來(lái)越大，加之蒸發(fā)壓縮式制冷技術(shù)的進(jìn)步和新型制冷劑方面的研究，使得這種蒸發(fā)循環(huán)制冷系統(tǒng)在客機(jī)的輔助制冷單元中和軍機(jī)中的應(yīng)用也在日益廣泛。

這些專業(yè)名詞描述的是新“空調(diào)”

飛機(jī)上的“空調(diào)”系統(tǒng)經(jīng)過(guò)不斷的技術(shù)迭代，最終達(dá)到今天的數(shù)字式座艙壓力控制系統(tǒng)、雙軸四輪高壓除水和全電環(huán)控系統(tǒng)。而隨著多輪升壓式制冷、相變載冷傳輸、液體冷卻傳輸、高溫?zé)岱雷o(hù)、熱/能量管理等關(guān)鍵技術(shù)飛速發(fā)展，推動(dòng)著飛機(jī)環(huán)境控制技術(shù)向高效率、低代償邁進(jìn)，向著熱能綜合管理的方向發(fā)展。